一种用于进行风电齿轮箱润滑油路检测的系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及风电齿轮箱技术领域，具体的说，是一种用于进行风电齿轮箱润滑油路检测的系统。
【背景技术】
[0002]风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
[0003]通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。根据机组的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴(俗称大轴)与齿轮箱合为一体，也有将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用胀紧套装置或联轴节连接的结构。为了增加机组的制动能力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动(定浆距风轮)或变浆距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。
[0004]风电齿轮箱体积巨大，润滑油路繁多，油压测试点和油温测试点数量众多。如果某段润滑油路出现问题，只能靠风电齿轮箱试车运转过程中，某油压检测点异常波动，或者某油温检测点异常温升及其它情况才能暴露问题，此类检测方法属于被动检测方法，检测时风电齿轮箱处于运转状态，问题暴露时也容易发生其它意外情况，造成被试产品损坏，影响生产。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种用于进行风电齿轮箱润滑油路检测的系统，利用外接油路对风电齿轮箱的润滑油路系统进行冷热润滑油交替供应，并通过油温监测装置自动化的对润滑油路系统的隔油温监测点的温度信息进行读取并记录；其具有风电齿轮箱不需在运转状态，就可对其润滑油路系统进行检测的特点，并且还具有检测安全、快捷的的特性。
[0006]本实用新型通过下述技术方案实现:一种用于进行风电齿轮箱润滑油路检测的系统，包括油栗、温变调节系统、连接管件、风电齿轮箱及供油池，所述供油池通过管道与油栗连接，所述油栗通过管道与温变调节系统连接，所述温变调节系统通过连接管件与风电齿轮箱的进油口连接，所述风电齿轮箱的出油口通过管道与供油池连接；所述风电齿轮箱包括润滑油路系统和与之连接的油温监测装置，所述润滑油路系统的进油口通过管道与连接管件连接，所述油温监测装置的出油口通过管道与供油池连接。
[0007]进一步的为更好地实现本实用新型，在外部油路上能够利用单独的供油系统提供热润滑油或冷却的润滑油，特别设置成下述结构:所述温变调节系统包括加热系统和冷却系统，所述油栗分别通过管道与加热系统和冷却系统连接，所述连接管件分别通过管道与加热系统和冷却系统连接。
[0008]进一步的为更好地实现本实用新型，能够将冷却的润滑油或热润滑油经过同一个管道供应至润滑油路系统内，特别设置有下述结构:所述连接管件为三通管件。
[0009]进一步的，为根据不同环境检测所需，方便整个系统的搭建，特别设置成下述结构:所述管道采用不锈钢管道、PVC管材、塑胶软管中的一种或多种。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0011]本实用新型利用外接油路对风电齿轮箱的润滑油路系统进行冷热润滑油交替供应，并通过油温监测装置自动化的对润滑油路系统的隔油温监测点的温度信息进行读取并记录；其具有风电齿轮箱不需在运转状态，就可对其润滑油路系统进行检测的特点，并且还具有检测安全、快捷的的特性。
[0012]本实用新型在风电齿轮箱的润滑油路系统外接有一外供油路，通过该外供油路先对风电齿轮箱润滑油路供入被加热后的润滑油，并测量风电齿轮箱润滑油路上的各油温点的油温；然后再对风电齿轮箱润滑油路供入被冷却后的润滑油，并测量风电齿轮箱润滑油路上的各油温点的油温。
[0013]本实用新型可以有效的发现润滑油路系统故障，降低了检测难度，也节约了电能的消耗；它具有使用简便、快速、准确、安全，能极大的提高试车效率，从而提高产能等特点。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0016]实施例1:
[0017]—种用于进行风电齿轮箱润滑油路检测的系统，利用外接油路对风电齿轮箱的润滑油路系统进行冷热润滑油交替供应，并通过油温监测装置自动化的对润滑油路系统的隔油温监测点的温度信息进行读取并记录；其具有风电齿轮箱不需在运转状态，就可对其润滑油路系统进行检测的特点，并且还具有检测安全、快捷的的特性，如图1所示，特别设置成下述结构:包括油栗、温变调节系统、连接管件、风电齿轮箱及供油池，所述供油池通过管道与油栗连接，所述油栗通过管道与温变调节系统连接，所述温变调节系统通过连接管件与风电齿轮箱的进油口连接，所述风电齿轮箱的出油口通过管道与供油池连接；所述风电齿轮箱包括润滑油路系统和与之连接的油温监测装置，所述润滑油路系统的进油口通过管道与连接管件连接，所述油温监测装置的出油口通过管道与供油池连接。
[0018]实施例2:
[0019]本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好地实现本实用新型，在外部油路上能够利用单独的供油系统提供热润滑油或冷却的润滑油，如图1所示，特别设置成下述结构:所述温变调节系统包括加热系统和冷却系统，所述油栗分别通过管道与加热系统和冷却系统连接，所述连接管件分别通过管道与加热系统和冷却系统连接。
[0020]实施例3:
[0021]本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好地实现本实用新型，能够将冷却的润滑油或热润滑油经过同一个管道供应至润滑油路系统内，如图1所示，特别设置有下述结构:所述连接管件为三通管件。
[0022]实施例4:
[0023]本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的，为根据不同环境检测所需，方便整个系统的搭建，特别设置成下述结构:所述管道采用不锈钢管道、PVC管材、塑胶软管中的一种或多种。
[0024]所述油栗将供油池内的润滑油输送到加热系统内进行加热或冷却系统内进行冷却，根据所需加热系统或冷却系统将加热后的润滑油或冷却后的润滑油通过连接管件(三通管件)输入到润滑油路系统内；
[0025]其具体的过程可以为方法1:
[0026]在风电齿轮箱的润滑油路系统外接有一外供油路，通过该外供油路先对风电齿轮箱润滑油路供入被冷却后的润滑油，并测量风电齿轮箱润滑油路上的各油温点的油温；然后再对风电齿轮箱润滑油路供入被加热后的润滑油，并测量风电齿轮箱润滑油路上的各油温点的油温；当各油温点的油温出现统一上升，说明风电齿轮箱的润滑油路通畅；当哪一个油温点的油温无明显变化，说明该处的油路不通畅或者堵塞。
[0027]方法2:在风电齿轮箱的润滑油路系统外接有一外供油路，通过该外供油路先对风电齿轮箱润滑油路供入被加热后的润滑油，并测量风电齿轮箱润滑油路上的各油温点的油温；然后再对风电齿轮箱润滑油路供入被冷却后的润滑油，并测量风电齿轮箱润滑油路上的各油温点的油温；当各油温点的油温出现统一下降，说明风电齿轮箱的润滑油路通畅；当哪一个油温点的油温无明显变化，说明该处的油路不通畅或者堵塞。
[0028]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于进行风电齿轮箱润滑油路检测的系统，其特征在于:包括油栗、温变调节系统、连接管件、风电齿轮箱及供油池，所述供油池通过管道与油栗连接，所述油栗通过管道与温变调节系统连接，所述温变调节系统通过连接管件与风电齿轮箱的进油口连接，所述风电齿轮箱的出油口通过管道与供油池连接；所述风电齿轮箱包括润滑油路系统和与之连接的油温监测装置，所述润滑油路系统的进油口通过管道与连接管件连接，所述油温监测装置的出油口通过管道与供油池连接。2.根据权利要求1所述的一种用于进行风电齿轮箱润滑油路检测的系统，其特征在于:所述温变调节系统包括加热系统和冷却系统，所述油栗分别通过管道与加热系统和冷却系统连接，所述连接管件分别通过管道与加热系统和冷却系统连接。3.根据权利要求1或2所述的一种用于进行风电齿轮箱润滑油路检测的系统，其特征在于:所述连接管件为三通管件。4.根据权利要求3所述的一种用于进行风电齿轮箱润滑油路检测的系统，其特征在于:所述管道采用不锈钢管道、PVC管材、塑胶软管中的一种或多种。5.根据权利要求1或2所述的一种用于进行风电齿轮箱润滑油路检测的系统，其特征在于:所述管道采用不锈钢管道、PVC管材、塑胶软管中的一种或多种。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于进行风电齿轮箱润滑油路检测的系统，包括油泵、温变调节系统、连接管件、风电齿轮箱及供油池，所述供油池通过管道与油泵连接，所述油泵通过管道与温变调节系统连接，所述温变调节系统通过连接管件与风电齿轮箱的进油口连接，所述风电齿轮箱的出油口通过管道与供油池连接；所述风电齿轮箱包括润滑油路系统和与之连接的油温监测装置，所述润滑油路系统的进油口通过管道与连接管件连接，所述油温监测装置的出油口通过管道与供油池连接，利用外接油路对风电齿轮箱的润滑油路系统进行冷热润滑油交替供应，并通过油温监测装置自动化的对润滑油路系统的隔油温监测点的温度信息进行读取并记录；具有检测安全、快捷的特性。
【IPC分类】F03D15/00, F16H57/04
【公开号】CN205078752
【申请号】CN201520820846
【发明人】杨庆雄, 刘智强
【申请人】重庆市江津区禾丰机械有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月21日