一种沥青拌合站的天然气供气调压装置的制作方法

本实用新型涉及沥青拌和领域，特别是涉及一种沥青拌合站的天然气供气调压装置。

背景技术：

随着公路交通的不断发展，公路施工逐渐进入机械化时代，通过铺设沥青，实现公路的耐用性，和可维护性。沥青在施工的时候，为了增加其流动性和粘性，需要对其加热和保温。由于道路的铺设需要大量的沥青混凝土原料，加热时需要用到大量的加热材料，通常采用天然气作为加热原材。但是在加热的过程中，所需天然气量很大，需要采用天然气存储罐子进行存储，并通过气化供气管路系统将燃气气化并输送到沥青加热装置中。

由于沥青拌合站的气量需求大，当对沥青快速加热时，由于天然气的急剧消耗导致供气管路的急剧降低，导致供气不足，或者空气倒灌，引起供热不稳定或者熄火。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种沥青拌合站的天然气供气调压装置，解决了供气系统由于外界燃气需求量的变化导致供气端压力不稳定的问题，解决了燃烧器供气不足的问题，解决了燃烧器熄火的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种沥青拌合站的天然气供气调压装置，包括天然气储气罐，所述天然气储气罐通过管道连接有汽化器，所述汽化器通过管道连接有调压柜，所述调压柜通过管道连接有缓冲管，所述缓冲管通过管道连接有燃烧器。

进一步地，本实用新型公开了一种沥青拌合站的天然气供气调压装置的优选结构，所述缓冲管的两端均固定连接有过渡连接头，连接头的连接端面上设置有法兰盘，缓冲管的输出端通过法兰盘连接有缓冲调节阀，缓冲调节阀连接有输出管道，输出管道与燃烧器相连通。

进一步地，所述缓冲管的输入端通过法兰盘连接有缓冲调节阀，缓冲调节阀连接有低压天然气输送管与调压柜的输出端相连。

进一步地，所述调压柜的输入端和输出端均设置有安全阀；所述调压柜的输入输和输出端均连接有分叉连接管；所述分叉连接管的输入端与安全阀相连通，所述分叉连接管的输出端连接有若干减压系统。

进一步地，所述减压系统的输出端连接有分叉连接管；所述分叉连接管的输入端与减压系统相连通，分叉连接管的输出端与安全阀相连通。

进一步地，所述减压系统包括减压器，减压器的输入端通过管道连接有进气球阀，所述减压器的输出端通过管道连接有出气球阀。

进一步地，所述缓冲管的直径为150-350mm。

进一步地，所述天然气储气罐上设置有液态天然气出口，液态天然气出口上设置有液体限流阀门，液体限流阀门输出端连接有液态天然气输出管，液态天然气输出管与汽化器的输入端相连通，汽化器的输出端通过管道与调压柜的输入端相连通。

进一步地，所述天然气储气罐上设置有气态天然气出口、进料口，气态天然气出口上设置有气体限流阀门，进料口上设置有气液限流阀门。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置本装置，能在管道装存储足量的天然气，在燃烧器需要大量的天然气时，能保证供气端的压强稳定；

2.通过设置管道作为气源缓冲气罐，不用单独设置气罐，大大节约了气罐成本，提高了经济效益。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图中标记：1是天然气储气罐，2是气液限流阀门，3是气体限流阀门，4是液体限流阀门，5是液态天然气输出管，6是汽化器，7是调压柜，8是减压器，9是进气球阀，10是出气球阀，11是分叉连接管，12是安全阀，13是低压天然气输送管，14是缓冲调节阀，15是缓冲管，16是过渡连接头，17是法兰盘，18是输出管道，19是燃烧器。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型包括天然气储气罐1，所述天然气储气罐1上设置有液态天然气出口，液态天然气出口上设置有液体限流阀门4，液体限流阀门4输出端连接有液态天然气输出管5，液态天然气输出管5与汽化器6的输入端相连通，汽化器6的输出端通过管道与调压柜7的输入端相连通。

进一步地，所述天然气储气罐1上设置有气态天然气出口、进料口，气态天然气出口上设置有气体限流阀门3，进料口上设置有气液限流阀门2。

所述调压柜7通过管道连接有缓冲管15，所述缓冲管15通过管道连接有燃烧器19。

所述缓冲管15的两端均固定连接有过渡连接头16，连接头16的连接端面上设置有法兰盘17，缓冲管15的输出端通过法兰盘17连接有缓冲调节阀14，缓冲调节阀14连接有输出管道18，输出管道18与燃烧器19相连通。

进一步地，所述缓冲管15的输入端通过法兰盘17连接有缓冲调节阀14，缓冲调节阀14连接有低压天然气输送管13与调压柜7的输出端相连。

具体使用时，将天然气储气罐1中装满液化天然气。

具体运行过程，打开液体限流阀门4，将液化天然气排出，液化天然气通过汽化器6进入到汽化器6。汽化器6将液态的天然气转化成气态的天然气。气态的天然气通过管道进入安全阀12进入到调压柜7。调压柜7将气体的压强调整到合适的压强，并通过低压天然气输送管13、缓冲调节阀14进入到缓冲管15。缓冲管15通过输出管道18进入到燃烧器19中。

由于缓冲管15不但能作为气体输送管，其气体流通量大；且其体积很大，能存储大量的天然气，当需求过大时，由于其体积大，能大大减缓你管道气体的降低速度，保证供气的稳定。

若气源压力过大，也能调整一部分气压的突变，保证系统的稳定运行。能在管道装存储足量的天然气，在燃烧器需要大量的天然气时，能保证供气端的压强稳定；通过设置管道作为气源缓冲气罐，不用单独设置气罐，大大节约了气罐成本，提高了经济效益。

缓冲管15的直径为273mm。

实施例1：

所述调压柜7的输入端和输出端均设置有安全阀12；所述调压柜7的输入输和输出端均连接有分叉连接管11；所述分叉连接管11的输入端与安全阀12相连通，所述分叉连接管11的输出端连接有若干减压系统。

进一步地，所述减压系统的输出端连接有分叉连接管11；所述分叉连接管11的输入端与减压系统相连通，分叉连接管11的输出端与安全阀12相连通。

进一步地，所述减压系统包括减压器8，减压器8的输入端通过管道连接有进气球阀9，所述减压器8的输出端通过管道连接有出气球阀10。

当高压的气态天然气进入调压柜7时，首先通过分叉连接管11分散通入到不同的减压系统。进入减压系统后，通过进气球阀9进入到减压器8，减压器8将气压降低后，通入到出气球阀10。然后通过分叉连接管11汇总后，通过安全阀12输出。

这样，通过设置多个减压系统，能大大提高减压效率，并能提高调压柜7的稳定性和安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。