专利名称：发动机悬置检测工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机配件检测技术领域，尤其涉及一种发动机悬置检测工装。
背景技术：
发动机悬置在装配完成后，其上用于连接车身的安装孔可能会出现位置偏离，导致发动机悬置安装在发动机上时其安装孔与车身孔不处于同一轴线上，使工作人员难以将该发动机悬置与车身固定连接，需更换发动机悬置，影响了工作人员的工作效率。中国专利公开号CN102183429A，
公开日2011年9月14日，发明的名称为衬套式悬置静刚度检测装置，该申请案公开了一种衬套式悬置静刚度检测装置，它包括支座、悬置夹具和压力传感器，在支座的一端旋接有顶杆，顶杆的前端安装有顶块，悬置夹具固定在支座的另一端，并位于U形块中，一根芯轴穿过悬置夹具的夹持孔，芯轴两端分别支撑在U形块的两端，所述压力传感器连接在U形块与顶块之间，该检测装置结构简单，各部件的安装及检测操作非常方便，能够满足衬套式悬置静刚度的检测要求。其不足之处是，该装置无法检测发动机悬置上用于连接车身的安装孔位置是否存在偏离，不能使工作人员在发动机悬置装车之前判断其是否合格。
实用新型内容本实用新型的目的是克服装配完成的发动机悬置上用于连接车身的安装孔可能出现位置偏离，导致发动机悬置难以安装到车身上，工作人员需更换合格的发动机悬置进行安装，影响了工作人员工作效率的技术问题，提供了一种发动机悬置检测工装，其能够检测发动机悬置上用于连接车身的安装孔是否存在位置偏离，防止安装孔位置偏离的不合格发动机悬置流到生产线上，避免了安装发动机悬置的工作人员遇到不合格发动机悬置时的重复操作，提高了工作人员的工作效率。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现本实用新型的发动机悬置检测工装，包括底板，所述底板上设有定位机构和检测机构，所述定位机构包括用于固定发动机悬置底部的若干个定位台，所述检测机构包括顶部设有通孔的立柱和穿过通孔的检测销。在本技术方案中，立柱上的通孔与车身孔位置相对应。把发动机悬置放在检测工装上后，通过底板上的若干个定位台将发动机悬置底部固定住。此时，如果检测销能同时穿过通孔和发动机悬置上的安装孔，则发动机悬置上的安装孔位置没有偏离，该发动机悬置合格；如果检测销不能同时穿过通孔和发动机悬置上的安装孔，则发动机悬置上的安装孔位置存在偏离，该发动机悬置不合格。作为优选，所述定位台包括三个顶部设有定位孔的第一定位台和一个顶部设有定位销的第二定位台。三个定位孔的位置与发动机悬置底部的三个螺栓位置相对应，定位销的位置与发动机悬置底部的孔位置相对应，通过三个定位孔和一个定位销将发动机悬置固定住。[0009]作为优选，所述第二定位台与其上的定位销螺纹连接。便于定位销损坏后进行更换。作为优选，检测销由同轴相连的第一圆柱体和第二圆柱体组成，第一圆柱体的直径大于通孔直径，第二圆柱体的直径小于通孔直径。第一圆柱体不能穿过立柱上的通孔，防止检测时用力过度将检测销整个穿过通孔。本实用新型的有益效果是能够检测发动机悬置上用于连接车身的安装孔是否存在位置偏离，防止安装孔位置偏离的不合格发动机悬置流到生产线上，避免了安装发动机悬置的工作人员遇到不合格发动机悬置时的重复操作，提高了工作人员的工作效率。
图1是本实用新型的一种立体结构示意图。图中1、底板,2、第一定位台，3、第二定位台,4、立柱,5、检测销,6、通孔,7、定位
孔，8、定位销。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的发动机悬置检测工装,如图1所示,包括底板I,底板I上设有定位机构和检测机构，定位机构包括三个顶部设有定位孔7的第一定位台2和一个顶部设有定位销8的第二定位台3，三个定位孔7的位置与发动机悬置底部的三个螺栓位置相对应，定位销8的位置与发动机悬置底部的孔位置相对应，检测机构包括顶部设有通孔6的立柱4和穿过通孔6的检测销5，通孔6直径与发动机悬置上的安装孔直径相同。第二定位台3与其上的定位销8螺纹连接，便于定位销8损坏后进行更换。检测销8由同轴相连的第一圆柱体和第二圆柱体组成，第一圆柱体的直径大于通孔6直径，第二圆柱体的直径小于通孔6直径，第一圆柱体不能穿过立柱4上的通孔6，防止检测时用力过度将检测销5整个穿过通孔6。立柱4上的通孔6与车身孔位置相对应。把发动机悬置放在检测工装上后，通过三个定位孔7和一个定位销8将发动机悬置底部固定住。此时，如果检测销5能同时穿过通孔6和发动机悬置上的安装孔，则发动机悬置上的安装孔位置没有偏离，该发动机悬置合格；如果检测销5不能同时穿过通孔6和发动机悬置上的安装孔，则发动机悬置上的安装孔位置存在偏离，该发动机悬置不合格。本实用新型能够检测发动机悬置上用于连接车身的安装孔是否存在位置偏离，防止安装孔位置偏离的不合格发动机悬置流到生产线上，避免了安装发动机悬置的工作人员遇到不合格发动机悬置时的重复操作，提高了工作人员的工作效率。
权利要求1.一种发动机悬置检测工装，其特征在于包括底板(1)，所述底板(I)上设有定位机构和检测机构，所述定位机构包括用于固定发动机悬置底部的若干个定位台，所述检测机构包括顶部设有通孔(6)的立柱(4)和穿过通孔(6)的检测销(5)。
2.根据权利要求1所述的发动机悬置检测工装，其特征在于所述定位台包括三个顶部设有定位孔(7)的第一定位台(2)和一个顶部设有定位销(8)的第二定位台(3)。
3.根据权利要求2所述的发动机悬置检测工装，其特征在于所述第二定位台(3)与其上的定位销(8)螺纹连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的发动机悬置检测工装，其特征在于检测销(5)由同轴相连的第一圆柱体和第二圆柱体组成，第一圆柱体的直径大于通孔(6)直径，第二圆柱体的直径小于通孔(6)直径。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机悬置检测工装。它包括底板，所述底板上设有定位机构和检测机构，所述定位机构包括用于固定发动机悬置底部的若干个定位台，所述检测机构包括顶部设有通孔的立柱和穿过通孔的检测销。本实用新型能够检测发动机悬置上用于连接车身的安装孔是否存在位置偏离，防止安装孔位置偏离的不合格发动机悬置流到生产线上，避免了安装发动机悬置的工作人员遇到不合格发动机悬置时的重复操作，提高了工作人员的工作效率。
文档编号G01B5/00GK202869395SQ20122052411
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月11日 优先权日2012年10月11日
发明者费楠楠, 孙佳欢, 安聪慧, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司