CRTSⅢ型轨道板承轨台钳口测量工装的制作方法

本实用新型涉及轨道板承轨槽口的测量，更具体地说是CRTSⅢ型轨道板承轨台钳口的测量工装。

背景技术：

目前，具有我国自主知识产权的CRTSⅢ型轨道板已经在铁路建设中获得广泛应用，CRTSⅢ型轨道板长度为5600mm、宽度为2500mm、厚度为200mm，单片板重达8t，CRTSⅢ型轨道板是采用预制成型，因建设范围广、生产量大，对于CRTSⅢ型轨道板的制板在产量和质量上都提出了更高的要求。为配合铁路建设，CRTSⅢ型轨道板的批量预制在各个环节上都需要严格把关，以保证产品质量；由于CRTSⅢ型轨道板为新型轨道板，在测量和质量把控上需要以方便、快捷和精准为目标不断进行创新。

轨道板中承轨台大小钳口的距离是轨道板质量的一个重要参数，影响着高速铁路的运营安全。图3所示，单片CRTSⅢ型轨道板6有九个左侧承轨台7和九个右侧承轨台8，每个承轨台在槽口的两侧边均为斜坡面；大钳口间距是指轨道板中承轨台上横向距离最远的两个斜坡面之间的间距，小钳口间距是指单个承轨台的槽口在两侧斜坡面之间的横向间距。大钳口和小钳口的间距误差规落要求为±0.5mm，小钳口的精度影响轨道的平顺性，大钳口的精度影响轨道的间距。因受限于检测时棱镜摆放的方式，目前对于CRTSⅢ型轨道板大小钳口的测量在精度上不能满足要求。

技术实现要素：

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种CRTSⅢ型轨道板承轨台钳口测量工装，结合棱镜检测，消除检测过程中由于棱镜摆放带来的误差，满足测量精度的要求。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型CRTSⅢ型轨道板承轨台钳口测量工装的结构特点是：设置呈矩形的测量基板，在所述测量基板的底面呈三角的位置上安装有高度调节器，用于调整测量基板的高度形成底坡，在所述测量基板的第一侧边设置一对朝向外侧凸伸的第一触角，在测量基板的第二侧边设置一对朝向外侧凸伸的第二触角，所述测量基板的第一侧边和第二侧边是测量基板上相对的两侧边；在将测量基板放置在槽口内靠近第一侧斜坡面时，第一触角能够抵触于所述第一侧斜坡面；在将测量基板放置在槽口内靠近第二侧斜坡面时，第二触角能够抵触于第二侧斜坡面；在所述测量基板上设置有用于安装测量棱镜的圆环座，测量棱镜固定安装在圆环座上。

本实用新型CRTSⅢ型轨道板承轨台钳口测量工装的结构特点也在于：所述测量基板是由碳素钢板整体下料成型，在测量基板的表面形成有便于手持的手持孔、用于安装圆环座的圆环座孔、以及用于安装螺栓的螺栓调节孔。

本实用新型CRTSⅢ型轨道板承轨台钳口测量工装的结构特点也在于：所述高度调节器为六角螺栓，所述六角螺栓通过双螺母固定设置在所述测量基板的上的螺栓调节孔中；调节螺栓使测量基板形成与承轨台1:40的底坡相一致的坡度；相应地，设置圆环座孔在测量基板中为斜孔，圆环座安装在斜孔中，利用圆环座保持测量棱镜为直立。

本实用新型CRTSⅢ型轨道板承轨台钳口测量工装的结构特点也在于：在所述第一触角和第二触角的前端面切110°角，用于和槽口两侧斜坡面相贴合。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型结合棱镜检测，能使由棱镜摆放造成的施工误差降低到可控范围内，有效保CRTSⅢ型轨道板检测数据的准确性，指导生产。

2、本实用新型能结合CRTSⅢ型轨道板检测系统，配套性高、可以极大地节省人力和制作成本低，提高工效。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2a为本实用新型检测状态示意图；

图2b为本实用新型另一检测状态示意图；

图3为利用本实用新型测量工装实施测量的测量过程示意图；

图中标号：1测量基板，1a手持孔，1b圆环座孔，1c螺栓调节孔，2高度调节器，3a第一触角，3b第二触角，4圆环座，5a第一侧斜坡面，5b第二侧斜坡面，6为CRTSⅢ型轨道板，7左侧承轨台，8右侧承轨台，9测量棱镜。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本实施例中CRTSⅢ型轨道板承轨槽钳口测量工装的结构形式是：设置呈矩形的测量基板1，在测量基板1的底面呈三角的位置上安装有高度调节器2，用于调整测量基板1的高度形成底坡，在测量基板1的第一侧边设置一对朝向外侧凸伸的第一触角3a，在测量基板1的第二侧边设置一对朝向外侧凸伸的第二触角3b，测量基板1的第一侧边和第二侧边是测量基板1上相对的两侧边；在将测量基板1放置在槽口内靠近第一侧斜坡面5a时，第一触角3a能够抵触于第一侧斜坡面；在将测量基板1放置在槽口内靠近第二侧斜坡面5b时，第二触角3b能够抵触于第二侧斜坡面；在测量基板1上设置有用于安装测量棱镜9的圆环座4，测量棱镜9固定安装在圆环座4上。

具体实施中，测量基板1是由碳素钢板整体下料成型，在测量基板1的表面形成有便于手持的手持孔1a、用于安装圆环座的圆环座孔1b、以及用于安装螺栓的螺栓调节孔1c；高度调节器2采用螺栓，螺栓通过双螺母固定设置在测量基板1的上的螺栓调节孔中；调节螺栓使测量基板1形成与承轨台1:40的底坡相一致的坡度；相应地，设置圆环座孔在测量基板1中为斜孔，圆环座4安装在斜孔中，利用圆环座4保持测量棱镜为直立；在第一触角3a和第二触角3b的前端面切110°角，用于和槽口两侧斜坡面相贴合；圆环座4为一φ10×2×25mm的合金钢圆环，因圆环座4安装在斜孔中，为了使得测量棱镜能保持稳固，将圆环座4的上表面设置成斜面，使测量中的圆环座的上表面呈水平，测量棱镜摆放在圆环座4上，稳定保持为呈直立。

测量过程如图3所示：

第一步：将CRTSⅢ型轨道板6呈水平放置，承轨面朝上，将莱卡TS-1201型全站仪架设在CRTSⅢ型轨道板纵向中心线延长线上，全站仪距轨道板的距离，以及全站仪高都应在1.7m左右。架设完成后调平仪器并设置棱镜参数。

第二步：通过全站仪蓝牙与笔记本电脑连接，启动CRTSⅢ型轨道板测量系统。

第三步：首先将本实用新型CRTSⅢ型轨道板承轨台钳口测量工装中测量基板1放置在槽口内靠近第一侧斜坡面，使第一触角3a抵触于第一侧斜坡面，进行测量，随后，将测量基板1移动在槽口内靠近第二侧斜坡面，第二斛角3b抵触于第二侧斜坡面，进行测量；并按这一过程依序逐一在各承轨台上进行检测，直至完成一片CRTSⅢ型轨道板上所有承轨台的检测，根据检测数据测算获得承轨台中大钳口间距及小钳口间距，以作为修正轨道板底模的重要依据。