一种燃料舱气密性试验的辅助构件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃料舱气密性试验的辅助构件,其特征在于，所述辅助构件包括保压空心螺栓(4)和十字表架(7)，保压空心螺栓(4)与十字表架(7)下端相连，保压空心螺栓(4)的另一端安装在燃料舱(1)的孔内，使用挡圈(6)限位固定，十字表架(7)上装有压力表或真空表(8)。采用本实用新型提供的辅助构件进行气密性试验，大大减小了充气保压和抽真空过程的漏气环节，试验有效率和试验准确度大大提高，在保压空心螺栓(4)上安装压力表或真空表(8)，距离燃料舱(1)的孔口更近，所获得的压力示数因为没有沿程损失变得更加精确。
【专利说明】
一种燃料舱气密性试验的辅助构件
技术领域
[0001]本实用新型属于燃料舱段装调检测技术领域，尤其涉及一种燃料舱气密性试验的辅助构件。
【背景技术】
[0002]形象化的表述，热动力鱼雷的燃料舱就是产品的油箱，如图1所示。为了确保航行中的产品不发生燃料泄漏，需要进行燃料舱的高压气密性的保压试验和抽真空保压试验。高压气密性保压试验是为了检测产品在航行过程中燃料舱段在注入高压气体后整个舱段的密封性能；抽真空保压试验是为了检测燃料舱壳体在航行试验过程中在外部水压作用下，燃料舱段的密封性能。
[0003 ]如图1所示，现有的气密性检测装置12与燃料舱I相连，能够检测燃料舱I的充气保压和抽真空的气密性试验，燃料舱在充气或抽真空过程中，气密性检测装置12的检测管路13—直连接在燃料舱I上，通过观察检测装置上的压力表或真空表8的示数，判断燃料舱的保压气密性是否良好。但现有的检测装置检测燃料舱的气密性时存在如下问题:(I)气密性试验时，检测装置的管路需一直连接在燃料舱上，损耗严重，管路损耗后极易漏气，使充气保压和抽真空试验失败；(2)检测装置使用时间过长，需要经常维护，但维护困难，成本也较尚O
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种燃料舱段气密性试验的辅助构件。所述辅助构件能够提高对燃料舱段气密性试验的可靠性和工作效率。
[0005]本实用新型的技术方案如下:一种燃料舱气密性试验的辅助构件，所述辅助构件包括保压空心螺栓4和十字表架7，保压空心螺栓4的一端与十字表架7的下端相连，另一端安装在燃料舱I的燃料加注孔或泄压孔内，使用挡圈6将保压空心螺栓限位固定在燃料舱I的孔内，十字表架7上装有压力表或真空表8。
[0006]在保压空心螺栓上安装压力表或真空表，距离燃料舱的孔口更近，所获得的压力示数因为没有沿程损失变得更加精确。
[0007]所述保压空心螺栓4的螺母端部设有双层圆形凸缘10;双层圆形凸缘10之间设有O型密封圈5，0型密封圈5保证保压空心螺栓4与燃料舱I之间不漏气，辅助构件安装在燃料舱上时，密封圈上涂有润滑脂。
[0008]所述辅助构件的双层圆形凸缘10卡在燃料舱I的燃料加注孔或泄压孔内，双层圆形凸缘10之间的O型密封圈5与燃料加注孔或泄压孔的孔边缘接触。
[0009]所述辅助构件还设有挡圈6，挡圈6设置在O型密封圈5的外侧将辅助构件与燃料舱固定连接。
[0010]为了能给燃料舱充气或抽气，完成气密性试验，所述双层圆形凸缘10的顶部设有十字圆形通孔11。
[0011]所述十字表架7上还设有抽气嘴9，抽气嘴9设置有开关装置，所述抽气嘴与气密性检测装置的管路相连。
[0012]考虑到不损伤燃料舱，保压空心螺栓应选择质地较软的材质制成，所述保压空心螺栓4的材质可以为黄铜。
[0013]本实用新型的工作原理为:采用所述辅助构件连接气密性检测装置和燃料舱。气密性检测装置抽气或充气结束后，断开与辅助构件的连接，通过观察辅助构件的压力表或真空表示数，即可判断燃料舱的气密性是否良好。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:采用本实用新型提供的辅助构件进行气密性试验，大大减小了充气保压和抽真空过程的漏气环节，试验有效率和试验准确度大大提高。
【附图说明】
[0015]图1是现有检测装置进行燃料舱的气密性试验的结构示意图。
[0016]图2是本实用新型提供的辅助构件的结构图；
[0017]图3是辅助构件的保压空心螺栓的结构图；
[0018]图4是辅助构件的保压空心螺栓的俯视图；
[0019]图5是本实用新型提供的辅助构件的安装示意图；
[0020]图6是本实用新型提供的辅助构件的使用示意图；
[0021]图中:I一燃料舱，2—燃料加注孔，3—泄压孔，4一保压空心螺栓，5—O型密封圈，6—挡圈，7—十字表架，8—压力表或真空表，9 一抽气嘴，10—双层圆形凸缘，11 一十字圆形通孔，12—气密性检测装置，13—检测管路。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
[0023]如图2?4所示，所述辅助构件包括保压空心螺栓4和十字表架7，保压空心螺栓4与十字表架7通过螺母连接，保压空心螺栓4的螺母端安装在燃料舱I的燃料加注孔2或泄压孔3内，十字表架7上设有压力表或真空表8，还设有抽气嘴9。
[0024]所述保压空心螺栓4的螺母端部上设有双层圆形凸缘10，双层圆形凸缘10之间设有O型密封圈5，将保压空心螺栓安装在燃料舱上时，O型密封圈上涂有润滑脂。
[0025]所述保压空心螺栓4的双层圆形凸缘顶部设有十字圆形通孔11。
[0026]如图5所示，所述辅助构件安装在燃料舱的过程如下:打开燃料舱I的燃料加注孔2或泄压孔3的堵塞，将保压空心螺栓4的双层圆形凸缘10平缓压入燃料加注孔2或泄压孔3内，双层圆形凸缘10之间的O型密封圈5与燃料加注孔2或泄压孔3的边缘接触，挡圈6设置在O型密封圈5的外侧将辅助构件固定，使其与燃料舱紧密相连，防止漏气。
[0027]检测燃料舱的气密性试验包括充气高压和抽真空低压的保压试验，采用本实用新型提供的辅助构件进行燃料舱的气密性试验过程如下，如图6所示。
[0028]充气保压试验:辅助构件安装在燃料舱的燃料加注孔2内，辅助构件装有压力表8，气密性检测装置12的检测管路13与十字表架7的抽气嘴9相连，打开氮气瓶开关，向燃料舱I内充气至规定的压力，关闭十字表架7的抽气嘴9的开关和氮气瓶开关，并将十字表架7的抽气嘴9与检测管路13脱开，通过压力表8的示数判断燃料舱I的保压气密性，保压一定时间后，压力表值不下降，表明试验成功，气密性良好。
[0029]抽真空保压试验:辅助构件安装在燃料舱的燃料加注孔2内，辅助构件装有真空表8，气密性检测装置12的检测管路13连接到十字表架7的抽气嘴9，打开气密性检测装置12的真空栗开关，将燃料舱I抽真空至规定的压力，然后关闭十字表架7的抽气嘴9的开关和真空栗开关，十字表架7的抽气嘴9脱开检测管路13，保持一定时间后，真空表8的示数值不下降，表明试验成功，气密性良好。
【主权项】
1.一种燃料舱气密性试验的辅助构件，其特征在于，所述辅助构件包括保压空心螺栓(4)和十字表架(7);所述保压空心螺栓(4)的一端与十字表架(7)的下端相连，另一端安装在燃料舱(I)的燃料加注孔或泄压孔内，使用挡圈(6)限位固定;十字表架(7)上装有压力表或真空表(8)。2.如权利要求1所述的燃料舱气密性试验的辅助构件，其特征在于，所述保压空心螺栓(4)的螺母端部上设有双层圆形凸缘(10)，所述双层圆形凸缘(10)之间设有O型密封圈(5)。3.如权利要求2所述的燃料舱气密性试验的辅助构件，其特征在于，所述辅助构件的双层圆形凸缘(10)卡在燃料舱(I)的燃料加注孔(2)或泄压孔(3)内，双层圆形凸缘(10)之间的O型密封圈(5)与燃料加注孔(2)或泄压孔(3)的孔边缘接触，挡圈(6)设置在所述O型密封圈(5)的外侧将所述辅助构件与燃料舱(I)紧密固定在一起。4.如权利要求2所述的燃料舱气密性试验的辅助构件，其特征在于，所述双层圆形凸缘(10)的顶部设有十字圆形通孔(11)。5.如权利要求1所述的燃料舱气密性试验的辅助构件，其特征在于，所述十字表架(7)上还设有抽气嘴(9)，抽气嘴(9)设有开关装置。6.如权利要求1所述的燃料舱气密性试验的辅助构件，其特征在于，所述保压空心螺栓(4)的材质为黄铜。
【文档编号】G01M3/32GK205449419SQ201521095747
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月25日
【发明人】张邵阳, 张玉东, 张海宁
【申请人】中国船舶重工集团公司七五〇试验场