专利名称：气动式egr阀检测装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种阀门检测装置。
背景技术：
EGR技术，即废气再循环技术(Exhaust Gas Recycle)是针对有害气体(NOx)设置的排气净化装置。它将发动机的一部分排气循环进入进气管与新鲜空气混合后再次进入汽缸燃烧，以增加混合气的热容量，降低燃烧时的最高温度，抑制NOx的生成；同时可降低发动机油耗。在上述过程中，EGR阀作为一个关键的执行元件，发挥了巨大的作用，EGR阀根据发动机实际工作状态，适时而精确的调整阀门的开度，从而调整进入发动机的废气量，继 而起到提闻排放标准的目的。气动式EGR阀产品在生产过程中，由于受到零部件质量，装配工艺等影响，始终有不合格产品的存在，不合格产品的表现为产品泄漏量(主要指阀座和导向套泄漏)超标，即表示产品阀门密封性和阀体内腔与大气的密封性超出要求值，导致进入发动机的废气量超标。如果将此类不合格产品使用在汽车上，将会导致汽车的动力不足，排放超标等问题的出现。为了避免不合格产品流出，气动式EGR阀生产厂商都会对生产出的产品进行逐个检测，目前市场并无专用检测设备，现阶段的检测方法是完全利用人工检测，这样的缺点在于，效率太低，误差大，误判率高，而且人力成本高。我公司为杜绝不合格品的流出，提高产品质量，提高检测效率，降低人力成本，开发了以下描述的高效、准确、自动化程度高的气动式EGR阀泄漏检测装置。
发明内容
本发明的目的，是提供一种高效、准确、自动化程度高的气动式EGR阀检测装置以弥补现有技术之不足，满足批量生产和检测的需要。本发明所采用的技术方案是气动式EGR阀检测装置，其特征是包括气源、调压阀、流量计、三通控制阀、计算机及控制开关；气源后连接调压阀，使进气端压力保持恒定，调压阀后端接流量计，流量计连接计算机和一个三通控制阀，三通控制阀用于控制气体流向；气源、调压阀、流量计、三通控制阀及EGR阀产品形成一个气路；计算机连接控制开关和三通控制阀。本发明的有益效果在于检测装置设计合理，使用方便，效率高，可靠性好，适用范围广，杜绝了误判现象，保证了出厂产品的质量，同时大大减低了人力成本。下面结合附图，并通过实施例，对本发明做进一步的描述。
图I是本发明实施例的检测原理图。图2是本发明实施例的阀的结构示意图。
具体实施例方式实施例
阀座泄露量检测如图I中长虚线所示线路，实线为公共线路。当检测的时候，预先打开气源1，保证气路中有一个恒定的正压输入，检测产品阀座泄漏的时候，按下控制开关5，开关发出开启信号给计算机4，计算机4发出信号指令给三通控制阀7，三通控制阀7则控制一个专用的检测工装动作将EGR阀产品6底部法兰面密封，正压气体沿气路进入阀门，此时，气源I、调压阀2、流量计3、三通控制阀7及产品6内部的阀门形成气流通道，而此时阀体内腔与大气是相通的，阀门8两面会形成压差，而在此标准压差下的流量即为所需测量参数，该气体流量将通过流量计反馈到计算机4，即可得到一个读数，这个读数就是我们需要测量的阀座泄漏量。导向套泄漏量检测如图I中短虚线所示线路，实线为公共线路。 当检测阀座泄漏完成后，计算机4内部预先设定的程序指令发出信号给三通控制阀7，三通控制阀7再控制另一个专用检测工装动作将产品的侧法兰面密封，同时完成气路转换。此时，气源I、调压阀2、流量计3、三通控制阀7及产品6内腔形成气路，而产品上部的压差室10内的气压等同于大气压，此时阀体内腔与压差室10会形成一个标准压差，在此标准压差作用下通过导向套9的气体量将通过流量计反馈到计算机，即可得到一个读数，这个读数就是我们需要测量的导向套泄漏量。上述检测过程，均是计算机预先设程序转换指令来控制三通控制阀7，同时通过采集流量仪中数据进行分析与存贮，并通过显示与声音进行判断产品是否合格。同时，所有检测的数据通过计算机存贮起来，便于产品质量跟踪，保证产品的可追溯性。
权利要求
1.气动式EGR阀检测装置，其特征是包括气源、调压阀、流量计、三通控制阀、计算机及控制开关；气源后连接调压阀，使进气端压カ保持恒定，调压阀后端接流量计，流量计连接计算机和ー个三通控制阀，三通控制阀用于控制气体流向；气源、调压阀、流量计、三通控制阀及EGR阀产品形成一个气路；计算机连接控制开关和三通控制阀。
全文摘要
本发明涉及一种气动式EGR阀检测装置，其特征是包括气源、调压阀、流量计、三通控制阀、计算机及控制开关；气源后连接调压阀，使进气端压力保持恒定，调压阀后端接流量计，流量计连接计算机和一个三通控制阀，三通控制阀用于控制气体流向；气源、调压阀、流量计、三通控制阀及EGR阀产品形成一个气路；计算机连接控制开关和三通控制阀。本发明的有益效果在于检测装置设计合理，使用方便，效率高，可靠性好，适用范围广，杜绝了误判现象，保证了出厂产品的质量，同时大大减低了人力成本。
文档编号G01M3/28GK102759435SQ20121022057
公开日2012年10月31日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者卞利琼, 姜方杰, 曾强, 李泽平, 赵贻富, 黄建忠 申请人:宜宾天瑞达汽车零部件有限公司