专利名称：进气歧管压力传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种传感器，具体涉及的是一种进气歧管压力传感器。
背景技术：
进气(歧管)压力传感器是一种车用传感器，是用来测试发动机工作时进气管的绝对压力，通过一系列信号处理，计算出进气管内的进气量多少。进气(歧管)压力传感器应 用于汽车发动机电子控制燃油喷射系统，当汽车发动机电子控制燃油喷射系统工作时，发动机进气压力随进气流量的变化而变化，当节气门开度增大(即进气流量增大)时，进气压力升高，膜片应力增大，力敏电阻的阻值变化量增大，电桥输出电压升高，经集成混合电路放大处理后，传感器输入电控单元ECU的信号电压就会升高，反之，当节气门开度由大变小(即进气流量减小)时，进气压力降低，膜片应力减小，力敏电阻的阻值变化量减小，电桥电压输出电压降低，输入ECU的信号电压降低。现有技术的进气压力传感器，设备投入多，装配不方便，成本高，特别是信号处理部分和温度补偿部分结构复杂，而且调试比较麻烦。
发明内容鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种整体在汽车进气管内安装，结构简单、装配方便、成本低，在装配好后调试方便、参数稳定、性能可靠的进气歧管压力传感器。为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的进气歧管压力传感器，其特征在于所述进气歧管压力传感器包括塑料外壳、压力传感器和线路板，外壳侧壁设有进风口，外壳内设有由线路板和外壳侧壁一起形成与进风口相通的封闭腔体，所述压力传感器在线路板的背面焊接固定，压力传感器正对进风口设置。本实用新型将压力传感器、线路板等一起封装在外壳内，然后将封装好的整体在汽车进气管内安装，通过汽车进气管内气流产生的压力，作用在压力传感器上，压力信号经过线路板的信号处理电路处理后产生直流电压信号，达到与现有技术一样的输出特性。但本实用新型只是简单地由压力传感器、线路板、外壳等部分组成，结构简单，装配方便，成本低，而且在装配好后调试方便、参数稳定、性能可靠。
本实用新型有如下附图图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。[0010]参照附图1，该种进气歧管压力传感器，包括塑料外壳(由塑料底座I和塑料盖2连接而成)、压力传感器5和线路板3，外壳侧壁设有进风口 7，外壳内设有由线路板3和外壳侧壁一起形成与进风口相通的封闭腔体6，线路板3和外壳侧壁接触部位用硅胶4进行密封，所述压力传感器5在线路板3的背面焊接固定，压力传感器5正对进风口 7设置，线路板3的正面设有信号处理电路。本实用新型的进气歧管压力传感器作为一个整体在汽车进气管内安装，通过汽车进气管内气流产生的压力，作用在压力传感器上，压力信号经过线路板的信号处理电路处理后产生直流电压信号，达到与现有技术一样的输出特性，然后直流电压信号通过信号端子输出传递给控制器ECU，控制器ECU可以得到汽车工作时进气管道内的进气流量的大小。
权利要求1.进气歧管压力传感器，其特征在于所述进气歧管压力传感器包括塑料外壳、压力传感器和线路板，外壳侧壁设有进风口，外壳内设有由线路板和外壳侧壁一起形成与进风口相通的封闭腔体，所述压力传感器在线路板的背面焊接固定，压力传感器正对进风口设置。
专利摘要本实用新型公开了一种进气歧管压力传感器，其特征在于所述进气歧管压力传感器包括塑料外壳、压力传感器和线路板，外壳侧壁设有进风口，外壳内设有由线路板和外壳侧壁一起形成与进风口相通的封闭腔体，所述压力传感器在线路板的背面焊接固定，压力传感器正对进风口设置。本实用新型作为一个整体在汽车进气管内安装，结构简单、装配方便、成本低，在装配好后调试方便、参数稳定、性能可靠。
文档编号G01M15/09GK202382899SQ201120571158
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者邵作友 申请人:温州市日益机车部件有限公司