本实用新型涉及一种检测用具，具体涉及一种汽车安装支架部件检具。
背景技术：
目前标准检具的检测部分均采用ZL104铸铝、H300灰铁制造，此种检具的加工工艺繁琐，制造周期长，不易整改，制造成本高，检具笨重造成车间使用时搬运不方便，同时对检具进行维修也造成不方便。汽车安装支架作为汽车部件之一，因为其零件本身体积较小，没有地方安装夹具，对其进行检测时，仅依靠形面定位，往往容易出现位置移动，导致检测精度低。
技术实现要素：
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车安装支架部件检具。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车安装支架部件检具，它包括基板、安装在所述基板两侧的把手、固定在所述基板上表面的置物台、安装在所述基板上表面且与所述置物台相配合的按压机构以及设置于所述基板上的检测销，所述置物台上表面设有与其一体连接的凸块，所述置物台上表面开设有延伸至所述凸块侧面的凹槽，所述置物台上设有位于所述凹槽内的至少一个第一检测导点，所述凸块上设有位于所述凹槽内的至少一个第二检测导点。
优化地，所述按压机构包括设置于所述置物台一侧的支撑座、固定在所述支撑座顶部的固定件、与所述固定件相枢轴连接的第一连接杆、与所述固定件相枢轴连接且位于所述第一连接杆上方的第二连接杆、分别与所述第一连接杆和所述第二连接杆相枢轴连接的第三连接杆以及安装在所述第二连接杆端部的多个按压凸起。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型汽车安装支架部件检具，通过在置物台上表面开设延伸至其上凸块侧面的凹槽，并在凹槽内设置第一检测导点和第二检测导点，这样能够实现对汽车安装支架部的夹持固定，从而对其进行精确检测。
附图说明
附图1为本实用新型汽车安装支架部件检具的结构示意图；
其中，1、基板；2、把手；3、置物台；31、凹槽；32、第一检测导点；33、凸块；34、第二检测导点；4、检测销；5、按压机构；51、支撑座；52、固定件；53、第一连接杆；54、第三连接杆；55、第二连接杆；56、按压凸起。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型优选实施方案进行详细说明：
如图1所示的汽车安装支架部件检具，主要包括基板1、把手2、置物台3、检测销4和按压机构5等。
其中，把手2安装在基板1的两侧，置物台3固定在基板1的上表面，按压机构5安装在基板1的上表面且与置物台3相配合，检测销4设置于基板1上。在本实施例中，置物台3上表面设有与其一体连接的凸块33，置物台3的上表面中部开设有延伸至凸块33外侧面(背离置物台3的侧面)的凹槽31，置物台3上设有位于凹槽31内的至少一个第一检测导点32(本实施例中为两个)，凸块33上也设有位于凹槽31内的至少一个第二检测导点34(本实施例中为两个)。
在本实施例中，按压机构5包括设置于夹持机构3一侧的支撑座51、固定在支撑座51顶部的固定件52、与固定件52相枢轴连接的第一连接杆53、与固定件52相枢轴连接且位于第一连接杆53上方的第二连接杆55、分别与第一连接杆53和第二连接杆55相枢轴连接的第三连接杆54以及安装在第二连接杆55端部的按压凸起56。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。