曲轴组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型专利涉及一种发动机曲轴，特别是一种曲轴组件。
【背景技术】
[0002]曲轴是将发动机中的关键零部件之一，其作用是将汽缸活塞的往复运动转化为旋转运动，是发动机机械动力输出的必经路径，同时，也是发动机启动动力的输入必经路径。因此，曲轴上设有正时主动齿轮或链轮、发动机起动用皮带轮等。现有技术中，从动皮带轮以及正时主动齿轮或链轮与曲轴的连接是采用键连接方式，实现相位固定和传递扭矩，这种连接方式必然需要在装配前通过加工来对相位关系进行确定，这种结构形式适用于发动机装配时，通过刻线和按刻线找正正时关系的正时系统发动机。但对于装配时借助对正调整工具进行正时找正的正时系统的发动机不适用。为此，需要进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的是针对现有技术的不足，提供一种曲轴组件，该曲轴组件的曲轴、皮带轮和链轮之间通过摩擦连接形成扭矩传递，可有效减小曲轴的皮带轮安装轴颈或增大曲轴皮带轮安装轴颈强度，减少曲轴等加工内容，降低制造成本，提高生产效率，适用于通过借助于装配对正调整工具进行正时找正的正时系统发动机。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
[0005]—种曲轴组件，包括曲轴，曲轴通过一端的安装轴颈依次设有正时主动链轮和皮带轮，所述曲轴上主动链轮的安装轴颈内端形成有主动链轮的轴向定位轴肩，曲轴通过与其螺合的带盘螺栓将皮带轮和主动链轮固定连接在曲轴上，主动链轮通过对应端面分别与定位轴肩端面和皮带轮内端面形成具有设定扭矩传递关系的静摩擦连接。
[0006]采用前述技术方案的本实用新型，由于主动链轮通过对应端面分别与定位轴肩端面和主动链轮内端面形成具有设定扭矩传递的静摩擦连接。当将该设定值设定为大于正时系统传动扭矩和发动机启动扭矩中最大值，即可满足发动机正常启动和工作。因此，曲轴与主动链轮和皮带轮之间不需设置包括键连接或其他需预先通过加工确定相对相位的扭矩传递结构，不需进行相应结构的预先加工，降低制造成本，也消除了因加工而导致的强度降低隐患，从而可有效减少安装轴颈的直径，或提高连接强度，延长使用寿命，适用于装配时借助对正调整工具进行正时找正的正时系统的发动机。
[0007]优选的，所述主动链轮与定位轴肩端面和皮带轮内端面之间设有摩擦片。以通过摩擦片实现摩擦力矩的可靠传递，提高结构可靠性。
[0008]进一步优选的，所述摩擦片包括金属基片，金属基片两端面均附着有摩擦材料。以确保摩擦片的使用寿命，从而进一步提高扭矩传递的可靠性。
[0009]本实用新型的有益效果是，可有效减小曲轴的皮带轮安装轴颈或增大曲轴皮带轮安装轴颈强度，减少曲轴等加工内容，降低制造成本，提高生产效率，适用于通过借助于装配对正调整工具进行正时找正的正时系统发动机。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意轴测图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
[0012]参见图1，一种曲轴组件，包括曲轴I，曲轴I通过一端的安装轴颈Ia依次设有正时主动链轮2和皮带轮3，曲轴I上主动链轮2的安装轴颈Ia内端形成有主动链轮2的轴向定位轴肩lb，曲轴I通过与其螺合的带盘螺栓4将皮带轮3和主动链轮2固定连接在曲轴I上，主动链轮2对应端面分别与定位轴肩Ib端面和皮带轮3内端面分别设有一摩擦片5，该摩擦片5包括金属基片，金属基片两端面均附着有摩擦材料，摩擦片5用于形成曲轴I与主动链轮2之间以及皮带轮3与主动链轮2的具有设定扭矩传递关系的静摩擦连接。
[0013]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种曲轴组件，包括曲轴(I)，曲轴(I)通过一端的安装轴颈(Ia)依次设有正时主动链轮(2)和皮带轮(3)，所述曲轴(I)上主动链轮(2)的安装轴颈(Ia)内端形成有主动链轮(2)的轴向定位轴肩(Ib)，曲轴(I)通过与其螺合的带盘螺栓(4)将皮带轮(3)和主动链轮(2)固定连接在曲轴(I)上，主动链轮(2)通过对应端面分别与定位轴肩(Ib)端面和皮带轮(3)内端面形成具有设定扭矩传递关系的静摩擦连接;所述主动链轮(2)与定位轴肩(Ib)端面和皮带轮(3)内端面之间设有摩擦片(5)。2.根据权利要求1所述的曲轴组件，其特征在于，所述摩擦片(5)包括金属基片，金属基片两端面均附着有摩擦材料。
【专利摘要】本实用新型公开了一种曲轴组件，包括曲轴，曲轴通过一端的安装轴颈依次设有正时主动链轮和皮带轮，曲轴上主动链轮的安装轴颈内端形成有主动链轮的轴向定位轴肩，曲轴通过与其螺合的带盘螺栓将皮带轮和主动链轮固定连接在曲轴上，主动链轮通过对应端面分别与定位轴肩端面和皮带轮内端面形成具有设定扭矩传递关系的静摩擦连接。优选，主动链轮与定位轴肩端面和皮带轮内端面之间设有摩擦片，摩擦片包括金属基片，金属基片两端面均附着有摩擦材料。本实用新型的有益效果是，可有效减小曲轴的皮带轮安装轴颈或增大曲轴皮带轮安装轴颈强度，减少曲轴等加工内容，降低制造成本，提高生产效率，适用于通过借助于装配对正调整工具进行正时找正的正时系统发动机。
【IPC分类】F02B75/32, F16C3/10, F16H7/20
【公开号】CN205278090
【申请号】CN201520955380
【发明人】白天明, 延虎, 和燕萍, 张志义, 刘明亮
【申请人】重庆凯特动力科技有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月26日