衬套疲劳试验机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零件检测设备领域，具体地，涉及多方向进行测试的衬套疲劳试验机。
【背景技术】
[0002]汽车衬套在整车上的受力状态为多方位受力，因此对其耐久度要求为径向载荷和轴向摆角满足转动或拉伸的次数，达到对衬套的疲劳试验的考核。目前，衬套厂家均采用单向作用进行疲劳试验，且三项试验分别进行的试验周期较长，费时费力，试验成本较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种衬套疲劳试验机，该衬套疲劳试验机能够从三个方向上同时对衬套进行拉伸或扭转，缩短了衬套疲劳试验的周期，提高了工作效率，节省了试验成本。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种衬套疲劳试验机，该衬套疲劳试验机包括驱动结构、第一扭转结构和第二扭转结构，驱动结构与衬套相连接且通过驱动轴在第一方向上对衬套进行拉伸或挤压，第一扭转结构与衬套相连接且驱动衬套绕第二方向进行转动，第二扭转机构与衬套相连接且驱动衬套绕第三方向进行转动；其中，第一方向、第二方向和第三方向两两互相垂直。
[0005]优选地，驱动结构包括支架和位于支架上的气缸或液压泵，气缸或液压泵能够通过活塞杆与衬套相连接。
[0006]优选地，活塞杆的端部设置有夹持工装与衬套相连接，夹持工装为U形框，U形框的两侧壁上设置有安装孔，衬套的转轴安装于安装孔内以使衬套的主体位于两侧壁之间。
[0007]优选地，衬套与气缸或液压泵之间设置有导向架，活塞杆贯穿导向架与衬套相连接。
[0008]优选地，第一扭转结构包括竖直设置的支撑架、第一旋转架和第一驱动单元，第一旋转架通过旋转轴固定于支撑架上，衬套连接于第一旋转架上，第一驱动单元与第一旋转架相连接且能够驱动第一旋转架绕第二方向转动，其中第二方向与活塞杆的轴向相垂直。
[0009]优选地，第一驱动单元的连杆与第一旋转架的接触处设置有第一角度盘。
[0010]优选地，第二扭转结构包括第二旋转架和第二驱动单元，第二旋转架为U形架，第二旋转架的顶部和底部通过转动轴固定于第一旋转架上且第二旋转架的开口端面向驱动结构，第二驱动单元与第二旋转架相连接且能够驱动第二旋转架绕第三方向旋转；其中，第三方向、第二方向、活塞杆的轴向两两垂直。
[0011]优选地，第二驱动单元的连杆与第二旋转架的接触处设置有第二角度盘。
[0012]优选地，衬套疲劳试验机还包括底板，支撑架和第一驱动单元位于底板的上表面，第二驱动单元位于支撑架的外侧壁上。
[0013]优选地，第一驱动单元与第二驱动单元为电机。
[0014]根据上述技术方案，本实用新型将驱动结构与衬套相连接，并且通过驱动轴在第一方向上对衬套进行拉伸或挤压，以对衬套能够承受的拉伸力大小进行测试；将第一扭转结构与衬套相连接，并且驱动衬套绕第二方向进行转动，以对衬套在第二方向上的转动角度、转动幅度以及转动次数进行试验；同样的将第二扭转机构与衬套相连接，并且驱动衬套绕第三方向进行转动，以对衬套在第三方向上的转动角度、转动幅度以及转动次数进行试验；试验中将第一方向、第二方向和第三方向设置为两两互相垂直，再同时开启驱动结构、第一扭转结构和第二扭转结构就可以从三个方向上同时对衬套进行疲劳试验，缩短试验用时，提高了工作效率。
[0015]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0016]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0017]图1是根据本实用新型的优选实施方式中的衬套疲劳试验机的结构示意图。
[0018]附图标记说明
[0019]11-支撑架12-第一旋转架
[0020]13-第一驱动单元14-第一角度盘
[0021]21-第二旋转架22-第二驱动单元
[0022]23-第二角度盘8-驱动结构
[0023]81-支架82-夹持工装
[0024]83-导向架9-底板
【具体实施方式】
[0025]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0026]参见图1，本实用新型提供一种衬套疲劳试验机，该衬套疲劳试验机包括驱动结构8、第一扭转结构和第二扭转结构，驱动结构8与衬套相连接且通过驱动轴在第一方向上对衬套进行拉伸或挤压，第一扭转结构与衬套相连接且驱动衬套绕第二方向进行转动，第二扭转机构与衬套相连接且驱动衬套绕第三方向进行转动；其中，第一方向、第二方向和第三方向两两互相垂直。
[0027]通过上述技术方案，通过驱动结构8的驱动轴在第一方向上对衬套进行拉伸或挤压，以对衬套能够承受的拉伸力大小进行测试；驱动衬套绕第二方向进行转动，以对衬套在第二方向上的转动角度、转动幅度以及转动次数进行试验；同样地驱动衬套绕第三方向进行转动，以对衬套在第三方向上的转动角度、转动幅度以及转动次数进行试验；试验时将第一方向、第二方向和第三方向设置为两两互相垂直，再同时开启驱动结构8、第一扭转结构和第二扭转结构就可以从三个方向上同时对衬套进行疲劳试验，缩短试验用时，提高了工作效率。
[0028]在本实施方式中，为了便于驱动结构8调节其对衬套的拉力大小以及多次反复拉伸以精确衬套所能承受拉力或挤压力，优选地，驱动结构8包括支架81和位于支架81上的气缸或液压泵，气缸或液压泵能够通过活塞杆与衬套相连接。
[0029]在上述驱动结构8驱动衬套的过程中，由于拉力较大时，衬套相对驱动结构8的反弹力也较大，如果不将衬套固定，当衬套受力过载发生断裂后容易对驱动结构8的结构造成破坏，为了避免这种情况的发生，优选在活塞杆的端部设置有夹持工装82与衬套相连接，夹持工装82为U形框，U形框的两侧壁上设置有安装孔，衬套的转轴安装于安装孔内以使衬套的主体位于两侧壁之间。
[0030]此外，当衬套受力较大时容易发生位移导致试验结构不准确，因此需在其受力方向上进行导向，优选地，衬套与气缸或液压泵之间设置有导向架83，活塞杆贯穿导向架83与衬套相连接。这样，即使气缸或液压泵产生较大的压力，活塞杆依旧会始终沿着导向架83的导向方向拉伸或挤压衬套。
[0031]本实施方式中，为了简化第一