专利名称：一种发动机冷却系统台架气蚀测试方法
技术领域：
本发明涉及一种发动才几冷却系统台架气蚀测试方法。
背景技术：
发动机冷却系统开发中，因多采用离心式水泵，所以在开发之初 要考虑冷却系统中存在的气蚀现象是否会对发动机冷却系统产生影 响。目前没有一种方便、快捷、准确的试验方法检测气蚀的发生情况。
气蚀的概念及产生气蚀的机理离心泵运转时，液体压力沿着泵 入口到叶轮入口而下降，在叶片入口附近液体压力很低(冷却系统中 压力最低区域)，此后由于叶轮对液体压力作功，液体压力很快上升， 当叶轮叶片入口附近的压力小于液体输送温度(冷却液温度)下的饱 和蒸汽压力时，液体就汽化。同时使溶解在液体内的气体逸出，它们 形成许多气泡，当气泡随流体流到叶道内压力较高处时，外面的液体 压力高于气泡内的气体压力，则气泡又重新凝结溃灭形成空穴，瞬间 内周围的液体以极高的速度向空穴沖来，造成液体互相撞击，使局部 的压力骤然增加。这样不仅阻碍了液体正常流动，尤为重要的是，如 果这些气泡在叶轮壁面溃灭时，连续的打击金属表面，其撞击频率很 高，于是金属表面因冲击疲劳而剥裂。(饱和蒸汽压 一定温度下，与 同种物质的液态或固态处于平衡状态的蒸汽所产生的压强叫作饱和蒸 汽压，它随温度的升高而增加。)如果发动机冷却系统设计存在气蚀缺 陷，水泵的叶轮在长期气蚀的腐蚀下，叶轮会遭到破坏无法正常工作。最终导致发动机因水泵供水不正常而损坏。
发明内容
本发明目的在于提供一种发动机冷却系统台架气蚀测试方法，能 够方便、快捷、准确地检测发动机的气蚀发生情况。
实现本发明目的技术方案
一种发动机冷却系统台架气蚀测试方法，其特征在于在发动机 膨胀水箱或卸压阀上设置放气口，加注冷却液至膨胀水箱下限，发动 机在最大净功率转速油门全开工况运转，冷却液温度控制在一定温度 范围内，通过放气緩慢降低冷却系统压力，同时检测冷却液流量，当 冷却液流量下降3%时，记录此时发动机水泵入口处的压力，该压力即 为气蚀压力。
本发明具有的有益效果
本发明通过放气緩慢降低冷却系统压力，在水泵转速不变的情况 下，水泵流量下降，说明经过水泵的冷却介质发生了气蚀，产生气泡 了。根据多次试验发现流量下降在3%的情况以下，水泵没有遭到气蚀 的石皮坏，所以，以冷却液流量下降3%时对应发动才几水泵入口处的压力 定为气蚀压力。冷却系统设计目标是希望发生气蚀状况时冷却系统压 力越低越好，发生气蚀的区域越小越好，这样我们根据这个试验结果 很容易判断发动机冷却系统是否存在气蚀的风险，和改进目标的方向 了。本发明的测试方法简便宜行，且测试准确。
具体实施例方式
在发动机进水管处设置冷却液流量计，用以检测冷却液流量。在 发动机水泵入口处设置压力变送器和温度传感器，用以检测压力和冷却液温度。
在发动机膨胀水箱或卸压阀上设置放气口 ，低温下加注冷却液至 膨胀水箱下限，发动机在最大净功率转速油门全开工况运转，冷却液
温度控制在95°C 土2。C内，在冷却液流量稳定的情况下，通过放气緩慢 降低冷却系统压力，同时检测冷却液流量，当冷却液流量下降3%时， 记录此时发动机水泵入口处的压力，该压力即为气蚀压力。记录该温 度下，冷却液流量和对应发动机水泵入口处的压力的试验数据。
将发动机停止冷机到常温，在低温下加注冷却液至膨胀水箱下限， 按照以上的试验方法进行冷却液温度为IO(TC 土2。C、 105。C土2。C、 110 。C士2。C、 115°C±2°C、 120°C±2。C、 125°C ± 2。C条件下的测试。
通过数据分析曲线将某一温度下的压力和流量下降的关系找出， 标出流量下降3%的压力点。将不同的温度和相对应的气蚀压力点绘制 出气蚀趋势图。
权利要求
1、一种发动机冷却系统台架气蚀测试方法，其特征在于在发动机膨胀水箱或卸压阀上设置放气口，加注冷却液至膨胀水箱下限，发动机在最大净功率转速油门全开工况运转，冷却液温度控制在一定温度范围内，通过放气缓慢降低冷却系统压力，同时检测冷却液流量，当冷却液流量下降3％时，记录此时发动机水泵入口处的压力，该压力即为气蚀压力。
2、 根据权利要求1所述的发动机冷却系统台架气蚀测试方法，其 特;f正在于在发动才凡进水管处设置冷却液流量计，用以检测冷却液流 量。
3、 根据权利要求2所述的发动机冷却系统台架气蚀测试方法，其 特征在于在发动机水泵入口处设置压力变送器和温度传感器，用以 检测压力和冷却液温度。
4、 根据权利要求3所述的发动机冷却系统台架气蚀测试方法，其 特征在于冷却液可分别控制在95。C ±2°C、 100°C±2。C、 105°C±2 。C、 11(TC土2。C、 115。C土2。C、 120。C土2。C、 125。C ± 2°C不同的温度 范围内，测得对应该温度的气蚀压力。
5、 根据权利要求4所述的发动机冷却系统台架气蚀测试方法，其 特征在于在冷却液流量稳定的情况下，再放气緩慢降低冷却系统压 力。
全文摘要
本发明涉及一种发动机冷却系统台架气蚀测试方法，能够方便、快捷、准确地检测发动机的气蚀发生情况。技术方案一种发动机冷却系统台架气蚀测试方法，其特征在于在发动机膨胀水箱或卸压阀上设置放气口，加注冷却液至膨胀水箱下限，发动机在最大净功率转速油门全开工况运转，冷却液温度控制在一定温度范围内，通过放气缓慢降低冷却系统压力，同时检测冷却液流量，当冷却液流量下降3％时，记录此时发动机水泵入口处的压力，该压力即为气蚀压力。
文档编号G01N3/56GK101520391SQ200910132388
公开日2009年9月2日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者余少福 申请人:奇瑞汽车股份有限公司