一种汽车制动间隙自动调整臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是一种汽车制动间隙自动调整臂，属于汽车行车制动技术机械设备领域。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车的正常制动是利用制动蹄与制动鼓之间直接接触摩擦作用而实现的。由于在行车的过程中，制动蹄与制动鼓之间会频繁的接触摩擦，制动蹄与制动鼓之间由于磨损作用而使两者之间的间隙变大，这会影响到汽车在行驶过程中制动机构的使用安全性。现有的汽车制动机构中往往设有一个可自动调整制动蹄与制动鼓之间制动间隙的调整臂，该调整臂在汽车制动机构工作过程中可以补偿制动蹄与制动鼓之间的磨损间隙，从而使两者之间的制动间隙能够保持在一个恒定的值，改善了汽车制动机构工作的安全性；但市面上的大多调整臂制造精度低、密封性差，易损坏。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车制动间隙自动调整臂，以解决上述【背景技术】中提出的问题，本实用新型使用方便，制造精度高、密封性好。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车制动间隙自动调整臂，包括壳体、衬套、平面滚针轴承、蜗轮、蜗杆、调整螺盖、止推弹簧、控制臂、控制臂盖、直通式压注油杯、控制臂总成和O型密封垫，其特征在于:所述控制臂与控制环通过连接齿环铆合固联，控制环上豁口与齿条凸台啮合，齿条与齿轮啮合，齿轮、离合器弹簧、锥形离合器和蜗杆轴套均套在蜗杆的轴上，且离合器弹簧簧外涨在齿轮、锥形离合器的内孔中，锥形离合器上有锥型斜齿与蜗杆上锥型外齿啮合，锥形离合器前端有平面滚针轴承，平面滚针轴承前为蜗杆螺盖，蜗杆螺盖与壳体以螺纹连接，弹簧座与蜗杆后端以高副型式接触，止推弹簧压在弹簧座上，调整螺盖压在止推弹簧上，调整螺盖与壳体以螺纹连接，所述止推弹簧的右侧安装有弹簧座，所述齿条四周安装有齿条内弹簧、齿条外弹簧、堵盖和密封垫，齿条内弹簧和齿条外弹簧顶住齿条凸台，保证齿条下行状态，所述壳体的四周安装有铆钉、十字槽沉头螺钉和塑料连接套，所述十字槽沉头螺钉锁紧控制臂盖，保证密封，所述塑料连接套内置控制臂，保证运行缓冲。
[0005]进一步地，所述所述O型密封垫设有两个，分别为O型圈一和O型圈二。
[0006]进一步地，所述十字槽沉头螺钉设有六个。
[0007]进一步地，所述蜗杆顺时针方向回转力矩不大于8.4N.m，逆时针方向回转力矩19.8N.m0
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型的一种汽车制动间隙自动调整臂，可确保车轮具有恒定的刹车间隙，刹车安全可靠；制动迅速可靠；制动前装置始终处于初始位置，确保了最佳的刹车力矩；使所有车轮的制动效果一致、稳定；减少了压缩空气的消耗量，延长了其它部件的寿命；减少材料消耗，延长了刹车部件的使用寿命；安装使用方便，减少了人工维修次数，提高了经济效益；调整机构被封闭在壳体之内受到很好的保护，从而避免了受潮、脏物及碰撞等。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂的正面剖视图；
[0010]图2为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂的左侧面剖视图；
[0011]图3为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂的右侧面剖视图；
[0012]图4为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂的O型圈示意图；
[0013]图5为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂的直通式压注油杯示意图；
[0014]图6为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂的离合器示意图；
[0015]图7为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂的控制臂总成示意图；
[0016]图8为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂的控制臂总成装置图；
[0017]图9为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂的控制臂总成侧面装置图；
[0018]图中:1-壳体、2-衬套、3-齿轮、4-离合器弹簧、5-锥形离合器、6_蜗杆轴套、7_0型圈一、8-平面滚针轴承、9-蜗杆螺盖、10-蜗轮、11-0型圈二、12-直通式压注油杯、13-蜗杆、14-调整螺盖、15-止推弹簧、16-弹簧座、17-齿系内弹簧、18-齿系外弹簧、19-堵盖、20-密封垫、21-齿条、22-铆钉、23-控制臂总成、24-十字槽沉头螺钉、25-塑料连接套、01-连接齿环、02-控制环、03-控制臂盖、04-0型密封垫、05-控制臂。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0020]请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9，本实用新型提供一种技术方案:一种汽车制动间隙自动调整臂，包括壳体1、衬套2、平面滚针轴承8、蜗轮10、蜗杆13、调整螺盖14、止推弹簧15、控制臂05、控制臂盖03、直通式压注油杯12、控制臂总成23和O型密封垫04，其特征在于:所述控制臂05与控制环02通过连接齿环01铆合固联，控制环02上豁口与齿条21凸台啮合，齿条21与齿轮3啮合，齿轮3、离合器弹簧4、锥形离合器5和蜗杆轴套6均套在蜗杆13的轴上，且离合器弹簧4外涨在齿轮3、锥形离合器5的内孔中，锥形离合器5上有锥型斜齿与蜗杆13上锥型外齿啮合，锥形离合器5前端有平面滚针轴承8，平面滚针轴承8前为蜗杆螺盖9，蜗杆螺盖9与壳体I以螺纹连接，弹簧座16与蜗杆13后端以高副型式接触，止推弹簧15压在弹簧座16上，调整螺盖14压在止推弹簧15上，调整螺盖14与壳体I以螺纹连接，所述止推弹簧15的右侧安装有弹簧座16，所述齿条21四周安装有齿条内弹簧17、齿条外弹簧18、堵盖19和密封垫20，齿条内弹簧17和齿条外弹簧18顶住齿条21凸台，保证齿条21下行状态，所述壳体I的四周安装有铆钉22、十字槽沉头螺钉24和塑料连接套25，所述十字槽沉头螺钉24锁紧控制臂盖03，保证密封，所述塑料连接套25内置控制臂