专利名称：新型水冷全盘式制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械传动件领域的制动器，作为点盘式制动器的新扩展，采用弹簧上闸，液压松闸的新型水冷全盘式制动器。它能很好地解决散热问题，故特别适用于连续持久的工作负荷，改变制动力矩参入调速的场合使用，如矿山、矿井提升、起重运输、冶金、石油、化工、电站机械等部门。
西德有一种水冷全盘式制动器，摩擦材料固定在制动盘上，因而，增加了系统的转动惯量，制动盘的转速将受到限制，又由于摩擦材料的不均匀磨损，将对系统产生振动影响，转速越高、振动越强烈。上闸方式是气动或液压上闸，也就是说这种制动器必须在外界条件具备有动力的情况下，才能上闸制动，如果外界失去动力，它就失去制动作用，造成溜车事故。这种制动器不具备复位装置，具体地说制动盘、水栅板、夹紧器都没有复位装置，即在非制动状态下，制动器将处于不规则的撞击摩擦，从而使系统产生振动，造成损坏设备事故。
本实用新型是在克服上述制动器缺点的基础上，设计一种在相同制动力矩条件下具有体积小、重量轻、上闸无冲击，转动惯量小的新型水冷全盘式制动器。
本实用新型的特征是夹紧器1等间距用螺栓25固定在引导板3上，夹紧器1中活塞14装配在油缸15一端，蝶形弹簧21装配在油缸15另一端，由大螺母20、圆螺母19与活塞14连接，顶杆16装配在活塞14内，螺柱13紧固在活塞14内，螺母24拧紧于螺柱13上，制动盘4两侧的水栅板9上的外齿与固定套7上的内齿啮合，摩擦块23固定在水栅板9上。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述
图1是本实用新型的一种具体结构、四个夹紧器(四个油缸)主视图。
1、夹紧器2、套3、引导板4、制动盘5、螺杆6、10复位弹簧7、固定套8、架体盘9、水栅板23、摩擦块图2是
图1的K向视图。
17、18进、出水接口25、螺栓图3是
图1A－A剖视图。
11、12、螺钉13、螺柱14、活塞15、油缸16、顶杆(具有圆柱头或环形头)19、圆螺母20、大螺母21、蝶形弹簧22、进出油口图4是本实用新型的单个夹紧器(一个油缸)结构图。
24、螺母实施例一参照
图1、图2、图3、夹紧器1等间距用螺栓25固定在引导板3上，使整个圆周压力均布。通过螺杆5将引导板3、固定套7和架体盘8连成一体。夹紧器1中活塞14装配在油缸15一端，蝶形弹簧21装配在油缸15另一端，由大螺母20、圆螺母19与活塞14连接。顶杆16装配在活塞14内，螺柱13紧固在活塞14内，螺母24拧紧于螺柱13上。制动盘4两侧的水栅板9通过齿啮合与固定套7相连，(9上的外齿与7上的内齿啮合)，并可相对于固定套7作轴向移动，相对滑动(齿)面采用喷涂MoS2固体润滑脂润滑。水栅板9在进出水口处设有隔板，把进、出水口分开，水流在水栅板内腔形成回路，当产生热量较大而层流散热不足时，水栅板9的内腔中可增设阻流板形成紊流来提高对流散热能力。制动盘4通过花键与本制动器外部器械上的转动元件相连，为进一步降低制动盘4的转动惯量，将磨擦块23固定在水栅板9上，摩擦块采用冶金粉末摩擦材料。
操作时，首先松开螺钉12，拧螺柱13，推动顶杆16，压右侧水栅9靠上制动盘4后压向左侧水栅板9，该三件依次靠紧后，就是上闸正压力起始计算点。继续拧螺柱13则通过活塞14压缩碟簧，活塞14往右移动，如果活塞14移动到右边假想线Ⅱ(夹紧状态)位置就是所需正压力，则拧上螺钉12将螺柱13锁定。此时，油缸的左面已充油并与回路连通。当松闸时，压力油通过进出口22压入，推动活塞继续右移至假想线Ⅲ、弹簧被继续压缩，两水栅板9与制动盘4脱开并保持一定间隙，所要求的间隙视制动盘4的转数而定，高速略大，一般为2mm左右以避免间隙形成真空造成负压。当上闸时，压力油通过进出油口22排出，压力弹簧复力使活塞左移至假想线Ⅱ位置即上闸制动。活塞14右移由螺钉11限位，以保持多个夹紧器松闸间隙的一致性，因为制造碟簧的误差使其刚度的微小差异，从而影响了在同一油源情况下开起时间和压缩位移的不同一性。对于刚度较低的夹紧器碟簧必将使活塞14首先靠紧螺钉11而得到限位。螺钉11上还开有小通孔，因油缸右侧系空腔，小通孔作为排气孔，当活塞14移动时空腔体积变化所必需的排气和进气。为了防止尘埃由小通孔进入，小通孔内设置有棉线或泡沫塑料。螺钉11数量为3个，保证活塞14的正确位置而不偏斜。夹紧器等间距布置，以保证水栅的平行移动，在松闸时，为了保证水栅板9与制动盘4切实脱开，回到正常非工作位置，设置了复位弹簧6和10。弹簧6推水栅板9复位并保持与顶杆16处于接触状态。弹簧10推制动盘4复位并与套2接触限位。当被制动的轴不穿过制动器时，套2作为轴端挡板，引导板3的中心孔封闭。
实施例二参照图4，为单个夹紧器(一个油缸)的水冷全盘式制动器，其结构和技术要求同实施例一。
本实用新型采用相互独立的油缸后置式夹紧器成环形装在制动器上，并按需要接通或断开压力油，因而既可是常开的也可是常闭的，还可以改变油缸压力，从而实现制动力矩的改变，紧急情况时，不停止整个制动器的工作可更换油缸后置式夹紧器和调整弹簧上闸力。
本实用新型制动器，由于采用了摩擦系数高、抗压强度高、导热性能好、热稳定性好和耐磨损的冶金粉末摩擦材料并将其固定在水栅板上，大为减小了系统的转动惯量并且解决了系统转速限制问题和克服了摩擦材料不均匀磨损对系统产生振动影响，因摩擦系数高、抗压强度高、故使本制动器具有体积小，(其体积和重量均为闸瓦式制动器的1／4左右)，重量轻结构紧凑；可连续长期工作，温升小；摩擦材料比压高，耐磨性和热稳定性好；转动惯量小；制动力矩应用范围宽广，可作成104N.m到6×106N.m以上；夹紧器油缸后置，避免了泄漏油对摩擦副的污染影响，由于采用油压低，并且需油量少，因而油压系统成本低，例如7000N.M的制动器总耗油量0.088升，油压32bar；采用弹簧上闸，可保证在系统失去动力情况下能可靠制动，保证了系统的安全性，还具有零件通用化程度高、互换性好，安装维护方便等优点。
权利要求1.一种由架体盘8、固定套7、带闸瓦的水栅板9、制动盘4、引导板3、夹紧器1通过螺杆螺钉连接组成的新型水冷全盘式制动器，其特征是夹紧器1等间距用螺栓25固定在引导板3上，夹紧器1中活塞14装配在油缸15一端，蝶形弹簧21装配在油缸15另一端，由大螺母20、圆螺母19与活塞14连接；顶杆16装配在活塞14内，螺柱13紧固在活塞14内，螺母24拧紧于螺栓13上，制动盘4两侧的水栅板9上的外齿与固定套7上的内齿啮合，摩擦块23固定在水栅板9上。
2.如权利要求1所述的新型水冷全盘式制动器，其特征是水栅板9内腔设有隔板和阻流板。
3.如权利要求1所述的新型水冷全盘式制动器，其特征是两水栅板9与制动盘4脱开后有一间隙，该间隙的最佳距离为2mm。
4.如权利要求1所述的新型水冷全盘式制动器，其特征是摩擦块23采用冶金粉末摩擦材料。
专利摘要本实用新型提供了一种采用弹簧上闸，液压松闸的新型水冷全盘式制动器。其特征是夹紧器1等间距用螺栓固定在引导板3上，夹紧器1中活塞14装配在油缸15一端，蝶形弹簧21装配在油缸15另一端，由大螺母20、圆螺母19与活塞14连接；顶杆16装配在活塞14内，螺柱13紧固在活塞14内，螺母24拧紧于螺柱13上，制动盘4两侧的水栅板9与固定套7上的内齿啮合，摩擦块固定在水栅板9上。适合于矿井、起重、冶金、石化、电站机械部门使用。
文档编号F16D55/24GK2083215SQ9021246
公开日1991年8月21日 申请日期1990年3月28日 优先权日1990年3月28日
发明者王佐来, 杜国治 申请人:第二重型机器厂