专利名称：筒式汽车减震器充气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车减震器制造行业，尤其涉及到一种给液压减震器中充气的装置。
技术背景随着汽车エ业的发展，尤其是轿车行业，顾客对其乘载舒适性要求越来越高，这就对汽车减震器的性能提出了更高的要求。为了满足顾客对轿车乘载舒适性的要求，在原有汽车减震器性能的基础上，研究开发出了新型充气减震器。但如何方便快速的为减震器充气，却是这种减震器生产的难题。
发明内容本实用新型正是为了解决上述问题，而提供了ー种能方便快速的给减震器充气，并且工作效率高的筒式汽车减震器充气装置。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种筒式汽车减震器充气装置，包括一操作台、操作台上设有的夹紧气缸、电气控制装置，其特征是还设有一与操作台固定连接的封闭缸筒，封闭缸筒筒ロ设有压盖，所述压盖通过连臂与夹紧气缸相连接，在所述封闭缸筒内设有半圆形撑开器。以上所述压盖与封闭缸筒筒ロ结合部设有O型密封圏。以上所述封闭缸筒连接高压氮气气源，高压氮气气源及夹紧气缸通过电气控制装置控制。本实用新型的有益效果是，能方便快速的给减震器充气，并且工作效率高，方便实用，尤其适宜带上吊环的减震器结构的充气。
图I为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型图I的A向示意图；图中1.夹紧气缸；2.压盖；3. O型密封圏；4.半圆形撑开器；5.封闭缸筒；6.操作台；7.电气控制装置；8.高压氮气气源；9.减震器；10.连臂。
具体实施方式
參见附图，本实用新型是在操作台6上设有封闭缸筒5，封闭缸筒5筒ロ设有压盖2，压盖2与筒ロ之间设有O型密封圈3，所述压盖2通过连臂10与夹紧气缸I相连接，所述封闭缸筒5连接高压氮气气源8，高压氮气气源8及夹紧气缸I通过电气控制装置7控制。本实用新型还设有一半圆形撑开器4，用于打开待充气减震器9油封。工作时，先用半圆形撑开器4将减震器9充气油封打开，然后将其放置在封闭缸筒5中，启动夹紧气缸I，夹紧气缸I将封闭缸筒5密封好,打开高压氮气气源8,将高压氮气充入封闭缸筒5中,然后关闭高压氮气气源8，排出气体，打开夹紧气缸1，将充好气的减震器9从封闭缸筒5中 取出，完成对减震器的充气。
权利要求1.一种筒式汽车减震器充气装置，包括一操作台、操作台上设有的夹紧气缸、电气控制装置，其特征是还设有一与操作台固定连接的封闭缸筒，封闭缸筒筒口设有压盖，所述压盖通过连臂与夹紧气缸相连接，在所述封闭缸筒内设有半圆形撑开器。
2.根据权利要求I所述的筒式汽车减震器充气装置，其特征是所述压盖与封闭缸筒筒口结合部设有O型密封圈。
3.根据权利要求I所述的筒式汽车减震器充气装置，其特征是所述封闭缸筒连接高压氮气气源，高压氮气气源及夹紧气缸通过电气控制装置控制。
专利摘要一种筒式汽车减震器充气装置，涉及汽车减震器制造行业，包括一操作台、操作台上设有的夹紧气缸、电气控制装置，还设有一与操作台固定连接的封闭缸筒，封闭缸筒筒口设有压盖，所述压盖通过连臂与夹紧气缸相连接，在所述封闭缸筒内设有半圆形撑开器。所述封闭缸筒连接高压氮气气源，高压氮气气源及夹紧气缸通过电气控制装置控制。其有益效果是，能方便快速的给减震器充气，并且工作效率高，方便实用，尤其适宜带上吊环的减震器结构的充气。
文档编号F17C5/06GK202647183SQ20122023803
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者李勇, 王卫国 申请人:天津天德减震器有限公司