制动卡钳总成及汽车的制作方法

本实用新型属于汽车制动
技术领域：
，特别涉及一种制动卡钳总成及汽车。
背景技术：
：众所周知，制动器是指具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，俗称刹车或闸。汽车制动卡钳作为一种重要的制动器，一般多由卡钳安装支架，卡钳体以及摩擦块组成。其中卡钳安装支架安装在汽车底盘上的羊角上，起固定支撑作用，卡钳体通过销轴安装在卡钳安装支架上，摩擦块也是安装在卡钳安装支架上。汽车在行驶过程或经过卵石路时会出现金属撞击异响，此种异响通常为摩擦片安装在制动卡钳支架上，摩擦片与卡钳间隙过大金属与金属间直接碰撞导致。为了解决撞击异响的问题，现有技术中一般通过将摩擦片与制动卡钳支架间隙适当调小来解决。然而，部分车型中，摩擦片与制动卡钳支架间隙过小，则导致摩擦片回位不畅，制动器托滞力矩增加，缩短了制动卡钳的使用寿命。技术实现要素：基于此，本实用新型的目的是为了解决现有技术中，摩擦片与制动卡钳支架间隙过小导致制动卡钳的使用寿命缩短的问题。本实用新型提出一种制动卡钳总成，其中，包括一卡钳支架,相对安装于所述卡钳支架上的摩擦块，以及设于所述卡钳支架与所述摩擦块之间的弹簧片，所述卡钳支架上设有多个所述摩擦块，所述弹簧片与所述卡钳支架之间还设有一层3m胶，所述3m胶用于降低所述摩擦块与所述卡钳支架之间发生的异响，所述3m胶设置在所述弹簧片的背面，所述弹簧片设于所述卡钳支架上，所述弹簧片用于减少所述摩擦块与所述卡钳支架之间的活动空间。本实用新型提出的一种制动卡钳总成，在实际应用中，所述弹簧片安装在卡钳支架上，摩擦块与卡钳支架之间有上述弹簧片，其中弹簧片为摩擦块与卡钳支架之间的摩擦起到缓冲作用，在弹簧片背部设有3m胶，3m胶可以起到减震消音的效果，在弹簧片与3m胶的双重减震消音的保护下，能够有效的减小摩擦块与卡钳支架产生的噪音，并且设置的该弹簧片可以有效减小摩擦片与摩擦块之间的间隙。在保证摩擦片与制动卡钳支架之间的间隙不至于过小的同时减小了摩擦块与卡钳支架之间摩擦产生的异响。所述制动卡钳总成，其中，所述卡钳支架包括相对而立的一承载部，在所述承载部的两端分别之间设有一连接梁，所述承载部为中间部位向下凹陷的一条状。所述制动卡钳总成，其中，在所述承载部相对的两内侧面上设有一凹槽，所述凹槽用于放置所述弹簧片，所述凹槽沿所述承载部的竖直方向设置，所述凹槽的宽度与所述承载部的宽度一致。所述制动卡钳总成，其中，所述摩擦块的两侧设有一卡接部，所述卡接部用于卡接所述弹簧片，所述摩擦块的上边缘与下边缘均为向上凸起的弧形连接。所述制动卡钳总成，其中，所述弹簧片包括一侧板，所述侧板上下向内弯折延伸分别设有一上挡板与下挡板，在所述侧板的两侧面向外翻折设有一定位片与卡接片，所述卡接片为“s”形。所述制动卡钳总成，其中，在所述上挡板的一侧边缘向上延伸设有一弹片，在所述下挡板靠近所述侧板的一侧设有一舌片，在所述下挡板的一侧缘向上翻折朝向所述下挡板的上表面设有一卡片。所述制动卡钳总成，其中，在所述下挡板的一侧边向下弯折设有一侧围挡片，在所述下挡板与所述侧围挡片的连接处设有一通孔。所述制动卡钳总成，其中，在所述侧板的外侧面设有所述3m胶，所述定位片与所述卡接片均沿所述侧板的短边方向设置，所述上挡板与所述下挡板均沿所述侧板的长边设置。所述制动卡钳总成，其中，所述弹片沿所述上挡板的短边设置，所述卡接片沿所述下挡板的短边设置，所述弹簧片为一体冲压成型。所述汽车，包括汽车车身，在所述汽车车身上安装有制动卡钳总成，其中，应用如上述任意一项所述的制动卡钳总成。本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明图1为本实用新型第一实施例提出的制动卡钳总成的结构拆分示意图；图2为本实用新型第一实施例提出的制动卡钳总成的结构拆分示意图；图3为本实用新型第一实施例提出的制动卡钳总成的部分结构拆分示意图；图4为本实用新型第一实施例提出的制动卡钳总成中“a”部分的结构放大图；图5为本实用新型第一实施例提出的制动卡钳总成中“a”部分的结构放大图。主要符号说明：卡钳支架10凹槽103摩擦块12卡接部121弹簧片13侧板1323m胶131上挡板133承载部101下挡板1310连接梁102定位片139舌片134卡接片137卡片135弹片138侧围挡片1311通孔136具体实施方式为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的
技术领域：
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。现有的摩擦片与制动卡钳支架间隙过小导致制动卡钳的使用寿命缩短的问题。为了解决这一问题，本实用新型提出的一种制动卡钳总成，请参阅图1至图5，对于本实用新型第一实施例提出的一种制动卡钳总成包括一卡钳支架10,相对安装于卡钳支架10上的摩擦块12，以及设于卡钳支架10与摩擦块12之间的弹簧片13。上述的卡钳支架10上设有多个摩擦块12，弹簧片12与卡钳支架10之间还设有一层3m胶131，3m胶131用于降低摩擦块12与卡钳支架10之间发生的异响。其中，3m胶131设置在弹簧片13的背面，弹簧片13设于卡钳支架10上。与此同时，弹簧片13用于减少摩擦块12与卡钳支架10之间的活动空间。需要说明的是，卡钳支架10包括相对而立的一承载部101，在承载部101的两端分别之间设有一连接梁102。并且，承载部101为中间部位向下凹陷的一条状。值得一提的是，承载部101相对的两内侧面上设有一凹槽103，凹槽103用于放置弹簧片13，凹槽103沿所述承载部101的竖直方向设置。此外，凹槽103的宽度与承载部101的宽度一致。与此同时，摩擦块12的两侧设有一卡接部121，卡接部121用于卡接弹簧片13，摩擦块12的上边缘与下边缘均为向上凸起的弧形连接。对上述的弹簧片13而言，弹簧片13包括一侧板132，侧板132上下向内弯折延伸分别设有一上挡板133与下挡板1310。其中，在侧板132的两侧面向外翻折设有一定位片139与卡接片137，卡接片137为“s”形。并且，在上挡板133的一侧边缘向上延伸设有一弹片138，在下挡板1310靠近侧板132的一侧设有一舌片134，在下挡板1310的一侧缘向上翻折朝向下挡板1310的上表面设有一卡片135。需要说明的是，在下挡板1310的一侧边向下弯折设有一侧围挡片1311，在下挡板1310与侧围挡片1311的连接处设有一通孔136。其中，弹片138沿上挡板133的短边设置，卡接片137沿下挡板1310的短边设置，弹簧片13为一体冲压成型。最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本
技术领域：
的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。当前第1页12