专利名称：制动锁扣装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及例如在建筑工程车上，在其发动机动作状态进行停车操作时与停车制动器同时并用的制动锁扣装置。
众所周知，作为传统的此类制动锁扣装置，构成包含具有停车制动继电器、制动锁扣手动阀等的制动锁扣动作机构和制动锁扣检测机构，用制动锁扣检测机构检测出已用大于规定的力操作停车制动杆的状态，基于此检测输出制动锁扣继电器通过圆筒形线圈使制动锁扣手动阀动作，从而使制动器踏板与各车轮的制动器连通，同时使设置在驾驶席旁的制动锁扣动作准备灯点亮，进而，当驾驶员在踏下制动器踏板状态操作制动锁扣手动阀时，使制动锁扣手动阀关闭，从而使车轮制动器内液压得以保持。
此装置的制动锁扣检测机构如后述图5所示，包含具有通过轴8可转动地支承在底盘5上的大致中央的连杆9，其顶端已固定在此连杆9下端上的壳体6，可滑动插入此壳体6内的轴7，安装在壳体6的基端上，具有面对壳体6内的柱塞的检测开关4。此外，在壳体6内安放使轴7具有向壳体6的基端一侧滑动趋势的弹簧，形成轴7的基端依靠此弹簧将柱塞压入检测开关4内。进而使其一端已与停车制动杆1相连的第1索件3a的另一端与连杆9的上端相连，使其一端已与停车制动器2相连的第2索件3b的另一端与从壳体6顶端伸出的轴7的顶端相连。
当以小于规定的力操作制动杆1时，使连杆9以轴8为中心沿实线箭头方向转动，使停车制动器2动作。当进而以大于规定的力操作制动杆1时，由于不使第2索件3b和轴7移动而仅使壳体6和检测开关4沿虚线箭头方向移动，故使轴7相对壳体6成相对伸出状态。其结果，使面对壳体6内的检测开关4的柱塞离开轴7，使柱塞向壳体6内伸出，检测开关4成接通状态。
但是，在上述传统的制动锁扣装置中，由于将制动锁扣检测机构安装在露在车体外的底盘内，因而存在使尘埃、泥水容易浸入，必需构成防尘、防水构造的问题。其结果，也存在使重量和构件数目相应增加的问题。此外，由于必需使用第1、第2两根索件，且必需使这些索件的长度随车种不同而变化，从而给构件管理带来麻烦，进而，由于构件数目多，也存在使组装工时增多的问题。
为解决上述这些问题，本申请人曾在日本专利实用新型(实开平5—40070)提出如下的方案，就是将制动锁扣检测机构的第1构件通过第1轴转动支承在停车制动杆上，将第2构件通过第2轴可转动地安装在索件上，用安装在第1、第2构件间的弹性体使第1、第2轴具有靠近的趋势，进而把以大于规定的力操作制动杆，使第1、第2轴克服弹性体弹力仅离开规定距离时转换的检测开关设置在第1或第2构件上的制动锁扣装置。
在此制动锁扣装置中，当以大于规定的力操作停车制动杆，使第1、第2轴克服弹性体弹力沿相对离开方向仅移动规定距离时，使检测开关转换，制动锁扣动作机构成为可动作状态。此外，不将检测开关构成防尘、防水构造就能不使尘埃、泥水浸入检测开关内，也不使重量和构件数目增大。此外，由于用一根索件连接停车制动杆和停车制动器，能不使组装工时增多，且使构件管理容易。
但是，在上述传统改进的制动锁扣装置中，在不进行停车制动杆操作时，在索件上将产生若干松驰，不能不担心因车辆行驶时的振动等而使检测开关振动且与周围的构件接触，而发生异常声音。
本发明目的在于提供通过增加少量构件构成能在停车制动杆的非操作时防止发生异常声音和无不适当的力施加在停车制动器用索件上，且不采用防尘、防水构造就能达到防尘、防水的制动锁扣装置。
参照与实施例对应的
图1和图4对为达到上述目的的本发明的构成进行说明。
对附图的简单说明。
图1为表示本发明一实施例在停车制动杆不操作状态含有制动锁扣检测机构的停车制动杆主要部分的剖视图，图2为表示在停车制动杆以小于规定力操作状态、与图1对应的主要部分剖视图，图3为表示在停车制动杆以大于规定力操作状态，与图1对应的主要部分剖视图，图4为表示使停车制动器和停车制动杆相连缆索配置状态的车辆主要部分的立体图，图5为表示传统例中与图4对应的主要部分的立体图。
本发明装置具备设置在车辆驾驶员座位底板15上、由驾驶员操作、通过索件13使停车制动器20动作或不动作的停车制动杆11，通过以大于规定的力操作制动杆11、可动作的制动锁扣动作机构，检测出制动锁扣动作机构处于可动作状态的制动锁扣检测机构12；制动锁扣检测机构12具有其一端通过第1轴21转动支承在制动杆11上的第1构件31，其一端通过第2轴22可转动安装在索件13上的第2构件32，安装在第1构件31和第2构件32间，使第1轴和第2轴21、22具有相对靠近趋势的弹性体23、24，设置在第1构件31或第2构件32上，在以大于规定的力操作制动杆11，且使第1、第2轴21、22克服弹性体23、24的弹力沿相对离开方向仅移动规定距离时进行转换的检测开关14。
该装置的特征构造在于，从底板15朝向检测开关14伸出设置开关支承件29，在开关支承件29的顶端上设置缓冲件30，在制动杆11的非操作时使检测开关14与缓冲件30接触，而在制动杆11的操作时使检测开关14离开缓冲件30。
因此，在不对停车制动杆11进行操作时，索件13呈现若干松驰状态。但因此时使检测开关14与缓冲件30接触，即使车辆振动，也能使检测开关14不振动，无不适当的力作用于索件13上。
当以小于或大于规定的力操作制动杆11时，由于检测开关14离开缓冲件30，从而能使检测开关14的动作不受缓冲件30的约束。
以下参照附图对本发明一实施例进行说明如图1-4所示，在车辆的驾驶座位底板15上设停车制动杆11。使此制动杆11通过制动锁扣检测机构12和索件13与设置在变速器主轴上的停车制动器20(图4)相连。此索件13具有从制动锁扣检测机构12通过底盘25相连设置在停车制动器20上的外索件13a和可滑动插在此外索件13a内的内索件13b。制动杆11具有杆本体11c和操作部11d，杆本体11c的基端通过轴11b转动支承在已固定在底板15上的托架11a上，在杆本体11c的顶端上形成供驾驶员操作的操作部11d，制动锁扣检测机构12具有其一端通过第1轴21转动支承在制动杆11上的第1构件31和其一端通过第2轴22可转动安装在索件13上的第2构件32(图1-图3)。
将杆本体11c形成具有大致倒U字形断面形状，将第1轴21架设在轴11b和操作部11d间的杆本体11c上。此外，将第1构件31的一端滑动配合在第1轴21上。将第1构件31形成大致倒T字形状，在第1构件31另一端的相对第2构件32的面上形成相互平行的两个弹簧容纳孔31a，31b。在一弹簧容纳孔31a的侧方，将开关安装凸起部31c一体地伸出设置在第1构件31上，将检测开关14安装在此凸起部31c上，使其可出没于壳体14a的柱塞14b面向第2构件32。
本实施例构造特征在于，构成从底板15面向检测开关14伸出设置开关支承件29，将缓冲件30设置在开关支承件29的顶端上，在停车制动杆11的非操作时，使检测开关14通过开关安装凸起部31c与缓冲件30接触，而且在制动杆11操作时使检测开关14离开缓冲件30。将开关支承件29形成∨形状，将其下部固定在底板15上，使其上部突出地朝向斜上方。在该实施例中，用具有弹性的软质橡胶或具有弹性的软质树脂形成缓冲件30，将其插入在开关支承件29顶端上形成的通孔29a(图1)内。
第2构件32具有相互平行的一对板32a(仅图示其中的一块板，另一块板未予图示)，将板32a连成一体的连接板32b，以及一对销32c，32d，该一对销可分别插入其一端用螺母16固定在连接板32b上的两个弹簧容纳孔31a、31b内。将第2轴22架设在一对板32a间，将固定在索件13端部上的套筒17滑动配合在第2轴22上。在一对销32c，32d的另一端附近形成可分别在弹簧容纳孔31a，31b内滑动的大直径部32e，在其另一端形成在分别将销32c，32d插通在弹簧容纳孔31a、31b内后，可拧入防止销32c、32d抽出用螺母18，19的螺栓32f。此外，分别将压缩螺旋弹簧23、24安装在销32c，32d上。分别将弹簧23、24在压缩状态安放在弹簧容纳孔31a、31b内，使其一端与销32c、32d的大直径部32e接触，使其另一端与固定在第1构件31另一端的面上的弹簧压板31d接触。形成用弹簧23，24使第1和第2轴，21、22趋于相对靠近，且当以大于规定的力操作制动杆11时，使其进一步受压缩。此外，在连接板32b的使一边的销32c固定的一侧设置成曲臂状延伸的调整螺栓安装部32g(图1)，在此安装部32g上，使调整螺栓26的头部面向检测开关14的柱塞14b，且用螺母27、27(图3)进行固定。
形成当以小于规定的力操作停车制动杆11的操作部11d时，保持第1、第2轴21、22的距离不变，且保持使检测开关14的柱塞14b向壳体14a压入状态(图2)。此外，当以大于规定的力操作制动杆11时，成为使第1、第2轴21、22沿相对离开方向仅移动规定距离，使检测开关14的柱塞14b离开调整螺栓26的头部，使柱塞14b从壳体14a伸出(图3)。在此例中，检测开关14的具有断开触点的开关。
使检测开关14的检测输出与未图示的作为制动锁扣动作机构的制动锁扣继电器相连。制动锁扣动作机构具有上述制动锁扣继电器和制动锁扣手动阀，形成基于检测开关14的检测输出，制动锁扣继电器通过圆筒形线圈使制动锁扣手动阀动作，使各车轮制动器与制动器踏板连通，同时使设置于驾驶座旁指示制动锁扣动作准备的灯点亮。此外，在此状态当驾驶员踏下制动器踏板，操作制动锁扣手动阀时，使制动锁扣手动阀关闭，使车轮制动器中的液压得以保持。
现对这样构成的制动锁扣装置的动作进行说明在驾驶员不进行如图1中实线和图3中点划线所示的停车制动杆11的操作时，停车制动器20处于不动作状态，使索件13的内索件13b处于一定松驰状态。在此状态，使车辆行走，同时使车辆振动，也使检测开关14振动，然而由于此检测开关14通过开关安装凸起部31c与缓冲件30接触，使该振动受此缓冲件30阻尼。其结果，在车辆行驶中，不发生来自检测开关14的异常声音，也没有不适当的力作用在内索件13b上。
当驾驶员以小于规定的力沿图1的实线箭头方向操作制动杆11，通过第1构件31、压缩螺旋弹簧23、24以及第2构件32使索件13沿虚线箭头方向被拉紧，使制动杆11和索件13达到图2中实线和图3中双点划线所示位置，使停车制动器20动作。此时的压缩弹簧23、24的全长不变，第1和第2轴21、22的距离也不变。此外，由于检测开关14和第1构件31一起移动离开缓冲件30，从而使检测开关14的动作不受约束。
当驾驶员以大于规定的力沿图2中的点划线箭头方向操作制动杆11时，由于索件13未受到比其更大的拉紧，因而第2构件32不移动。其结果，由于第1构件31克服压缩螺旋弹簧23、24的弹力达到图3中实线表示的位置，使安装在第1构件31上的检测开关14的柱塞14b离开已固定在第2构件32上的调整螺栓26的头部，使检测开关14成为导通，制动锁扣动作机构12成为可动作状态。此时的检测开关14进一步离开缓冲件30。
此时，图3中点划线所示制动杆11的位置与图1中实线所示制动杆11的位置一致，是表示制动杆11未被操作，停车制动器20不动作的位置。此外，图3中双点划线所示制动杆11的位置与图2中实线所示制动杆11的位置一致，是表示制动杆11受到小于规定力的操作、停车制动器20动作的位置。
此外，在上述实施例中使缓冲件30通过第1构件的开关安装凸起部与检测开关接触，然而，这仅是一例，也可以使缓冲件直接与检测开关的壳体接触。
此外，在上述实施例中，将检测开关安装在第1构件上，然而，这也仅是一例，也可将检测开关安装在第2构件上。在此场合，伸出设置第1构件的弹簧压板，使其伸出至面对检测开关柱塞的位置为止，把调整螺栓固定在此弹簧压板的伸出设置的部分上。
此外，在实施例中，用作为弹性体浮动套在销子上压缩螺旋弹簧的弹力使第1轴与第2轴趋于相互靠近，然而，也可以不用此销子和压缩螺旋弹簧，构成用拉伸螺旋弹簧连接第1构件和第2构件，当以大于规定的力操作制动杆时使拉伸螺旋弹簧的全长伸长，进行检测开关的转换。
综上所述，根据本发明，由于从驾驶座位的底板面向检测开关伸出设置开关支承件，在开关支承件的顶端设置缓冲件，进一步，在停车制动杆的非操作时使检测开关与缓冲件接触，并在停车制动杆的操作时使检测开关离开缓冲件，与传统改进后的制动锁扣装置相比，本发明制动锁扣装置通过添加少量构件能在停车制动杆的非操作时防止发生异常声音，且无不适当的力施加在停止制动器用索件上。
此外，和传统改进前的制动锁扣装置相比，本发明制动锁扣装置能不将检测开关构成防尘和防水构造，达到不使尘埃或泥水侵入检测开关，从而不使重量以及构件数增大的效果。此外，由于仅用一根索件连接停车制动杆与停车制动器，因而能不使组装工时增大，且使构件管理容易。
权利要求
1.制动锁扣装置，包括设置在车辆驾驶座位底板(15)上、由驾驶员的操作、通过索件(13)使停车制动器(20)动作或不动作的停车制动杆11；制动锁扣动作机构，通过以大于规定力操作所述制动杆(11)使所述动作机构动作；检测出上述制动锁扣动作机构工作状态的制动锁扣检测机构(12)；所述制动锁扣检测机构(12)具有其一端通过第1轴(21)转动支承在制动杆(11)上的第1构件(31)，其一端通过第2轴(22)可转动安装在上述索件(13)上的第2构件(32)，安装在第1构件(31)与第2构件(32)间，使上述第1、第2轴(21、22)具有相对靠近趋势的弹性体(23，24)，安装在第1构件(31)或第2构件(32)上，在以大于规定的力操作上述制动杆(11)，且使上述第1，第2轴(21、22)克服上述弹性体(23、24)的弹力沿相对离开方向仅移动规定距离时，转换的检测开关(14)，其特征在于，从上述底板(15)面向上述检测开关(14)伸出设置开关支承件(29)，在开关支承件(29)的顶端上设置缓冲件(30)，在上述制动杆(11)非操作时，使上述检测开关(14)与上述缓冲件(30)接触，而在上述制动杆(11)操作时使上述检测开关(14)离开上述缓冲件(30)。
全文摘要
本发明涉及制动锁扣装置，包括通过索件使停车制动器动作的制动杆、制动锁扣动作机构和检测机构，该检测机构具有转动支承在制动杆上的第1构件，转动安装在索件上的第2构件，安装在第1、第2构件间的弹性体，以及在以大于规定的力操作制动杆时转换的检测开关，设置从底板面向检测开关的开关支承件和位于开关支承件顶端的缓冲件，具有通过增加少量构件能防止在制动杆非操作时发生异常声音等效果。
文档编号G01L5/28GK1132853SQ9511516
公开日1996年10月9日 申请日期1995年9月12日 优先权日1994年10月18日
发明者大畑光一 申请人:日野自动车工业株式会社