一种压缩机减振安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调的内部结构，具体涉及压缩机的减振安装结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，压缩机在空调中的安装通常通过点焊在底盘上的定位螺栓而固定于底盘上，并通过压缩机减振胶垫衰减压缩机的振动能量。这种安装结构存在的问题包括:
[0003](I)在工作过程中，压缩机定位螺栓与减振胶垫内壁硬接触，导致能量无衰减地直接传递至底盘；
[0004](2)减振胶垫的自由度被限制，导致胶垫无法充分变形消耗压缩机振动能量；
[0005](3)压缩机的约束位置靠下，上面的自由度较大，在运输中以及售后容易出现压缩机摇摆晃动，由于压缩机周围空间有限，摇摆晃动会导致储液罐撞击钣金件(如侧板)的情况，从而发生钣金件变形，影响美观。
[0006]专利文献CN2814001Y公开了一种悬臂减振装置，其将压缩机改成悬挂的方式，并采用了彼此分离的减震缓冲垫和减震缓冲座两个减震元件，在一定程度上克服了震动能量无衰减地直接传递至底盘的问题。然而，由于采用悬挂方式，限位螺栓与螺母之间必须拧紧，从而减震缓冲垫和减震缓冲座的自由度仍然被限制。并且，同样由于采用悬挂方式，压缩机脚座位于“几”字形的支座的内部，因而压缩机脚座的位置(约束位置)仍靠下，压缩机摇摆晃动的情况没有消除，售后及运输的可靠性仍不高。
【实用新型内容】
[0007]鉴于现有技术的上述现状，本实用新型的目的在于提供一种压缩机减振安装结构，其能从根本上消除工作过程中压缩机定位螺栓与减振胶垫内壁硬接触的问题。进一步地，本实用新型的减振安装结构在工作过程中不限制减振胶垫的自由度，使之能够充分变形。更进一步地，本实用新型的减振安装结构能够将压缩机的约束位置上移，从而能够提高压缩机与底盘的连接刚度。
[0008]上述目的通过下面的技术方案实现:
[0009]—种压缩机减振安装结构，其包括压缩机减振垫和压缩机基脚，其中，压缩机基脚固定在压缩机侧壁上，压缩机减振垫从下侧附装至压缩机基脚，压缩机通过压缩机减振垫支承在底盘上，并且，在压缩机运行过程中压缩机与底盘之间不设置紧固件。
[0010]由于压缩机通过减振垫支承在底盘上，并且压缩机与底盘之间没有紧固件，本实用新型的安装结构能够消除现有技术中存在的定位螺栓与减振垫内壁硬接触的问题。另夕卜，由于没有紧固件的约束，本实用新型的安装结构还给予减振垫以充分的自由度来进行变形以消除振动能量。
[0011]优选的，在装配和运输过程中，可拆除式紧固件穿过所述压缩机基脚和所述压缩机减振垫将压缩机固定至底盘。
[0012]在压缩机通过减振垫支承在底盘上的情况下，利用可拆除式紧固件将压缩机间接固定至底盘，可以充分满足运输过程中的固定要求，以防止压缩机移位或倾倒。
[0013]优选地，所述可拆除式紧固件包括压缩机定位螺栓和锁紧螺母。
[0014]优选地，所述定位螺栓从底盘下侧穿过底盘中的通孔、压缩机减振垫和压缩机基脚并与锁紧螺母实现螺纹连接。
[0015]优选地，所述锁紧螺母与所述压缩机基脚一体成型或者固定至所述压缩机基脚。
[0016]优选地，所述压缩机基脚包括上层结构和下层结构，所述上层结构和所述下层结构之间存在间隔。
[0017]优选地，压缩机基脚的所述上层结构与所述下层结构构造成单一元件，或者，压缩机基脚的所述上层结构与所述下层结构构造成分离的两个元件。
[0018]优选地，构造成单一元件的所述上层结构与所述下层结构形成“ 口 ”字形，或者，构造成分离的两个元件的所述上层结构与所述下层结构均为平底U形。
[0019]优选地，所述压缩机减振垫上部的台阶面处设有环形槽，所述下层结构承靠在所述台阶面上，并且所述下层结构中的孔的边缘嵌入所述环形槽中。
[0020]优选地，所述压缩机基脚包括上层结构和下层结构，所述上层结构和所述下层结构之间存在间隔，所述锁紧螺母与所述上层结构一体成型或者固定至所述上层结构，所述压缩机减振垫附装至所述下层结构。
[0021]优选地，所述压缩机减振垫的外周面上设有环形沟槽，并且，所述压缩机减振垫的内孔构造成两端直径小、中间直径大的形状。
[0022]通过将压缩机基脚设置成双层结构，使得与现有技术相比，本实用新型的压缩机的约束位置明显偏上，从而提高了压缩机与底盘的连接刚度，在很大程度上消除了压缩机的摇摆晃动现象。
【附图说明】
[0023]以下将参照附图对本实用新型的压缩机减振安装结构的优选实施方式进行描述。图中:
[0024]图1为根据本实用新型的第一实施方式的压缩机减振安装结构的分解示意图；
[0025]图2为图1的压缩机减振安装结构处于安装状态时的示意图，其中一处安装结构被剖开表不;
[0026]图3为图2中局部剖开部位的放大示意图；
[0027]图4为根据本实用新型的第二实施方式的压缩机减振安装结构处于安装状态时的不意图；以及
[0028]图5为根据本实用新型的第一实施方式中压缩机基脚的结构图，其中图(a)为主剖视示意图，图(b)为俯视示意图。
【具体实施方式】
[0029]首先参照图1-3对本实用新型的第一实施方式的压缩机减振安装结构进行详细描述。
[0030]本实用新型的压缩机减振安装结构包括压缩机减振垫3 (例如减振胶垫)和压缩机基脚4。并且，在装配和运输过程中，本实用新型的压缩机减振安装结构还可以使用可拆除式紧固件对压缩机进行固定。
[0031]在图示的实施方式中，示出了三组紧固件、减振垫和压缩机基脚，然而，本领域的技术人员容易想到采用任何合适数量的紧固件、减振垫和压缩机基脚来实现压缩机的减振安装。
[0032]其中，压缩机基脚4固定(例如通过焊接)在压缩机6的侧壁上。压缩机减振垫3从下侧附装至压缩机基脚4，压缩机6通过压缩机减振垫3支承在底盘2上。
[0033]在装配和运输过程中，可拆除式紧固件穿过压缩机基脚和压缩机减振垫将压缩机固定至底盘，优选是穿过底盘2、压缩机减振垫3和压缩机基脚4将压缩机6固定至底盘2。作为优选结构，可拆除式紧固件包括压缩机定位螺栓I和锁紧螺母5。
[0034]而在售后安装之时，所述可拆除式紧固件从所述压缩机减振安装结构中被拆除。也即，在压缩机运行过程中，压缩机和底盘之间不设置紧固件。
[0035]由于在压缩机运行过程中压缩机无紧固件的约束，压缩机减振垫因此有足够的自由度来变形衰减振动能量，以达到降噪的目的。在正常运行状态下拆除紧固件(压缩机定位螺栓)同时还避免了因装配不佳导致紧固件(压缩机定位螺栓)与压缩机减振垫硬接触的情况，从而防止了振动能量直接传至底盘的情况出现。
[0036]优选地，所述定位螺栓I从底盘2的下侧穿过底盘中的通孔、压缩机减振垫3和压缩机基脚4，并且锁紧螺母5在上方拧到定位螺栓I上而实现螺纹连接，从而将压缩机6相对于底盘2固定。
[0037]优选地，锁紧螺母5与压缩机基脚4 一体成型或者固定至压缩机基脚4。例如，压缩机基脚4上的相应通孔设置为螺纹孔，从而形成一体成型的锁紧螺母。为确保螺母高度，该通孔处可以设置凸台(如图中所示)。或者，单独制造的锁紧螺母5可以通过焊接、胶接等方式固定至压缩