一种减速机透气装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种减速机透气装置，包括外管套和盖帽，外管套与减速机箱体相连接，外管套内装设有内管套，内管套由下管部、上管部和连接部组成，下管部的内孔壁中开设有卡槽，卡槽中装设有支撑弹簧和T型堵头，支撑弹簧的直径及T型堵头中大头的直径均小于卡槽的直径，大于下管部内孔的直径，上管部的外侧设有与盖帽配合的螺纹结构，连接部上开设有进气孔。在齿轮高速转动时，箱体内的油液经本实用新型外管套流入内管套的下管部中，这时T型堵头在油液的推动下会封住内管套的内孔端口，防止油液溢出，当油液回落时T型堵头也随之下落，通过这种方式，无论减速机内部油液的档位高度如何，本实用新型装置均具有较好的防漏效果。
【专利说明】
一种减速机透气装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种减速机透气装置。
【背景技术】
[0002]采取油润滑的减速机上通常都安装有透气帽，特别是高速减速机，在齿轮高速转动时轴承会产生大量的热量，如果散热不及时会导致轴承烧坏的严重后果，透气帽在辅助散热的同时能够平衡减速机内外气压。目前通常采取油润滑降温及透气帽散热的方式，但是齿轮在高速转动时带出的油容易从透气帽内溅出，造成油的浪费和污染。
[0003]为此，专利号201520725899.3的中国实用新型专利公开了一种带弯管防漏油的减速机用透气帽，包括弯管和帽体，帽体安装于弯管的顶部，所述帽体的内侧设有联通弯管及外侧的曲线通道，所述弯管内设有一道以上的挡板，多道挡板在弯管内形成折线通道，所述挡板的底面上设有间隔的隔挡，所述弯管为90度弯管。这种减速机用透气帽在内部油液高度为低档位时，防漏效果较理想，而当内部油液高度处于高档位时，挡板效果显著减低，防漏效果不够理想。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种减速机透气装置，无论减速机内部油液的档位高度如何，均具有较好的防漏效果。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0006]—种减速机透气装置，包括外管套和盖帽，所述外管套与减速机箱体相连接，所述外管套内装设有内管套，所述内管套由下管部、上管部和连接部组成，所述下管部的内孔壁中开设有卡槽，所述卡槽中装设有支撑弹簧和T型堵头，所述支撑弹簧的直径及T型堵头中大头的直径均小于卡槽的直径，大于下管部内孔的直径，所述上管部的外侧设有与盖帽配合的螺纹结构，所述连接部上开设有进气孔。
[0007]进一步地，所述内管套中的下管部与外管套采用紧密配合。
[0008]进一步地，所述支撑弹簧由不锈钢材料制成。
[0009 ]进一步地，所述T型堵头由耐油橡胶材料制成。
[0010]进一步地，所述进气孔中设有防尘筛。
[0011 ]本实用新型的有益效果是:
[0012]1、外接空气从带有防尘筛的进气孔进入盖帽内，再由内管套的内孔进入减速机内，实现减速机的透气，内管套中的T型堵头在支撑弹簧的作用下始终与内孔端口保持一定间隙，不会阻碍透气。
[0013]2、当齿轮高速转动时，箱体内的油液经外管套流入内管套的下管部中，这时T型堵头在油液的推动下会封住内管套的内孔端口，防止油液溢出，当油液回落时，T型堵头也随之下落，不会持续阻碍透气。
[0014]当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型所述减速机透气装置的结构剖视示意图；
[0017]图2为本实用新型所述减速机透气装置中内管套的结构剖视示意图；
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0019]1-外管套，2-内管套，201-下管部，202-上管部，203-连接部，204-卡槽，205-螺纹结构，206-进气孔，3-支撑弹簧，4-T型堵头，5-盖帽。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]请参阅图1-2所示，本实用新型为一种减速机透气装置，包括外管套I和盖帽5，外管套I与减速机箱体相连接，外管套I内装设有内管套2，内管套2由下管部201、上管部202和连接部203组成，下管部201的内孔壁中开设有卡槽204，卡槽204中装设有支撑弹簧3和T型堵头4，支撑弹簧3的直径及T型堵头4中大头的直径均小于卡槽204的直径，大于下管部201内孔的直径，上管部202的外侧设有与盖帽5配合的螺纹结构205，连接部203上开设有进气孔206。
[0022]其中，内管套2中的下管部201与外管套I采用紧密配合。
[0023]其中，支撑弹簧3由不锈钢材料制成。
[0024]其中，T型堵头4由耐油橡胶材料制成。
[0025]其中，进气孔206中设有防尘筛。
[0026]本实施例的一个具体应用为:工作时，外接空气从带有防尘筛的进气孔206进入盖帽5内，再由内管套2的内孔进入减速机内，实现减速机的透气，内管套2中的T型堵头4在支撑弹簧3的作用下始终与内孔端口保持一定间隙，不会阻碍透气；当齿轮高速转动时，箱体内的油液经外管套I流入内管套2的下管部201中，这时T型堵头4在油液的推动下会封住内管套2的内孔端口，防止油液溢出，当油液回落时，T型堵头4也随之下落，不会持续阻碍透气。
[0027]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0028]以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的【具体实施方式】。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
【主权项】
1.一种减速机透气装置，包括外管套(I)和盖帽(5)，所述外管套(I)与减速机箱体相连接，其特征在于:所述外管套(I)内装设有内管套(2)，所述内管套(2)由下管部(201)、上管部(202)和连接部(203)组成，所述下管部(201)的内孔壁中开设有卡槽(204)，所述卡槽(204)中装设有支撑弹簧(3)和T型堵头(4)，所述支撑弹簧(3)的直径及T型堵头(4)中大头的直径均小于卡槽(204)的直径，大于下管部(201)内孔的直径，所述上管部(202)的外侧设有与盖帽(5)配合的螺纹结构(205)，所述连接部(203)上开设有进气孔(206)。2.根据权利要求1所述的一种减速机透气装置，其特征在于:所述内管套(2)中的下管部(201)与外管套(I)采用紧密配合。3.根据权利要求1所述的一种减速机透气装置，其特征在于:所述支撑弹簧(3)由不锈钢材料制成。4.根据权利要求1所述的一种减速机透气装置，其特征在于:所述T型堵头(4)由耐油橡胶材料制成。5.根据权利要求1所述的一种减速机透气装置，其特征在于:所述进气孔(206)中设有防尘筛。
【文档编号】F16H57/04GK205639563SQ201620486332
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月25日
【发明人】郑上剑
【申请人】浙江恒齿传动机械有限公司