车辆第三排地板调节总成的制作方法

本实用新型涉及车辆人机验证平台领域，特别涉及一种车辆第三排地板调节总成。

背景技术：

车辆人机验证平台作为汽车人机设计过程中一个重要的验证修正环节，主要负责人机空间的验证、人机视野方面的验证、操纵件舒适性和操纵性的验证等。对于通过验证发现的人机问题，可及时在验证平台中进行调整优化，以进行重新更改设计。这种方式相对实车出来后再调整设计可节省大量的时间和费用，从而提高了效率。但现有的汽车人机验证平台通常为大型自动化调节设备，很难对局部进行精确的微调，尤其是对于车辆第三排地板进行调节的模块，往往调节功能较为单一、可调性较差，每一种车辆人机验证平台的第三排地板调节模块往往只适合特定的车型，影响了设计时间和成本，增加了制造成本。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车辆第三排地板调节总成，不仅能够实现对第三排乘客脚部舒适性进行验证，而且整体结构简单，操作方便，可调性和通用性强。

本实用新型的车辆第三排地板调节总成，包括底座和设置在底座上用于支撑地板且可沿底座Z向移动的支撑调节装置，所述支撑调节装置包括位于底座上方用于支撑固定地板的支撑座和设置在支撑座与底座之间用于带动支撑座沿底座Z向移动的Z向调节机构。

进一步，所述Z向调节机构包括设置于支撑座与底座之间的导向柱、用于带动支撑座沿底座Z向移动的涡轮丝杆升降机构以及用于驱动涡轮丝杆升降机构工作的手动驱动机构，所述导向柱一端固定于支撑座底部，另一端沿底座Z向可滑动的穿设于底座上，所述涡轮丝杆升降机构的涡轮的传动轴与手动驱动机构传动连接，涡轮丝杆升降机构的丝杆的一端固定于支撑座底部，另一端沿底座Z向可滑动的穿设于底座上。

进一步，所述底座上设置有用于对导向柱导向的导向套，所述导向柱一侧固定有Z向刻度尺，所述底座上设置有与Z向刻度尺配合的Z向指针。

进一步，所述手动驱动机构包括主动轴和用于带动主动轴转动的调节旋钮，所述主动轴以可转动的方式设置在底座上设有的主动轴安装架上，所述主动轴与涡轮的传动轴的同轴设置，且主动轴通过联轴器与涡轮的传动轴传动连接。

进一步，所述底座底部设置有用于带动底座沿Y向移动的Y向调节机构。

进一步，所述Y向调节机构包括设置在底座底部的滑块、沿底座Y向设置于车辆人机验证平台上且用于与滑块滑动配合的导轨、以可转动的方式设置于车辆人机验证平台上设有的安装架上且轴线沿Y向延伸的Y向调节螺杆以及固定于底座底部且与Y向调节螺杆螺纹配合的Y向连接块，所述底座、Y向调节螺杆以及Y向连接块共同形成用于带动底座沿Y向移动的丝杆螺母副结构。

进一步，所述导轨上设置有Y向刻度尺，所述底座上设置有与Y向刻度尺配合的Y向指针。

进一步，所述支撑座X向两侧分别设置有多个用于调节支撑座X向长度的X向调节垫块。

进一步，所述支撑座Y向一侧设置有多个用于调节支撑座Y向长度的Y向调节垫块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车辆第三排地板调节总成，通过设置底座和支撑调节装置，不仅能够实现对第三排乘客脚部舒适性进行验证，而且整体结构简单，操作方便，可调性和通用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的右视图；

图4为图1的俯视图；

图5为图1的仰视图；

图6为本实用新型的立体示意图。

具体实施方式

如图1至图6所示：本实施例的车辆第三排地板调节总成，包括底座1和设置在底座1上用于支撑地板且可沿底座Z向移动的支撑调节装置，所述支撑调节装置包括位于底座1上方用于支撑固定地板的支撑座2和设置在支撑座2与底座1之间用于带动支撑座2沿底座Z向移动的Z向调节机构，实现第三排地板的高度调节，进而实现对第三排乘客脚部舒适性进行验证。

本实施例中，所述Z向调节机构包括设置于支撑座2与底座1之间的导向柱3、用于带动支撑座2沿底座Z向移动的涡轮丝杆升降机构4以及用于驱动涡轮丝杆升降机构4工作的手动驱动机构，所述导向柱3一端固定于支撑座2底部，另一端沿底座Z向可滑动的穿设于底座1上，所述涡轮丝杆升降机构4的涡轮的传动轴与手动驱动机构传动连接，涡轮丝杆升降机构4的丝杆的一端固定于支撑座2底部，另一端沿底座Z向可滑动的穿设于底座1上，通过手动驱动机构带动涡轮丝杆升降机构4工作，实现底座1的高度调节，本实施例的涡轮丝杆升降机构4为两个，沿X方向对称设置在支撑座2两侧，两个涡轮丝杆升降机构4之间通过中间轴和联轴器连接，实现两个涡轮丝杆升降机构4同步运动，以保证升降的稳定性和可靠性。

本实施例中，所述底座1上设置有用于对导向柱3导向的导向套5，所述导向柱3一侧固定有Z向刻度尺6，所述底座1上设置有与Z向刻度尺6配合的Z向指针7，通过对相应调节方向上的读数实现对支撑座2空间坐标的读取，在车辆人机验证平台上方便第三排地板的空间定位，便于数据的读取。

本实施例中，所述手动驱动机构包括主动轴8和用于带动主动轴8转动的调节旋钮9，所述主动轴8以可转动的方式设置在底座1上设有的主动轴安装架10上，所述主动轴8与涡轮的传动轴的同轴设置，且主动轴8通过联轴器与涡轮的传动轴传动连接，通过旋转调节旋钮9实现第三排地板与地面之间的高度调节，便于使用，可满足不同车型第三排地板与地面之间位置调节。

本实施例中，所述底座1底部设置有用于带动底座1沿Y向移动的Y向调节机构，以减小第三排地板与座椅之间的间隙，实现第三排地板与座椅之间相对位置调节。

本实施例中，所述Y向调节机构包括设置在底座1底部的滑块11、沿底座Y向设置于车辆人机验证平台上且用于与滑块11滑动配合的导轨12、以可转动的方式设置于车辆人机验证平台上设有的安装架13上且轴线沿Y向延伸的Y向调节螺杆14以及固定于底座1底部且与Y向调节螺杆14螺纹配合的Y向连接块15，所述底座1、Y向调节螺杆14以及Y向连接块15共同形成用于带动底座1沿Y向移动的丝杆螺母副结构，本实施例的Y向调节螺杆14一端连接有手轮，通过手动转动手轮，实现底座1的Y向移动，以满足第三排地板与座椅之间相对位置调节，通用性强。

本实施例中，所述导轨12上设置有Y向刻度尺16，所述底座1上设置有与Y向刻度尺16配合的Y向指针17，通过对相应调节方向上的读数实现对支撑座2空间坐标的读取，在车辆人机验证平台上方便第三排座椅的空间定位，便于数据的读取。

本实施例中，所述支撑座X向两侧分别设置有多个用于调节支撑座X向长度的X向调节垫块18，通过X向调节垫块18的增减以控制第三排地板与门槛X向之间的间隙，满足使用需求。

本实施例中，所述支撑座Y向一侧设置有多个用于调节支撑座Y向长度的Y向调节垫块19，通过Y向调节垫块19的增减以控制第三排地板与座椅Y之间的间隙，满足使用需求。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。