专利名称：发动机油底壳气密性检测试验机的制作方法
技术领域：
本发明涉及检测设备技术领域，尤其是一种用于检测容器气密性的机器。
背景技术：
在汽车发动机油底壳总成生产过程中，需要对其气密性进行检测，现有的检测是采用人 工来进行，即将封闭的汽车发动机油底壳浸入水中，在水中对发动机油底壳充加压縮空气， 观察发动机油底壳是否存在泄漏。这种操作劳动强度大、工作效率低，而且采用人工压紧密 封件，力度不便于控制，其检测质量不稳定。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种发动机油底壳气密性检测试验机，主要解决现有对发动 机油底壳气密性检测劳动强度大、工作效率低和检测质量不稳定的问题。
为了解决上述问题，本发动机油底壳气密性检测试验机有一个由立柱联接着顶架和底座 的机架，在所述机架的顶架下设有用于安放发动机油底壳的托架，在所述托架的上方设有通 过导向杆活动地装在所述顶架上的施压夹具，在所述施压夹具与所述顶架之间装有加压气缸 ;在正对托架的下方设有水箱，所述水箱与所述底座之间装有举升气缸。
上述方案中，所述加压气缸的进气管上可以装有一个气压表和进气阀；在所述机架上还 可以装有试压气管和与该试压气管连接的气压表和进气阀。所述施压夹具的底面和所述托架 的顶面至少有一处可以装有用于密封发动机油底壳开口的密封件。
由于采用了上述方案，本发明与现有技术相比具有哪些有益效果
1、 降低了发动机油底壳气密性检测试验的劳动强度，原来需要两名操作人员，并且需 要搬动几十公斤的设备和人工施压，现在只需一名检测人员启闭气缸进气阀和试验气体进气 阀就可以轻松完成产品的气密性检测。
2、 检测效率大大提高。检测一件油底壳的气密性所需时间由原来的一分钟减少到16秒种。
3、 由于采用机械加压密封，并且施压夹具的压力和试验气体的压力均通过使用调压阀 和气压表控制反映，因此可以确保检测保压达到设计要求，确保质量稳定可靠。
图l是本发明实施例的结构示意图。
具体实施例方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详述
图l所示本发动机油底壳气密性检测试验机有一个由四根立柱l. 2联接着一块板状的顶架 1.3和一个板状的底座1. l的机架，在立柱1.2内的顶架1.3下连接有四根吊杆9，吊杆9的下端 连接有用于安放发动机油底壳的托架15，在托架15的上方设有通过导向杆12和活动地装在顶 架1.3上的施压夹具11，在施压夹具11与顶架1.3之间装有加压气缸10，施压夹具ll的底面装 有用于密封发动机油底壳开口的密封件14;在正对托架15的下方设有水箱4，水箱4的侧面通 过导向轮3与立柱1.2连接，水箱4装在水箱支架2上，在水箱支架2与底座1. l之间装有举升气 缸16。在立柱1.2上装有连接举升气缸16的进气阀5、连接加压气缸10的进气阀6和连接试压 气管的进气阀7，在顶架l. 3上装有连通加压气缸10的气压表13和连通试压气管的气压表8。
权利要求
权利要求1一种发动机油底壳气密性检测试验机，其特征在于有一个由立柱联接着顶架和底座的机架，在所述机架的顶架下设有用于安放发动机油底壳的托架，在所述托架的上方设有通过导向杆活动地装在所述顶架上的施压夹具，在所述施压夹具与所述顶架之间装有加压气缸；在正对托架的下方设有水箱，所述水箱与所述底座之间装有举升气缸。
2.根据权利要求l所述的发动机油底壳气密性检测试验机，其特征在 于所述加压气缸的进气管上装有一个气压表和进气阀；在所述机架上还装有试压气管和与 该试压气管连接的气压表和进气阀。
3.根据权利要求1或2所述的发动机油底壳气密性检测试验机，其特 征在于所述施压夹具的底面和所述托架的顶面至少有一处装有用于密封发动机油底壳开口 的密封件。
全文摘要
本发明公开了一种发动机油底壳气密性检测试验机。它有一个由立柱联接着顶架和底座的机架，在所述机架的顶架下设有用于安放发动机油底壳的托架，在所述托架的上方设有通过导向杆活动地装在所述顶架上的施压夹具，在所述施压夹具与所述顶架之间装有加压气缸；在正对托架的下方设有水箱，所述水箱与所述底座之间装有举升气缸。本发明可以解决现有对发动机油底壳气密性检测劳动强度大、工作效率低和检测质量不稳定的问题。
文档编号G01M3/06GK101446511SQ20081030594
公开日2009年6月3日 申请日期2008年12月4日 优先权日2008年12月4日
发明者佳 李, 温成斌, 谭方云 申请人:柳州五菱汽车工业有限公司