一种变速箱拨叉的制作方法

本实用新型涉及变速箱制造技术领域，具体为一种变速箱拨叉。

背景技术：

目前，拨叉是变速箱的关键零件，推动操作手柄时，与操作手柄一端相连的拨叉推动变速箱中的滑动齿轮轴向移动，脱开原有齿轮副的啮合系后与另一个齿轮啮合，建立新的齿轮副啮合关系，以此获得所需的传动比，还可实现滑动齿轮与离合齿轮的接合或分离。

而对于现有的拨叉来说，拨叉在长期使用磨损或者使用不当损坏后都是整体进行更换维护，拨叉不具有拆卸功能，导致使用者在更换磨损或损坏拨叉时增加了使用成本。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种变速箱拨叉，具有便于拆卸的优点，解决了现有技术中拨叉不便于拆卸的技术问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种变速箱拨叉，包括拨叉杆和拨叉本体，所述拨叉杆可拆卸地连接在拨叉本体上，所述拨叉杆包括主杆体和卡合块，所述拨叉本体表面贴合有转盘，所述转盘通过螺钉可拆卸连接在所述拨叉杆外壁上；所述转盘固定连接有转动轴，所述转动轴靠近卡合块的一端固定连接有转动块；所述卡合块内设有供转动块容纳的限位槽，所述拨叉本体内还设有供转动轴滑动的限位通道。

进一步优化，所述限位槽沿与拨叉杆平行方向上的截面为“t”字型。

进一步优化，所述限位槽沿与拨叉杆垂直方向上的截面为“一”字型。

进一步优化，所述拨叉本体的两端端部径向内侧均设有凹槽，所述凹槽内设有耐磨块，所述耐磨块与凹槽内壁之间连接有弹簧。耐磨块可以延长拨叉本体的使用寿命。

进一步优化，所述限位槽内内壁底部和顶部固定连接有保护垫；所述拨叉杆与所述拨叉本体连接在一起时，所述保护垫与所述转动块接触。保护垫可以防止转动块与限位槽内壁过度接触而产生磨损，从而提高拨叉杆的使用寿命。

进一步优化，所述拨叉杆上设有轴孔，所述轴孔内还设有保护套，所述保护套内嵌装有钢珠，所述钢珠沿圆周分布设置。

本实用新型的原理在于：当拨叉杆与拨叉本体连接在一起时，转动块被限制在卡合块的限位槽内，且为了防止外侧的转盘转动，因此将转盘通过螺钉固定在拨叉本体外壁上，由于螺钉的固定以及转动块、转动轴的限制，拨叉杆与拨叉本体无法分离；当需要分离拨叉杆与拨叉本体时，先人工拆卸下螺钉，人工转动转盘，转动块跟随着转盘由竖直方向转变成水平方向，并刚好与限位槽相对应，然后人工捏住转盘并向外拉动转盘，转盘带动转动轴和转动块一起向外移动，使其离开拨叉本体。卡合块由于没有了转动块、转动轴的限制以及螺钉的固定，拨叉杆可以与拨叉本体分离，人工将拨叉杆向外滑动，完成拨叉杆与拨叉本体的分离。

本实用新型通过卡合块、转盘、转动轴、转动块、限位槽等的配合，解决了现有技术中拨叉不便于拆卸的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型一种变速箱拨叉中拨叉杆和拨叉本体装配在一起时的状态示意图；

图2是本实用新型中卡合块的示意图。

附图标记：拨叉杆1、拨叉本体2、主杆体3、卡合块4、转盘5、螺钉6、转动轴7、转动块8、限位槽9、限位通道10、凹槽11、耐磨块12、弹簧13、保护垫14、轴孔15、保护套16、钢珠17。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

本实用新型的实施例1如图1-2所示：一种变速箱拨叉，包括拨叉杆1和拨叉本体2，所述拨叉杆1可拆卸地连接在拨叉本体2上，所述拨叉杆1包括主杆体3和卡合块4，所述拨叉本体2表面贴合有转盘5，所述转盘5通过螺钉6可拆卸连接在所述拨叉杆1外壁上；所述转盘5固定连接有转动轴7，所述转动轴7靠近卡合块4的一端固定连接有转动块8；所述卡合块4内设有供转动块8容纳的限位槽9，所述拨叉本体2内还设有供转动轴7滑动的限位通道10。限位通道10便于转动轴7滑动时出现偏移现象。

所述限位槽9沿与拨叉杆1平行方向上的截面为“t”字型。

所述限位槽9沿与拨叉杆1垂直方向上的截面为“一”字型。

所述拨叉本体2的两端端部径向内侧均设有凹槽11，所述凹槽11内设有耐磨块12，所述耐磨块12与凹槽11内壁之间连接有弹簧13。

所述限位槽9内内壁底部和顶部固定连接有保护垫14；所述拨叉杆1与所述拨叉本体2连接在一起时，所述保护垫14与所述转动块8接触。保护垫14可以防止转动块8与限位槽9内壁过度接触而产生磨损，从而提高拨叉杆1的使用寿命。

所述拨叉杆1上设有轴孔15，所述轴孔15内还设有保护套16，所述保护套16内嵌装有钢珠17，所述钢珠17沿圆周分布设置。钢珠17的设置能使拨叉拨动的更加顺畅。

本实用新型的具体操作步骤如下：当拨叉杆1与拨叉本体2连接在一起时，转动块8被限制在卡合块4的限位槽9内，且为了防止外侧的转盘5转动，因此将转盘5通过螺钉6固定在拨叉本体2外壁上，由于螺钉6的固定以及转动块8、转动轴7的限制，拨叉杆1与拨叉本体2无法分离；当需要分离拨叉杆1与拨叉本体2时，先人工拆卸下螺钉6，人工转动转盘5，转动块8跟随着转盘5由竖直方向转变成水平方向，并刚好与限位槽9相对应，然后人工捏住转盘5并向外拉动转盘5，转盘5带动转动轴7和转动块8一起向外移动，使其离开拨叉本体2。卡合块4由于没有了转动块8、转动轴7的限制以及螺钉6的固定，拨叉杆1可以与拨叉本体2分离，人工将拨叉杆1向外滑动，完成拨叉杆1与拨叉本体2的分离。

本实用新型采用主杆体3和卡合块4的设计，通过调整转动块8的两种状态，即水平状态和竖直状态，来使卡合块4是否受转动块8、转动轴7的限制，卡合块4不再受转动块8、转动轴7的限制时，且螺钉6也卸下的状态，从而可以使卡合块4连通主体杆一起相对于拨叉本体2进行分离，便于将拨叉杆1与拨叉本体2进行分离。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

1.一种变速箱拨叉，包括拨叉杆和拨叉本体，所述拨叉杆可拆卸地连接在拨叉本体上，其特征在于：所述拨叉杆包括主杆体和卡合块，所述拨叉本体表面贴合有转盘，所述转盘通过螺钉可拆卸连接在所述拨叉杆外壁上；所述转盘固定连接有转动轴，所述转动轴靠近卡合块的一端固定连接有转动块；所述卡合块内设有供转动块容纳的限位槽，所述拨叉本体内还设有供转动轴滑动的限位通道。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱拨叉，其特征在于：所述限位槽沿与拨叉杆平行方向上的截面为“t”字型。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱拨叉，其特征在于：所述限位槽沿与拨叉杆垂直方向上的截面为“一”字型。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱拨叉，其特征在于：所述拨叉本体的两端端部径向内侧均设有凹槽，所述凹槽内设有耐磨块，所述耐磨块与凹槽内壁之间连接有弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱拨叉，其特征在于：所述限位槽内内壁底部和顶部固定连接有保护垫；所述拨叉杆与所述拨叉本体连接在一起时，所述保护垫与所述转动块接触。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱拨叉，其特征在于：所述拨叉杆上设有轴孔，所述轴孔内还设有保护套，所述保护套内嵌装有钢珠，所述钢珠沿圆周分布设置。

技术总结
本实用新型公开了变速箱制造技术领域，具体为一种变速箱拨叉，包括拨叉杆和拨叉本体，所述拨叉杆可拆卸地连接在拨叉本体上，所述拨叉杆包括主杆体和卡合块，所述拨叉本体表面贴合有转盘，所述转盘通过螺钉可拆卸连接在所述拨叉杆外壁上；所述转盘固定连接有转动轴，所述转动轴靠近卡合块的一端固定连接有转动块；所述卡合块内设有供转动块容纳的限位槽，所述拨叉本体内还设有供转动轴滑动的限位通道。本实用新型通过卡合块、转盘、转动轴、转动块、限位槽等的配合，解决了现有技术中拨叉不便于拆卸的技术问题。

技术研发人员：崔建业
受保护的技术使用者：宁波天业精密铸造有限公司
技术研发日：2019.09.12
技术公布日：2020.07.24