一种驱动桥支撑装置的制作方法

本实用新型涉及一种驱动桥支撑装置，特别涉及一种主要是用于将驱动桥固定在试验台架上，并调节驱动桥的高度的支撑装置。

背景技术：

目前，进行驱动桥台架试验时，驱动桥都需要安装在支撑装置上，驱动桥支撑装置一般使用钢板焊接而成、驱动桥支撑装置一般为两点支撑，高度不可调并且安装费时、费力。进行重型驱动桥试验时，会产生一定的变形，可靠性较差。不同型号的驱动桥外形尺寸不一样，中心高度不一样，安装在试验台架上，传动轴存在一定的角度，长时间运行，会损伤传动轴。

技术实现要素：

本实用新型目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种能够调节驱动桥高度的驱动桥支撑装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

包括2个相互平行放置的支撑体；

所述支撑体，包括用于支撑驱动桥的桥支座横梁、2个相互平行放置的桥支座立柱、置于桥支座横梁下侧的千斤顶，桥支座横梁两端分别有通槽一、通槽二，2个相互平行放置的桥支座立柱分别通过通槽一、通槽二套于桥支座横梁内，2个相互平行放置的桥支座立柱与桥支座横梁（3）通槽一、通槽二相连的两侧均设有上顶丝螺栓、下顶丝螺栓，桥支座横梁置于上顶丝螺栓与下顶丝螺栓之间，用于固定驱动桥的桥压板和压紧螺杆置于桥支座横梁上，横梁压板通过横梁紧固螺栓固定在桥支座横梁两端。

所述上顶丝螺栓和下顶丝螺栓通过螺纹装配在桥支座立柱上，用于在桥支座横梁高度调整完成后对桥支座横梁在垂直方向上进行固定。

本实用新型的有益效果在于：采用桥支座横梁、桥支座立柱和千斤顶三点支撑，桥支座横梁不易变形。使用方便、布置紧凑、结构稳定，而且能够根据台架的高度调节驱动桥的高度，避免因为驱动桥安装存在角度而导致传动轴出现损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的正视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型的桥支座横梁和横梁压板结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，支撑体由桥支座横梁3、2个相互平行放置的桥支座立柱1、置于桥支座横梁3下侧的千斤顶9组成。千斤顶9置于桥支座横梁3下侧，桥支座横梁3两端分别有通槽一、通槽二，2个相互平行放置的桥支座立柱1分别通过桥支座横梁3两端的通槽一、通槽二套于桥支座横梁3内，2个相互平行放置的桥支座立柱1与通槽一、通槽二相连的两侧均设有上顶丝螺栓5、下顶丝螺栓8，桥支座横梁3置于上顶丝螺栓5与下顶丝螺栓8之间，驱动桥10置于桥压板2、桥支座横梁3之间通过压紧螺杆4固定，横梁压板6通过横梁紧固螺栓7固定在桥支座横梁3两端。驱动桥1置于桥支座横梁3上，通过桥支座立柱1和千斤顶10形成三点支撑，抵消驱动桥的重力，桥支座横梁不易变形。调节千斤顶10，可以实现调整桥支座横梁3的高度变化，从而带动驱动桥高度的变化。在桥支座横梁3高度调整完成后调节上顶丝螺栓5，下顶丝螺栓8对桥支座横梁在垂直方向上进行固定。

如图2所示，2个相互平行放置的桥支座立柱1与通槽一、通槽二相连的两侧均设有上顶丝螺栓5、下顶丝螺栓8，桥支座横梁3置于上顶丝螺栓5与下顶丝螺栓8之间。由2个平行放置的支撑体组成本实用新型的驱动桥支撑装置。

如图3所示，由2个平行放置的支撑体组成本实用新型的驱动桥支撑装置。

如图4所示，桥支座横梁3两端分别有通槽一、通槽二，横梁压板6通过横梁紧固螺栓7固定在桥支座横梁3两端。