一种发动机缸体形变的测试装置的制作方法

本实用新型涉及测试装置领域，具体涉及一种发动机缸体形变的测试装置。

背景技术：

当下，随着经济的迅速发展，汽车行业发展迅速，发动机是汽车的重要组成部分，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，市场上，发动机缸体形变的检测装置往往无法满足当下的技术要求，形变检测不够准确，自动化程度低，兼容性差，导致了检测效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种使用方便，自动化程度高的发动机缸体形变的测试装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机缸体形变的测试装置，包括：底座、滑槽、滑块、工作平台、丝杠座、丝杠、安装板、第一电机、支撑架、横梁、液压缸、刻度杆、限位板、光纤传感器、压力传感器、施力头、电磁阀、液压泵、第二电机、液压油箱和控制模块，所述底座上端面中部设有滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接，所述滑块上方与工作平台通过螺钉连接，所述工作平台前方设有丝杠座，所述丝杠座与丝杠通过螺纹连接，所述丝杠两端无螺纹处与安装板连接，所述丝杠左端与第一电机通过联轴器连接，所述底座后侧设有支撑架，所述支撑架上方通过螺钉固定有横梁，所述横梁前端面中部安装有液压缸，所述液压缸下端与刻度杆连接，所述刻度杆与限位板滑动连接，所述限位板上端面安装有光纤传感器，所述刻度杆下端与施力头通过压力传感器连接，所述液压缸与电磁阀通过管道连接，所述电磁阀与液压泵通过管道连接，所述液压泵上安装有第二电机，所述液压泵与液压油箱通过管道连接，所述支撑架左端面上方安装有控制模块。

作为上述技术的进一步改进，所述工作平台上方设有类发动机缸体外形的支撑杆，所述工作平台与丝杠座为一次性成型件，所述丝杠座开有螺纹孔，所述螺纹孔与丝杠相切合。

作为上述技术的进一步改进，所述刻度杆为圆柱体结构，且刻度杆上设有数个均匀分布的刻度线。

作为上述技术的进一步改进，所述光纤传感器安装在L型固定板上，所述L型固定板通过螺钉固定在限位板上。

作为上述技术的进一步改进，所述光纤传感器的安装方向指向刻度杆的轴心。

作为上述技术的进一步改进，所述控制模块包括PLC控制器、人机界面、第一伺服驱动器、第二伺服驱动器、控制按钮，所述PLC控制器与人机界面、第一伺服驱动器、第二伺服驱动器、控制按钮、光纤传感器、压力传感器、电磁阀通过信号线连接，所述第一伺服驱动器和第二伺服驱动器分别与第一电机、第二电机通过信号线连接。

作为上述技术的进一步改进，所述滑槽中间设有矩形滑槽，所述矩形滑槽与丝杠相互平行。

作为上述技术的进一步改进，所述安装板采用L型板结构，所述安装板上设有沉头孔，所述底座侧壁设有螺纹孔，所述螺钉穿过沉头孔与螺纹孔连接。

作为上述技术的进一步改进，所述横梁中部设有通孔，所述液压缸上设有螺纹孔，所述螺钉穿过通孔与螺纹孔连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，随着压力传感器检测到压力的增大，控制模块记录下数值不断增加，组成一个压力与形变的数组，达到测试的目的，同时可以控制第一电机启动，通过丝杠，丝杠座达到移动工作平台的目的，测试发动机缸体不同位置的形变，同时对于不同发动机缸体具有兼容性，实用性方便，效率高，测试精准，自动化程度高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1-底座、2-滑槽、3-滑块、4-工作平台、5-丝杠座、6-丝杠、7-安装板、8-第一电机、9-支撑架、10-横梁、11-液压缸、12-刻度杆、13-限位板、14-光纤传感器、15- 压力传感器、16-施力头、17-电磁阀、18-液压泵、19-第二电机、20-液压油箱、21-控制模块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种发动机缸体形变的测试装置，包括：底座1、滑槽2、滑块3、工作平台4、丝杠座5、丝杠6、安装板7、第一电机8、支撑架9、横梁10、液压缸11、刻度杆12、限位板13、光纤传感器14、压力传感器15、施力头16、电磁阀17、液压泵18、第二电机19、液压油箱20和控制模块21，所述底座1上端面中部设有滑槽2，所述滑槽2与滑块3滑动连接，所述滑块3上方与工作平台4通过螺钉连接，所述工作平台4前方设有丝杠座5，所述丝杠座5与丝杠6通过螺纹连接，所述丝杠6两端无螺纹处与安装板7 连接，所述丝杠6左端与第一电机8通过联轴器连接，所述底座1后侧设有支撑架9，所述支撑架9上方通过螺钉固定有横梁10，所述横梁10前端面中部安装有液压缸11，所述液压缸11下端与刻度杆12连接，所述刻度杆12与限位板13滑动连接，所述限位板13上端面安装有光纤传感器14，所述刻度杆12下端与施力头16通过压力传感器15连接，所述液压缸11与电磁阀17通过管道连接，所述电磁阀17与液压泵18通过管道连接，所述液压泵18上安装有第二电机19，所述液压泵18与液压油箱20通过管道连接，所述支撑架9左端面上方安装有控制模块21，所述工作平台4上方设有类发动机缸体外形的支撑杆，所述工作平台4与丝杠座5为一次性成型件，所述丝杠座5开有螺纹孔，所述螺纹孔与丝杠6相切合，所述刻度杆 12为圆柱体结构，且刻度杆12上设有数个均匀分布的刻度线，所述光纤传感器14安装在L 型固定板上，所述L型固定板通过螺钉固定在限位板13上，所述光纤传感器14的安装方向指向刻度杆12的轴心，所述控制模块21包括PLC控制器、人机界面、第一伺服驱动器、第二伺服驱动器、控制按钮，所述PLC控制器与人机界面、第一伺服驱动器、第二伺服驱动器、控制按钮、光纤传感器14、压力传感器15、电磁阀22通过信号线连接，所述第一伺服驱动器和第二伺服驱动器分别与第一电机8、第二电机19通过信号线连接，所述滑槽2中间设有矩形滑槽，所述矩形滑槽与丝杠6相互平行，所述安装板7采用L型板结构，所述安装板7上设有沉头孔，所述底座1侧壁设有螺纹孔，所述螺钉穿过沉头孔与螺纹孔连接，所述横梁10中部设有通孔，所述液压缸11上设有螺纹孔，所述螺钉穿过通孔与螺纹孔连接。

本实用新型的工作原理是：本装置在使用时，首先，将发动机缸体放置在工作平台4 上，通过类发动机缸体外形的支撑杆进行限位，通过控制模块21控制第二电机19启动，通过电磁阀17控制液压缸11伸出，施力头16接触发动机缸体，此时，当一个刻度经过光纤传感器14时，光纤传感器14将信号发送至控制模块21，控制模块21将接收到的光纤传感器14 的次数进行计数，压力传感器15刚检测到压力值大于0时，控制模块21记录下当前数值，知道当前的下降位移，随着压力传感器15检测到压力的增大，控制模块21记录下数值不断增加，组成一个压力与形变的数组，达到测试的目的，同时可以控制第一电机8启动，通过丝杠6，丝杠座5达到移动工作平台4的目的，测试发动机缸体不同位置的形变，同时对于不同发动机缸体具有兼容性，实用性方便，效率高，测试精准。

本实用新型结构新颖，随着压力传感器15检测到压力的增大，控制模块21记录下数值不断增加，组成一个压力与形变的数组，达到测试的目的，同时可以控制第一电机8启动，通过丝杠6，丝杠座5达到移动工作平台4的目的，测试发动机缸体不同位置的形变，同时对于不同发动机缸体具有兼容性，实用性方便，效率高，测试精准，自动化程度高。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。