本实用新型涉及一种检测装置，具体是一种减震器失效检测装置。
背景技术：
汽车减震器是易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，故我们应使减振器经常处于良好的工作状态。一般情况下，我们用减震器失效检测装置来判断减震器工作状态是否良好。现有的减震器失效检测装置的检测步骤较为繁琐，从而检测速度较慢，且增加操作人员的工作量和工作难度，从而增加操作人员的负担；现有的减震器失效检测装置不能拆分，从而装置的携带与存放较为麻烦，从而用户的使用难度较高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种减震器失效检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种减震器失效检测装置，包括L形支撑臂、减震器、夹持装置、台钳、底座、液压缸、运动板、压力传感器、挂钩、第二连接杆、第一连接杆、显示器和温度传感器，所述底座的上表面固定连接有台钳，台钳夹持减震器，且底座的上表面通过拆卸连接装置连接有L形支撑臂，L形支撑臂的与底座相对的面固定连接有液压缸，液压缸的输出端固定连接有运动板，运动板的下表面通过压力传感器连接有挂钩，且挂钩与减震器的减震杆连接，且底座的上表面转动连接第一连接杆的一端，第一连接杆的另一端通过销轴转动连接有第二连接杆，第二连接杆远离第一连接杆的一端固定连接有夹持装置，夹持装置夹持减震器，且夹持装置上安装有温度传感器，且温度传感器与减震器的外表面接触，所述底座的上表面还安装有显示器，且压力传感器和温度传感器均通过信号线与显示器连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述拆卸连接装置由凹槽、拉杆、弹簧、卡块和卡槽组成，所述L形支撑臂的下表面开设有凹槽，凹槽内滑动连接有两个相互对称的卡块，且两个卡块通过多个相互平行的弹簧连接，所述底座开设有卡槽，卡块卡接在卡槽内，且L形支撑臂开设有条形孔，条形孔与凹槽连通，且条形孔内插设有两个相互平行的拉杆，且拉杆的一端延伸到凹槽内并与卡块固定连接，拉杆的另一端延伸到L形支撑臂的外部。
作为本实用新型进一步的方案：两个所述卡块远离凹槽的一端还通过限位杆连接，且限位杆的一端与其中一个卡块固定连接，另一个卡块开设有与限位杆相匹配的滑槽，限位杆的另一端滑动连接在滑槽内。
作为本实用新型进一步的方案：所述底座的下表面固定连接有多个垫脚，且垫脚矩形排列。
作为本实用新型进一步的方案：所述L形支撑臂与底座相对的面安装有LED灯。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本产品可以方便快捷检测出减震器是否失效，从而减小操作人员的工作难度，提高检测的速度，从而装置的实用性较高，且检测的图像可以直观的显示到显示器上，且通过传感器来判定，从而装置的检测更加精准；本产品通过挤压拉杆可以带动卡块运动，从而使得卡块可以从卡槽内滑出，从而L形支撑臂可以与底座拆分，从而方便整个的携带与存放，从而将低用户的使用难度，从而减小用户的负担。
附图说明
图1为一种减震器失效检测装置的主视结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
图3为图1中B处的俯视结构示意图。
图中：L形支撑臂1、减震器2、夹持装置3、台钳4、底座5、液压缸6、运动板7、压力传感器8、挂钩9、第二连接杆10、第一连接杆11、显示器12、凹槽13、拉杆14、弹簧15、卡块16、卡槽17、限位杆18、温度传感器19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种减震器失效检测装置，包括L形支撑臂1、减震器2、夹持装置3、台钳4、底座5、液压缸6、运动板7、压力传感器8、挂钩9、第二连接杆10、第一连接杆11、显示器12和温度传感器19，所述底座5的上表面固定连接有台钳4，台钳4夹持减震器2，且底座5的上表面通过拆卸连接装置连接有L形支撑臂1，L形支撑臂1的与底座5相对的面固定连接有液压缸6，液压缸6的输出端固定连接有运动板7，运动板7的下表面通过压力传感器8连接有挂钩9，且挂钩9与减震器2的减震杆连接，且底座5的上表面转动连接第一连接杆11的一端，第一连接杆11的另一端通过销轴转动连接有第二连接杆10，第二连接杆10远离第一连接杆11的一端固定连接有夹持装置3，夹持装置3夹持减震器2，且夹持装置3上安装有温度传感器19，且温度传感器19与减震器2的外表面接触，所述底座5的上表面还安装有显示器12，且压力传感器8和温度传感器19均通过信号线与显示器12连接，通过液压缸6工作可以拉动减震器2的减震杆运动，压力传感器8可以检测减震杆运动过程中的拉力，并且通信号线传到显示器12上，且根据压力传感器8判断是否有拉力的变化，以及拉力变化的幅度是否稳定来判断减震器2是否失效，且通过温度传感器19可以检测减震器2外表面的温度，从而可以得知在拉动减震器2的过程中，减震器2的外表面的温度是否发生改变，当温度发生改变，说明减震器正常工作，当温度不发生改变时，说明减震器失效，从而本装置可以方便快捷检测出减震器是否失效，从而减小操作人员的工作难度，提高检测的速度，且检测的图像可以直观的显示到显示器12上，且通过传感器来判定，从而装置的检测更加精准。
所述拆卸连接装置由凹槽13、拉杆14、弹簧15、卡块16和卡槽17组成，所述L形支撑臂1的下表面开设有凹槽13，凹槽13内滑动连接有两个相互对称的卡块16，且两个卡块16通过多个相互平行的弹簧15连接，所述底座5开设有卡槽17，卡块16卡接在卡槽17内，且L形支撑臂1开设有条形孔，条形孔与凹槽13连通，且条形孔内插设有两个相互平行的拉杆14，且拉杆14的一端延伸到凹槽13内并与卡块16固定连接，拉杆14的另一端延伸到L形支撑臂1的外部，通过挤压拉杆14可以带动卡块16运动，从而使得卡块16可以从卡槽17内滑出，从而L形支撑臂1可以与底座5拆分，从而方便整个的携带与存放，从而将低用户的使用难度，从而减小用户的负担。
两个所述卡块16远离凹槽13的一端还通过限位杆18连接，且限位杆18的一端与其中一个卡块16固定连接，另一个卡块16开设有与限位杆18相匹配的滑槽，限位杆18的另一端滑动连接在滑槽内，通过限位杆18可以控制卡块16的运动轨迹，且使得卡块16的运动更加平稳，从而方便L形支撑臂1与底座5的拆卸。
所述底座5的下表面固定连接有多个垫脚，且垫脚矩形排列，通过垫脚可以使得整个装置的放置更加稳固。
所述L形支撑臂1与底座5相对的面安装有LED灯,在周围环境较暗时，通过LED灯可以方便操作者观察显示器12内的数据，从而方便用户使用。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。