RO泵测偏心轮工装的制作方法

本实用新型涉及RO泵的性能测试，特别涉及一种RO泵测偏心轮工装。

背景技术：

RO泵顾名思义就是在反渗透设备上用的增压泵。其具有自吸和增压的功能，现有的RO泵一般包括泵体和电机。其工作原理是电动机通过减速机带动其轴上两个反向安装的偏心轮，偏心轮外是连杆套，将电动机、减速机的圆周运动变为直线往复运动，进而带动工作腔内的橡胶隔膜作往复运动，使工作腔的容积随之变化，迫使上下的单向球阀交替开启和关闭，从而不断的将液体吸入和排出。

如图4所述即为RO泵中的偏心轮9，其包括有供电机轴穿设并与电机轴同步转动的安装孔91以及用于隔膜的斜面92,斜面92相对偏心轮9的轴线成倾斜状。通过倾斜的斜面92与橡胶隔膜接触以实现橡胶隔膜的往复运动。因此偏心轮斜面的高度落差十分重要，如果不同落差过大，会使橡胶隔膜存在较大的形变而容易破裂；如果落差较小，会使橡胶隔膜的形变较小而导致液体的吸入和排出量较小。

目前工人在检测偏心轮9的斜面92落差的时候，仅仅通过尺子去测量，尺子在测量过程中难以控制其始终与偏心轮的轴线保持平行，从而导致测量结果不精确。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种RO泵测偏心轮工装，通过定位机构使千分表能够始终与偏心轮的轴线保持平行，从而提高测量结果的精确性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种RO泵测偏心轮工装，包括有底座以及设置在底座上的定位机构，所述定位机构包括有供偏心轮套设的支撑杆以及供支撑杆转动连接固定板，所述底座固定连接有表座，所述表座上连接有千分表，所述千分表的测头朝向支撑杆，并与支撑杆的轴线保持平行，当偏心轮套设在所述支撑杆上并相对支撑杆转动时，所述测头始终抵接在偏心轮的侧边。

通过采用上述技术方案，该工装测试偏心轮的斜面高低差的时候，将偏心轮套设在支撑杆上，使偏心轮能够绕着支撑杆定点转动，在偏心轮转动过程中，通过千分表的测头与偏心轮的侧边抵接，当偏心轮转动一圈后，千分表可读出差值，进而能够通过测头与支撑杆的距离以及偏心轮的直径得到偏心轮斜面的落差。

作为优选，所述表座包括有座体以及连接在座体上的两半夹，两所述半夹之间形成有供千分表穿设的形变槽，两所述半夹上还穿设有将两半夹与千分表压紧的紧固件。

通过采用上述技术方案，半夹可用于夹持千分表，通过紧固件能够将半夹与千分表夹紧；由于两半夹之间错在有形变槽，能够根据千分表的大小发生形变，进而使该表座能够夹持多种型号的千分表。

作为优选，所述形变槽包括有为两半夹提供活动空间的活动腔以及供千分表嵌设的定位腔。

通过采用上述技术方案，活动腔能够为半夹的形变提供活动空间，定位腔则能够卡接在千分表的周向，限制千分表的滑移，进而避免了千分表与支撑杆之间的距离发生改变而影响测试结果，保证了测试的精确性。

作为优选，所述底座上设置有导轨，所述固定板通过导轨滑块滑移连接在导轨上。

通过采用上述技术方案，当完成测量后，固定板能够通过导轨滑块将偏心轮滑离千分表下方，方便了偏心轮的拆卸。

作为优选，所述导轨的端部设置有限制导轨滑块脱出导轨的导轨挡块。

通过采用上述技术方案，导轨挡块的设计能够使偏心轮在转动过程中，使导轨滑块贴设在导轨挡块上，避免了导轨滑块带动偏心轮发生滑移，使千分表与支撑杆之间的距离恒定，保证了测试的精确性。

作为优选，所述固定板与支撑杆之间通过轴承连接，所述轴承与导轨滑块之间留有间隙。

通过采用上述技术方案，间隙的设计能够避免轴承与导轨滑块端面抵接，进而避免了轴承端面与导轨滑块之间发生摩擦，使导轨千分表转动起来更加省力。

作为优选，所述支撑杆包括有穿设在轴承中的第一定位杆以及供偏心轮穿设的第二定位杆，所述第一定位杆和第二定位杆通过抵接在轴承端面上的定位盘连接。

通过采用上述技术方案，定位盘的设计能避免支撑杆相对轴承发生轴向滑移。

作为优选，所述定位盘压设在轴承的轴承内圈上且与轴承外圈之间留有距离。

通过采用上述技术方案，由于轴承外圈与固定板同步，因此定位盘与轴承外圈留有距离能够使支撑杆的转动与轴承外圈的固定之间不会互相影响，使支撑杆的转动更加轻松。

作为优选，所述定位盘的侧环与端面之间通过倒角连接。

通过采用上述技术方案，倒角连接能够减少定位盘与偏心轮之间的接触面积，进而方便偏心轮的转动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该RO泵测偏心轮工装通过定位机构使千分表能够始终与偏心轮的轴线保持平行，从而提高测量结果的精确性。

附图说明

图1为RO泵测偏心轮工装的整体结构示意图；

图2为定位机构的爆炸结构示意图；

图3为测量机构的爆炸结构示意图；

图4为偏心轮的结构示意图。

图中，1、底座；11、导轨；12、导轨挡块；2、定位机构；21、支撑杆；211、第一定位杆；2111、限位面；212、定位盘；2121、侧环；213、第二定位杆；22、固定板；221、卡接槽；23、导轨滑块；231、连接板；232、限位板；24、轴承；241、轴承内圈；242、轴承外圈；3、测量机构；31、表座；311、座体；32、千分表；321、读数盘；322、连接柱；323、测头；33、百分表座；331、定位块；332、半夹；3321、连接孔；333、形变槽；3331、定位腔；3332、活动腔；9、偏心轮；91、安装孔；92、斜面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1和图2，一种RO泵测偏心轮工装，包括有底座1、设置在底座1上用于供偏心轮9定位的定位机构2以及装设有检测偏心轮9斜面92落差的测量机构3。

参见图1和图2，定位机构2包括有供偏心轮9套设的支撑杆21、供支撑杆21穿设的固定板22以及与固定板22螺纹连接的导轨滑块23。支撑杆21与固定板22之间设置有使支撑杆21能够相对固定板22旋转的轴承24。固定板22上开设有供轴承24的轴承外圈242卡接的卡接槽221。卡接槽221的深度大于轴承24的厚度，使轴承24朝向导轨滑块23的端面与导轨滑块23之间留有间隙。

参见图1和图2，支撑杆21包括有供偏心轮9穿设的第一定位杆211、供偏心轮9下端面抵接的定位盘212以及卡接在轴承内圈241中的第二定位杆213。第一定位杆211上设置有与偏心轮9安装孔91嵌合的限位面2111以限制偏心轮9与第一定位杆211之间发生周向转动。定位盘212朝向偏心轮9的端面与其侧环2121之间通过倒角连接。定位盘212背向偏心轮9的端面抵接在轴承内圈241的上端面且与轴承外圈242之间留有距离。第二定位杆213朝向导轨滑块23的端面呈向第二定位杆213方向凸起的半球形，且第二定位杆213与导轨滑块23之间同样留有间隙。

参见图1和图2，底座1上设置有供导轨滑块23嵌设的导轨11，导轨滑块23包括有架设在导轨11上的连接板231以及抵接在导轨11两侧边的限位板232。导轨11的一端位于测量机构3的下方，底座1上还设置有封闭该端导轨11的导轨挡块12，当导轨滑块23滑移至测量机构3下方时，导轨挡块12抵接在导轨滑块23上以限制导轨滑块23从该端脱出。

参见图1和图3，测量机构3包括有与底座1固定连接的表座31以及连接在表座31上的千分表32。表座31包括有通过螺栓固设在底座1上的座体311以及连接在座体311上百分表座33。百分表座33包括有通过螺栓固设在座体311上的定位块331以及连接在定位块331上的两半夹332。两半夹332之间形成有槽宽能够发生变化的形变槽333。形变槽333包括有供千分表32穿设的定位腔3331以及为半夹332提供活动空间的活动腔3332。两半夹332位于活动腔3332位置开设有贯通两半夹332的连接孔3321。连接孔3321内穿设有紧固件（图中未示出）。紧固件可为螺栓和螺母。通过螺栓和螺母配合压紧两半夹332，使半夹332将位于定位腔3331的千分表32压紧。

千分表32包括有位于定位腔3331远离底座1一端的读数盘321以及朝向底座1的测头323。读数盘321与测头323之间通过与定位腔3331嵌合的连接柱322连接。测头323与支撑杆21保持平行。

当需要测量偏心轮9的斜面92落差的时候，首先将定位机构2通过导轨滑块23滑离测量机构3。将偏心轮9通过安装孔91套设在支撑杆21上。偏心轮9背向斜面92的平面抵接在固定板22上，且固定板22端面与底座1平行。随后通过滑移导轨滑块23使导轨滑块23抵接在导轨挡块12的侧边，并使测头323抵接在偏心轮9的斜面92上。转动偏心轮9一周，即可从千分表32中读出斜面92的高度落差。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。