Lng汇流排加注装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种LNG汇流排加注装置，属于LNG【技术领域】。本实用新型的LNG汇流排加注装置，包括撬体、加液管和回气管，所述加液管和回气管连通形成加注回路，在加注回路上并联有车用充装系统和杜瓦瓶汇流充装系统，所述车用充装系统和杜瓦瓶汇流充装系统均设于撬体上。本实用新型的LNG汇流排加注装置，可单独对LNG车辆充装或单独对杜瓦瓶充装，也可以同时实现LNG车辆充装和杜瓦瓶充装功能；液相管路和回气管路之间的连接，可保证现场预冷功能和防止憋压功能。
【专利说明】LNG汇流排加注装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及LNG【技术领域】，特别是一种LNG汇流排加注技术。
【背景技术】
[0002]目前，LNG的加注技术中，针对LNG车辆和杜瓦瓶都是单独设置的，因此不能同时对LNG车辆及杜瓦瓶进行充装；另外针对杜瓦瓶的充装都是单一的接头，每次只能单独一个杜瓦瓶的LNG充装，效率极其低下，充装设备中的真空管路与加液软管固定连接，不方便装枪、拆枪。
实用新型内容
[0003]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种LNG汇流排加注装置，可单独对LNG车辆充装或单独对杜瓦瓶充装，也可以同时实现LNG车辆充装和杜瓦瓶充装功能；液相管路和回气管路之间的连接，可保证现场预冷功能和防止憋压功能。
[0004]本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]本实用新型的LNG汇流排加注装置，包括撬体、加液管和回气管，所述加液管和回气管连通形成加注回路，在加注回路上并联有车用充装系统和杜瓦瓶汇流充装系统，所述车用充装系统和杜瓦瓶汇流充装系统均设于撬体上。
[0006]由于采用了上述结构，车用充装系统可用于对LNG车辆进行充装；杜瓦瓶汇流充装系统则可用于对杜瓦瓶进行充装，加液管可用于连接到进液管路上，实现LNG进液的控制；而回气管则可用于加注设备中的空气排出；其中的车用充装系统和杜瓦瓶汇流充装系统并联于加注回路上，可以单独实现LNG车辆充装和杜瓦瓶充装功能，也可以同时实现LNG车辆充装和杜瓦瓶充装功能。
[0007]本实用新型的LNG汇流排加注装置，所述车用充装系统包括可对LNG车辆充装的加液枪和回气枪，所述加液枪通过加液管路连接于加液管上，所述回气枪通过回气管路连接于回气管上，所述加液管和回气管上均设有截止阀。
[0008]由于采用了上述结构，加液枪用于向LNG车辆进行充装；回气枪可将LNG车辆中的空气放回，从而可方便快递地向LNG车辆进行LNG的充装，截止阀可便于控制加液枪和回气枪的连通与否，从而可对整个车用充装系统进行控制。
[0009]本实用新型的LNG汇流排加注装置，所述杜瓦瓶汇流充装系统由若干组相互并联于加注回路上的杜瓦瓶充装回路组成，所述杜瓦瓶充装回路包括可对杜瓦瓶充装的加液接头和回气接头，所述加液接头通过进液管道连接于加液管上，所述回气接头通过回气管道连接于回气管上，所述进液管道和回气管道上均设有截止阀。
[0010]由于采用了上述结构，每个杜瓦瓶充装回路均可单独对杜瓦瓶进行LNG充装，若干个杜瓦瓶充装回路使杜瓦瓶的LNG充装效率大大提高；加液接头和回气接头分别采用快卡接头，能方便装枪、拆枪，其中加液接头可用于向杜瓦瓶进行LNG充装，回气接头可用于将杜瓦瓶中的空气引出，为LNG腾出空间；截止阀可用于控制杜瓦瓶充装回路的开闭，可控制杜瓦瓶汇流充装系统向杜瓦瓶的LNG供给。
[0011]本实用新型的LNG汇流排加注装置，所述杜瓦瓶充装回路为四组，且并联于加注回路上，所述加液管和回气管之间相互并联，所述加液管上设有望远温度变送器。
[0012]由于采用了上述结构，杜瓦瓶充装回路可根据实际需要设置为若干组，且统统并联到加注回路上，使得各个杜瓦瓶充装回路都可单独用于向杜瓦瓶进行LNG充装，使充装效率更高，液相管路和回气管路之间的并连，可保证现场预冷功能和防止憋压功能；望远温度变送器可对加液管内的液体温度进行检测，便于对LNG加液的控制。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0014]1、本实用新型的LNG汇流排加注装置，可单独对LNG车辆充装或单独对杜瓦瓶充装，也可以同时实现LNG车辆充装和杜瓦瓶充装功能；
[0015]2、实用新型的LNG汇流排加注装置，液相管路和回气管路之间的连接，可保证现场预冷功能和防止憋压功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的LNG汇流排加注装置的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的LNG汇流排加注装置的充装流程图。
[0018]图中标记:1-第一管路，2-第二管路，3-第三管路，4、15-截止阀，5_第四管路，6-第五管路，7-望远温度变送器，8-压力变送器接头，9-第六管路，10-第七管路，11-第八管路，12-第九管路，13-第十管路，14、17-变径接头，16-第十一管路，18-第十二管路，19-加注法兰，20-第十三管路，21-回气法兰，22-第十四管路，23-活套法兰，24-异径三通，25-第十五管路，26-真空管路三通，27-第十六管路，28-第十七管路，29-三通，30-第十八管路，31-真空管路弯头、L-加液管、H-回气管、el-加液枪、e2_回气枪、al_第一加液接头、a2-第一回气接头、bl-第二加液接头、b2-第二回气接头、Cl-第三加液接头、c2-第三回气接头、dl-第四加液接头、d2-第四回气接头。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]如图1和图2所示，本实用新型的LNG汇流排加注装置，包括撬体、加液管L和回气管H，所述加液管L和回气管H连通形成加注回路，在加注回路上并联有车用充装系统和杜瓦瓶汇流充装系统，所述车用充装系统和杜瓦瓶汇流充装系统均设于撬体上。其中所述车用充装系统包括可对LNG车辆充装的加液枪el和回气枪e2，所述加液枪el通过加液管路连接于加液管L上，所述回气枪e2通过回气管路连接于回气管H上，所述加液管和回气管上均设有截止阀。所述杜瓦瓶充装回路为四组，且并联于加注回路上，所述加液管L和回气管H之间相互并联，所述加液管L上设有望远温度变送器7，所述杜瓦瓶汇流充装系统由若干组相互并联于加注回路上的杜瓦瓶充装回路组成，所述杜瓦瓶充装回路包括可对杜瓦瓶充装的加液接头和回气接头，所述加液接头通过进液管道连接于加液管L上，所述回气接头通过回气管道连接于回气管H上，所述进液管道和回气管道上均设有截止阀。
[0022]本实用新型的LNG汇流排加注装置，按照图2所示的充装流程图，将本实用新型中的各个部件组装成如图1所示的产品结构，也即分别设有第一管路1、第二管路2、第三管路3、第四管路5、第五管路6、第七管路10、第八管路11、第九管路12、第十管路13、第十一管路16、第十二管路18、第十三管路20、第十四管路22、第十五管路25、第十六管路27、第十七管路28以及第十八管路30，使得各个管理组合形成一个加注回路，而在该回路上并联有一个车用充装系统和四个杜瓦瓶充装回路，其中本例中的第十六管路27和第十八管路30之间相互并联，所述第十八管路30上设有望远温度变送器，使其可对加液管内的液体温度进行检测，便于对LNG加液的控制。
[0023]本实用新型的LNG汇流排加注装置，可单独对LNG车辆充装或单独对杜瓦瓶充装，也可以同时实现LNG车辆充装和杜瓦瓶充装功能；液相管路和回气管路之间的连接，可保证现场预冷功能和防止憋压功能。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.LNG汇流排加注装置，其特征在于:它包括撬体、加液管(L)和回气管(H)，所述加液管(L)和回气管(H)连通形成加注回路，在加注回路上并联有车用充装系统和杜瓦瓶汇流充装系统，所述车用充装系统和杜瓦瓶汇流充装系统均设于撬体上。
2.如权利要求1所述的LNG汇流排加注装置，其特征在于:所述车用充装系统包括可对LNG车辆充装的加液枪(el)和回气枪(e2)，所述加液枪(el)通过加液管路连接于加液管(L)上，所述回气枪(e2)通过回气管路连接于回气管(H)上，所述加液管和回气管上均设有截止阀。
3.如权利要求1或2所述的LNG汇流排加注装置，其特征在于:所述杜瓦瓶汇流充装系统由若干组相互并联于加注回路上的杜瓦瓶充装回路组成，所述杜瓦瓶充装回路包括可对杜瓦瓶充装的加液接头和回气接头，所述加液接头通过进液管道连接于加液管(L)上，所述回气接头通过回气管道连接于回气管(H)上，所述进液管道和回气管道上均设有截止阀。
4.如权利要求3所述的LNG汇流排加注装置，其特征在于:所述杜瓦瓶充装回路为四组，且并联于加注回路上，所述加液管(L)和回气管(H)之间相互并联，所述加液管(L)上设有望远温度变送器(7)。
【文档编号】F17C5/02GK203549372SQ201320646559
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】江涛, 梁永胜, 肖刚, 高韬, 苏开科, 李强, 谢俊 申请人:成都华气厚普机电设备股份有限公司