专利名称：一种车辆油箱油耗测量装置的压紧机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种油耗测量装置，尤其涉及一种车辆油耗测量装置其中对测试浮子 的压紧机构。
背景技术：
现有技术的车辆油箱油耗测量装置为油量标尺直接插入油箱孔中，车辆油量表的 指示器直接连接在浮子上，随油平面高低变化，浮子机械地带动指示器，从而在驾驶室的油 量表显示油耗。由于受到油孔的角度限制，油量标尺容易斜放、油表面的汽泡影响浮子的移 动等结构因素，导致影响测量的准确性。另外，驾驶室中的油量表大都没有数据指示或指示 范围很大，精度差且适应条件有限，因此，不能准确定油箱内的油量。对于远距离行驶，对于加油困难地区必须对油箱中的汽油量清楚掌握，因此，适当 的时机时候测定油箱中的汽油量是必不可少的，目前采用的方法是用金属油尺插入油箱的 加油孔，再拔出观察油尺上的痕迹判断油量的多少，但是汽油容易挥发，油尺观察油量误差 较大，不甚适用。一种改良结构《一种车辆油耗测量装置》专利号200820057034. 4，其技术方案是一 内部中空的长条框状透明的油尺，其内部装有浮子，所述油尺一侧的外壁上轴向设至少两 个内开通孔的凸台；设置一压紧件，其由内条和外条通过销连接组成，内条设于油尺内部，销穿过与其 外径尺寸相匹配的通孔，外条设于油尺外部，外条上开有与凸台相应数量的外条槽，油尺与 外条通过若干条弹簧连接；外条的外侧设一滑条，该滑条的下部与外条的下部通过一弹簧连接，滑条的上部 设一绳子，滑条的内侧固设有与凸台相应数量的T字型锁件，锁件其由锁头和锁柄组成，锁 柄穿过外条槽；锁头的工作位置有两个锁头卡在凸台和外条之间；锁头卡在凸台上部。所述油尺的上部铰接一提升机构，该提升机构包括手柄、手柄固定件、手柄柱及 手柄定位件，所述手柄定位件装在油箱的油箱口相匹配，手柄柱穿过手柄定位件并与之固 定连接，手柄柱的上端与手柄经手柄固定件固定连接，手柄柱的下端与油尺的上部铰接。由于压紧条可以压紧或放松浮子，油尺与提升机构铰链连接，在测量的时候可以 保证油尺处于竖直状态。另外，油尺上开有数个通油口且底面设有滤网，可以防止油液气泡 进入油尺内腔影响浮子的定位。因此，可以真实反映油箱内的油液高度，读数准确，通过车 辆运行前后的读数可以获得准确的油耗数据。该专利确实具有了如上的优点，但是仍然还有不足之处，主要是在油耗测量装置 测试毕油位的高度后，油耗测量装置的压紧机构的机构和动作不合适。油尺的上部铰接一 提升机构，拉动绳子连动滑条，使滑条脱出台阶止扣的限位而使压紧件在弹簧力下压紧浮 子。向上拉起的绳子要转化为横向压紧的动作，中间经过滑移，转向传递结构复杂制造调试 困难，制造成本大，易出故障。转向振动较大影响测量精度，向上拔起绳子的动作与油箱中油位的高度一致也是一个对测试精度不利的因素，因此有必要进一步改进完善。
发明内容
本发明的目的是提供不使用拉曳绳子连动滑条而释放对压紧件的压紧力，提高油 尺的测试精度，简化结构，提高操作方便性。本发明的目的由如下技术方案实现一种车辆油箱油耗测量装置的压紧机构，包括上部的手持手柄和下部垂直的测试 管，测试管的管腔内有浮子，在浮子的侧部配置压紧板，压紧板可在垂直管腔轴线的方向移 动，呈压紧浮子的位置和松开浮子的两个位置，其特征在于，压紧板压紧和松开浮子的力是 由弹簧和充气气囊提供。进一步，所述压紧板的侧部固定连接一平行的连动板，在连动板的外侧设置充气 气囊，在连动板的内侧设置弹起弹簧或在连动板的外侧设置拉力弹簧。再进一步，在充气气囊的外侧设置与测试管固定连接的抵压板。进一步，所述压紧板的侧部固定连接一平行的连动板，在连动板的外侧设置弹起 弹簧或在连动板的内侧设置拉力弹簧，在连动板的内侧设置充气气囊。再进一步，所述充气气囊的充气球设置在上部的手柄处，由气管与下部的充气气 囊连接。本发明的有益效果为采用本发明，简化了浮子压紧、松开机构的结构，减少零件 及加工装配、调试量；免去了机械的转换方向机构，动作更简便可靠；压紧、松开动作不再 是机械的脱出，插入，避免了剧烈的撞击碰撞，使用更加安全；免去了使用前用手直接克服 弹簧的拉力，用手接触外条向外拉的动作，仅需按动充气气囊的充气球，使用卫生方便。
图1是本发明车辆油箱油耗测量装置的压紧机构的一种实施方式，其中充气气 囊和拉力弹簧设置在连动板内侧，气囊放气，压紧板受拉力弹簧拉力而压紧浮子的状态视 图；图2是图1气囊充气，压紧板受充气气囊的张力而释放对浮子压紧力，浮子呈浮动 状态视图；图3是本发明车辆油箱油耗测量装置的压紧机构的另一种实施方式，其中充气气 囊位于连动板外侧，且在充气气囊的外侧又有与测试管管壁固定装配连接的抵压板，在连 动板内侧设置弹力弹簧，气囊充气抵压压紧板，压紧浮子的状态视图；图4是图3充气气囊放气，连动板受弹簧的弹力向外移动，连动压紧板移动释放对 浮子压紧力，浮子呈浮动状态视图；图5是现有技术车辆油箱油耗测量装置插入车辆油箱中的状态图；图6是现有技术车辆油箱油耗测量装置，滑条卡住连动板，使连动板处于外移位 置，浮子呈自由态；图7是图6中绳子拉动滑条，使滑条脱出台阶止扣的限位而使连动板、压紧板压紧 浮子的状态示意图。图中1是充气球、2是充气气囊、3是弹簧、4是连动板、5是压紧板、6是浮子、7是测试管、8是抵压板。(五)具体实施方法以下结合附图，对本发明作详细说明。实施例1如附图1、2所示，一种车辆油箱油耗测量装置的压紧机构，包括上部的手持手柄 和下部垂直的测试管7，测试管7的管腔内有浮子6，在浮子6的侧部配置压紧板5，压紧板 5可在垂直管腔轴线的方向移动，呈压紧浮子6的位置和松开浮子6的两个位置，压紧板5 压紧和松开浮子的力是由弹簧3和充气气囊2提供。压紧板5的侧部固定连接一平行的连 动板4，在连动板4的内侧设置充气气囊2和拉力弹簧3。当气囊2放气，压紧板5受拉力弹簧拉力作用而向拉力方向压迫，压紧了浮子6，定 位在测试管7内，手握手柄取出测试管7，可以观察油箱内汽油的存油量而决定是否再需要 加汽油。当手握充气球1，反复按捺对充气气囊2充气，充气气囊2体积膨胀，克服了拉力弹 簧3的拉力，而使连动板4、压紧板5向外侧移动，释放了浮子6，浮子6可在测试管7内的 轴向方向自由浮动，当测试管7插入油箱中时，浮子6会随汽油的油面浮动显示油箱中汽油 的存量。实施例2如附图3、4所示，一种车辆油箱油耗测量装置的压紧机构，包括上部的手持手柄 和下部垂直的测试管7，测试管7的管腔内有浮子6，在浮子6的侧部配置压紧板5，压紧板 5可在垂直管腔轴线的方向移动，呈压紧浮子6的位置和松开浮子6的两个位置，压紧板5 压紧和松开浮子的力是由弹簧3和充气气囊2提供。压紧板5的侧部固定连接一平行的连 动板4，在连动板4的外侧设置充气气囊2，在连动板4的内侧设置弹力弹簧3。当手握位于手柄处的充气球1，反复按捺充气球1对充气气囊2充气，充气气囊2 体积膨胀，膨胀力大于弹簧3的弹力，使连动板4连动压紧板5压紧浮子6定位在测试管7 内，手握手柄取出测试管7，可以观察油箱内汽油的存油量。当气囊2放气，压紧板5受弹力弹簧3的弹力作用而向外侧移动，连动压紧板5也 一并向外移动而释放了浮子6，浮子6可在测试管7内的轴向方向自由浮动，当测试管7插 入油箱中时，浮子6会随汽油的油面浮动显示油箱中汽油的存量。采用本发明，简化了浮子压紧、松开机构的结构，减少零件及加工装配、调试量；动 作更简便可靠；使用更加方便、卫生、安全。
权利要求
一种车辆油箱油耗测量装置的压紧机构，包括上部的手持手柄和下部垂直的测试管(7)，测试管(7)的管腔内有浮子(6)，在浮子(6)的侧部配置压紧板(5)，压紧板(5)可在垂直管腔轴线的方向移动，呈压紧浮子(6)的位置和松开浮子(6)的两个位置，其特征在于，压紧板(5)压紧和松开浮子的力是由弹簧(3)和充气气囊(2)提供。
2.根据权利要求1所述压紧机构，其特征在于所述压紧板(5)的侧部固定连接一平行 的连动板(4)，在连动板(4)的外侧设置充气气囊(2)，在连动板(4)的内侧设置弹起弹簧 (3)或在连动板(4)的外侧设置拉力弹簧(3)。
3.根据权利要求2所述压紧机构，其特征在于在所述充气气囊(2)的外侧设置与测试 管(7)固定连接的抵压板(8)。
4.根据权利要求1所述压紧机构，其特征在于所述压紧板(5)的侧部固定连接一平行 的连动板(4)，在连动板(4)的外侧设置弹起弹簧(3)或在连动板(4)的内侧设置拉力弹簧 (3)，在连动板的内侧设置充气气囊(2)。
5.根据权利要求1所述压紧机构，其特征在于所述充气气囊(2)的充气球(1)设置在 上部的手柄处，由气管与下部的充气气囊(2)连接。
全文摘要
本发明涉及一种车辆油耗测量装置其中对测试浮子的压紧机构。一种车辆油箱油耗测量装置的压紧机构，包括上部的手持手柄和下部垂直的测试管(7)，测试管(7)的管腔内有浮子(6)，在浮子(6)的侧部配置压紧板(5)，压紧板(5)可在垂直管腔轴线的方向移动，呈压紧浮子(6)的位置和松开浮子(6)的两个位置，压紧板(5)压紧和松开浮子的力是由弹簧(3)和充气气囊(2)提供。采用本发明，简化了浮子压紧、松开机构的结构，减少零件及加工装配、调试量；动作更简便可靠；使用更加方便、卫生、安全。
文档编号G01F23/30GK101886944SQ20091005102
公开日2010年11月17日 申请日期2009年5月12日 优先权日2009年5月12日
发明者张敬伟, 杜敏, 谈广俊, 陈闵叶, 项阳 申请人:上海市长途汽车运输有限公司