一种减速机通气塞的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种减速机通气塞，包括开口向上的阀体，所述阀体顶部套有一罩壳，所述罩壳与阀体周身存在空隙，所述阀体内部设有一锥形通道，在所述锥形通道上部设有一空腔，所述空腔内壁两侧设有活动挡板。罩壳结构有效防止了有害物质的进入，活动挡板能够长期将减速箱内部气压持续排出，锥形通道便于气压的释放。
【专利说明】
_种减速机通气塞
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种减速机结构，属于阀类部件，具体为涉及一种减速机通气塞结构。
【背景技术】
[0002]减速机为高速运转运动的设备，其内部气体会产生较大的性状变化，在使用时，为使箱内受热膨胀的空气能自由地排出以保证箱体内外压力平衡，通常在箱体顶部装设通气塞。而一旦减速机箱体内的压力达到一定数值时，就会排放高气压，排出的高压气中易带出油沫并喷出减速机外，同时由于排气压力大，会产生较大噪音。且不工作时，灰尘等有害物也会通过通气塞侵入减速箱内部。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种减速机通气塞，将通气塞顶部设置罩壳，避免有害物质侵入，在内部设置活动挡板，有效将减速箱内部压力持续导向至外部。
[0004]为达到上述目的，本实用新型提供了一种减速机通气塞，包括开口向上的阀体，所述阀体顶部套有一罩壳，所述罩壳与阀体周身存在空隙，所述阀体内部设有一锥形通道，在所述锥形通道上部设有一空腔，所述空腔内壁两侧通过连接件分别设有相对应的两块活动挡板，且两块活动挡板上下错开。
[0005]本实用新型通过罩壳结构有效防止了有害物质的进入，活动挡板能够长期将减速箱内部气压持续排出，锥形通道便于气压的释放。
[0006]本实用新型的进一步改进在于:位于上方的活动挡板其径向长度大于位于下方的活动挡板，使减速机在工作时，如果遇到高气压排放，挡板也能够直接向上打开，且无不干扰。
[0007]本实用新型的进一步改进在于:所述活动挡板为波浪形状，且其尾部成上升状结构，对气压进行有效导向。
[0008]本实用新型的有益效果是:采用活动挡板后的通气塞不仅能够有效对减速机释放的气压进行持续有效的导出，还能够在高气压产生时直接打开，来缓减内部压力，顶部的罩壳又避免了灰尘等有害物质的侵入。
【附图说明】
[0009]图1表示实施例的结构示意图；
[0010]附图标号:1-阀体、2-罩壳、3-锥形通道、4-空腔、5-活动挡板、6-连接件。
【具体实施方式】
[0011]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述。
[0012]参见附图1，本实用新型提出了一种减速机通气塞，包括开口向上的阀体1，所述阀体I顶部套有一罩壳2，所述罩壳2与阀体I周身存在空隙，所述阀体I内部设有一锥形通道3，在所述锥形通道3上部设有一空腔4，所述空腔4内壁两侧通过连接件6设有活动挡板5。位于上方的活动挡板5的长度大于位于下方的活动挡板5的长度，所述活动挡板5为波浪形状，且在尾部为上升状结构。
[0013]本实用新型采用活动挡板5后的不仅能够有效对减速机释放的气压进行持续有效的导出，还能够在高气压产生时直接打开，来缓减内部压力，顶部的罩壳2又避免了灰尘等有害物质的侵入，锥形通道3便于气压的释放。
[0014]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种减速机通气塞，其特征在于:包括开口向上的阀体，所述阀体顶部套有一罩壳，所述罩壳与阀体周身存在空隙，所述阀体内部设有一锥形通道，在所述锥形通道上部设有一空腔，所述空腔内壁两侧通过连接件分别设有相对应的两块活动挡板，且两块活动挡板上下错开。2.根据权利要求1所述的减速机通气塞，其特征在于:位于上方的活动挡板其径向长度大于位于下方的活动挡板。3.根据权利要求1所述的一种减速机通气塞，其特征在于:所述两块活动挡板为波浪形状，且其尾部成上升状结构。
【文档编号】F16H57/027GK205639564SQ201620764427
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月20日
【发明人】宋建军
【申请人】常州市国茂立德传动设备有限公司