张紧器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种张紧器，尤其是一种用于动力传动件的张紧器。
【背景技术】
[0002]在设备或汽车上，通常使用皮带或链条等动力传动件将动力传递至相应的设备，为了将动力传动件，例如皮带保持在合适张紧程度，在本技术领域中常用的技术手段是通过安装张紧器张紧皮带，进而使系统张力保持在合适的水平。
[0003]通常张紧器包括一个固定的基座、可以绕轴线相对于基座旋转的摆臂、一个安装销、安装在摆臂及基座之间用于偏压摆臂的弹性件，摆臂及基座上通常设置有供安装销穿过的安装孔。在张紧器安装之前，如安装至发动机之前，张紧器的摆臂及基座上的安装孔相对应，所述安装销穿过所述摆臂及基座的安装孔，使摆臂保持在第一位置。在张紧器安装至发动机后，将安装销从摆臂及基座的安装孔拔出，摆臂在弹性件的作用下摆动至第二位置，并偏压在传动件，如皮带上。通常安装销被拔出后，会被丢弃，容易造成安装销的浪费及环境的污染，同时，在后续维护时，如果需要摆臂在回复到第一位置后仍然能够保持在第一位置，则通常需要其他工具的协助，该工具可能不是专用工具，不易操作，且保持效果不佳，有可能造成张紧器的损坏，并对操作人员构成危险。
[0004]因此需要一种新的张紧器，可以克服上述张紧器的技术缺陷。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种张紧器。
[0006]为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案:一种张紧器，包括一个固定件、一个摆动件、一个安装销，所述摆动件可相对于固定件绕一个轴线摆动，所述固定件及摆动件上分别设置有止挡部，所述安装销在张紧器安装完成前分别与固定件及摆动件的止挡部相配合，以将固定件及摆动件相对固定，其中所述张紧器上设置有一个螺纹孔，所述安装销的一端设置有螺纹部，在张紧器安装至发动机后，所述安装销通过其螺纹部收容保持在张紧器的螺纹孔中。
[0007]相比于现有技术，本实用新型的优势在于:所述安装销在张紧器安装后，可以使安装销保留在张紧器上，在后续维护时，便于操作人员操作，避免材料浪费及污染环境。
【附图说明】
[0008]图1是对应于本实用新型第一实施例张紧器立体图。
[0009]图2是对应于本实用新型第二实施例张紧器立体图。
[0010]图3是对应于本实用新型第三实施例张紧器立体图。
【具体实施方式】
[0011]一种张紧器，包括一个固定件、一个可相对于固定件绕一个轴线摆动的摆动件、一个安装销。
[0012]该固定件及摆动件上分别设置有止挡部，该固定件及摆动件上至少有一个止挡部是安装孔，另一个止挡部可以是止挡突起或安装孔，在优选实施例中，固定件及摆动件的止挡部都是安装孔。
[0013]张紧器用于安装至发动机以张紧传动件，如皮带。该安装销在张紧器安装完成前分别穿过固定件及摆动件的止挡部，以将固定件及摆动件相对固定，此时摆动件相对于固定件在第一位置。该张紧器上设置有一个螺纹孔，该安装销的一端设置有螺纹部，在张紧器安装至发动机后，拔出安装销，摆动件会相对于固定件偏转至第二位置。该安装销可通过其上设置的螺纹部收容保持在张紧器的螺纹孔中。在后续的设备或汽车维护过程中，当摆动件相对于固定件回到第一位置，且需要保持在第一位置时，安装销可以从螺纹孔中取出，并插在固定件及摆动件的止挡部上，将摆动件相对固定件保持在第一位置。该张紧器还包括一个偏压件，其一端与固定件相连接，另一端与摆动件相连接，并可朝向一个方向偏压该摆动件。所述连接可以是机械接触的直接连接，也可以是仅有作用力的间接连接。
[0014]以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。
[0015]参考附图1、2，一种附件系统用的张紧器100，张紧器100包括为固定件的基座11及可相对于基座11绕一个轴线摆动的摆臂12，该摆臂12即为摆动件，摆臂12及基座11之间设置有为偏压件的偏压弹簧(未图示)，弹簧两端分别间接或直接的偏压在摆臂12及基座11上，使摆臂12相对于基座11旋转，或者使摆臂12具有相对于基座11旋转的趋势。张紧器100上还设置有阻尼件(未图示)，可以使摆臂12相对于基座11旋转时，二者之间产生阻尼。摆臂12上设置有供工具操作的以使摆动件摆动的操作部(lift lug) 19。基座11及摆臂12上分别设置有止挡部13、14，该止挡部13、14至少有一个是安装孔14，另一个止挡部可以是止挡突起13或安装孔14，优选为安装孔14。张紧器100还包括一个安装销15，安装销15的一端设置有螺纹部16。安装销15穿过基座11及摆臂12的止挡部13、14，使摆臂12相对于基座11在第一位置；在张紧器100安装至发动机后，拔出安装销15，使摆臂12相对于基座11摆动至第二位置。
[0016]结合图2，优选的，在基座11上另设置有一个突块17，一个螺纹孔18设置在突块17内，张紧器100安装至发动机后，安装销15可以通过其上设置的螺纹部16收容保持在前述突块17的螺纹孔18内。
[0017]结合图1或图2，可选的，前述基座11或摆臂12的安装孔14内设置有螺纹孔18，张紧器100安装至发动机后，安装销15可以通过其上设置的螺纹部16收容保持在基座11或摆臂12的安装孔14的螺纹孔18内。
[0018]结合图1，可选的，前述张紧器100的摆臂12上设置有可供工具操作、以使摆动件摆动的操作部19，该螺纹孔18设置在操作部19内，张紧器100安装至发动机后，安装销15可以通过其螺纹部16收容保持在操作部19的螺纹孔18内。
[0019]参图3，一种正时张紧器中，张紧器200包括一个为固定件的基座21，及可相对于基座绕一个轴线摆动的摆臂22，该摆臂22为摆动件，摆臂22及基座21之间设置有为偏压件的偏压弹簧(未图示)，弹簧两端分别间接或直接的偏压在摆臂22及基座21上，可使摆臂22相对于基座21旋转，或者使摆臂22具有相对于基座21旋转的趋势。如前所述，螺纹孔24可以设置在摆臂22或基座21上，安装销可以收容保持在所述螺纹孔24内。可选的，在其他实施方式中，张紧器200还设置有保持件20，保持件20上设置有供工具操作的操作部29，在张紧器通过螺栓(未图示)安装至发动机且螺栓尚未拧紧时，可通过工具作用在操作部29以旋转保持件20，实现对张紧器张紧程度的调整；在张紧器安装完成后，该保持件20通过螺栓安装固定至发动机，即保持件20可视为固定件，该螺纹孔28还可以设置在保持件20供工具操作的操作部29内，在张紧器安装至发动机后安装销25的螺纹部26收容保持在保持件20的螺纹孔28内。当然，也可以在保持件20上单独设置螺纹孔以收容安装销25。
[0020]安装销25相对于螺纹部26的另一端是供操作人员握持的握持部。
[0021]需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种张紧器，包括一个固定件、一个摆动件、一个安装销，所述摆动件可相对于固定件绕一个轴线摆动，所述固定件及摆动件上分别设置有止挡部，所述安装销在张紧器安装完成前分别与固定件及摆动件的止挡部相配合，以将固定件及摆动件相对固定，其特征在于:所述张紧器上设置有一个螺纹孔，所述安装销的一端设置有螺纹部，在张紧器安装至发动机后，所述安装销通过其螺纹部收容保持在张紧器的螺纹孔中。2.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于:所述张紧器还包括一个偏压件，其一端与固定件相连接，另一端与摆动件相连接，并可朝向一个方向偏压所述摆动件。3.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于:所述固定件及摆动件上的止挡部至少有一个是安装孔，另一个止挡部可以是止挡突起或安装孔。4.根据权利要求3所述的张紧器，其特征在于:所述螺纹孔设置在摆动件或固定件的安装孔内。5.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于:所述张紧器的固定件上设置有突块，所述螺纹孔设置在所述突块内，以在张紧器安装至发动机后收容所述安装销的螺纹部。6.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于:所述张紧器的摆动件上还设置供工具操作、以使摆动件摆动的操作部，所述螺纹部设置在操作部内。7.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于:所述安装销相对于螺纹部的另一端是握持部。8.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于:所述张紧器还包括一个在张紧器安装至发动机前调整张紧器张紧的保持件，所述螺纹孔设置在保持件上。9.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于:所述摆动件是摆臂，所述固定件是基座。10.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于:所述摆动件是摆臂，所述固定件是保持件。
【专利摘要】本实用新型揭示了一种张紧器，其包括一个固定件、一个摆动件、一个安装销。摆动件可相对于固定件绕一个轴线摆动，固定件及摆动件上分别设置有止挡部，安装销在张紧器安装完成前分别与固定件及摆动件的止挡部相配合，以将固定件及摆动件相对固定。张紧器上设置有一个螺纹孔，安装销的一端设置有螺纹部，在张紧器安装至发动机后，安装销通过其螺纹部收容保持在张紧器的螺纹孔中。安装销在张紧器安装后，可以使安装销保留在张紧器上，在后续维护时，便于操作人员操作，避免材料浪费及污染环境。
【IPC分类】F16H7/08
【公开号】CN204692481
【申请号】CN201520350555
【发明人】仲大伟
【申请人】盖茨优霓塔传动系统（上海）有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月23日