专利名称：一种公路运输车辆偏载检测装置的制作方法
技术领域：
-
本实用新型涉及一种公路运输车辆偏载检测装置，主要适用于采用钢板弹簧作为悬架 系统的公路运输车辆，属于公路运输车辆安全检测技术领域。
技术背景-
公路运输车辆偏载是引起交通安全事故极为重要的因素，特别是在高速、紧急转向等 情况下车辆偏载极易引起侧翻、货物脱落，从而造成恶性交通事故。现有公路运输车辆载 重测量方法主要涉及车辆轴重、车辆总重的称量，很少涉及到车辆各轴载荷的不均衡性即 车辆偏载情况的检测。
发明内容-
本实用新型的目的在于提供一种公路运输车辆偏载检测装置，通过检测车辆承载轴两 侧载荷差异来判断车辆偏载情况，降低交通安全事故发生概率。 本实用新型的上述目的是这样实现的，结合
如下
一种公路运输车辆偏载检测装置，其包括半导体激光器7、光电位敏传感器6和反射
镜4，所述的半导体激光器7、光电位敏传感器6和反射镜4分别安装于车桥两侧钢板弹簧 1外侧，其中的半导体激光器7和光电位敏传感器6并排固定于钢板弹簧1中间位置外侧， 反射镜4固定于同一侧临近钢板弹簧1端部附近，即吊耳2或者弹簧支座9上；反射镜4 的镜面正对于光电位敏传感器6的感光面，车辆空载时半导体激光器7发射的线激光经反 射镜反射与光电位敏传感器感光面中心重合，满载时反射光线落在光电位敏传感器6感光 面内。
所述的半导体激光器7和光电位敏传感器6固定于中间盒体5内，反射镜4固定于另 一个盒体3内，两个盒体5、 3通过夹具夹持固定，两个盒体5、 3在水平方向的相对位置 可以调节，其水平距离将由弹簧的弹性系数大小决定。
对于一个轴独立使用钢板弹簧的汽车，盒体3的安装位置可以变化，其具体位置将由 该装置元件安装一侧车辆静轴荷达到额定值时钢板弹簧的变形大小而定，原则上要保证轴 荷低于额定静轴荷110%时半导体激光器发出的光线经反射镜反射后均要落在光电位敏传 感器的感光面上；而两轴共用钢板弹簧的汽车，中间盒体5的安装位置可以变化，位置变 化原则与前者一致。
车辆承载时，钢板弹簧1因受到载荷作用而变形，使得激光束主方向与反射镜4法线
3呈现一夹角进而导致光束经镜面反射后产生一定的偏移，从而使光电位敏传感器6感光面 上的光点位置发生变化。偏移量与转角量成正比，钢板弹簧1变形量与载荷重量及车辆运 行速度有关，在车辆静止或以一定的速度运行时，钢板弹簧1的变形量与载重量成单调线 性关系。如果车辆载荷分布比较均匀，两侧光电位敏传感器6检测获得的信号基本一致； 如果有较大的偏载情况存在，车辆静止时两传感器检测所得信号差值较大，车辆运动时这 种信号差还将被进一步放大。如果出现颠簸等特殊的运行情况，由于振动产生的冲击致使 两侧传感器检测所得载荷值信号出现较大的差异，但这种差异是一种瞬时变化的，不是一 个恒定的值，这种情况将不会被判断为偏载。所以一旦车辆装载偏载达到或超过某一定值 后，两侧传感器检测所得信号经处理后进行对比，得到差值的绝对值将持续保持在大于或 等于某一规定值，从而可以得出结论——车辆偏载。
本实用新型的有益效果该装置具有结构简单、安装方便、动态响应好、测量精度高、 长期工作稳定等优点，并具有自标定的功能。因此可以广泛的应用于各种公路运输车辆的 偏载检测、监控，为公路运输车辆安全运行提供一定的技术保障。
附图说明
图1是本实用新型的安装示意图1。
图2是A向视图。
图3是B向视图。
图4是本实用新型的安装示意图2
图中l.钢板弹簧2.吊耳3.盒体4.反射镜5.中间盒体6.光电位敏传感器7.半 导体激光器8.吊耳9.弹簧支座IO.弹簧支座
具体实施方式
以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步详细描述
参阅图1~4:本实用新型涉及的一种公路运输车辆偏载检测装置，特别适用于采用钢 板弹簧作为悬架系统的公路运输车辆，包括安装于同一承载轴两侧的反射镜4、光电位敏 传感器6、半导体激光器7，反射镜4置于盒体3内，盒体3通过相应的夹具固定于靠近钢 板弹簧1端部，如吊耳2或者弹簧支座9的附近钢板弹簧1的外侧，光电位敏传感器6、 半导体激光器7呈水平并排固定置于中间盒体5内，中间盒体5也通过相应的夹具固定于 钢板弹簧1中部的外侧。反射镜4和光电位敏传感器6位于钢板弹簧1的同一侧，两者要 么同时处于靠近弹簧位置、要么同时处于远离弹簧位置；通过调节盒体3或者中间盒体5 的位置，保证反射镜4镜面对准光电位敏传感器6感光面，而且在车辆空载时，半导体激 光器7发射的线激光经反射镜4反射后与光电位敏传感器6感光面中心重合，满载时反射 光线落在光电位敏传感器6感光面内。当车辆承载时，钢板弹簧1因受到载荷的作用而变形，使反射镜4和光电位敏传感器 6的位置关系发生变化，即两表面的夹角发生变化，半导体激光器7发出的激光束通过反 射镜4镜面反射后将产生一定的偏移，光电位敏传感器6将通过检测这种偏移来感应车辆 载荷情况。安装于同一承载轴两侧的光电位敏传感器6分别检测到两个载荷信号值，如果 这两个信号值通过处理后进行比较，始终维持在某一恒定的较大差值，则可以判断该车辆
偏载o
权利要求1、一种公路运输车辆偏载检测装置，其包括半导体激光器(7)、光电位敏传感器(6)和反射镜(4)，特征在于所述的半导体激光器(7)、光电位敏传感器(6)和反射镜(4)分别安装于车桥两侧钢板弹簧(1)外侧，其中的半导体激光器(7)和光电位敏传感器(6)并排固定于钢板弹簧(1)中间位置外侧，反射镜(4)固定于同一侧临近钢板弹簧(1)端部附近；反射镜(4)的镜面正对于光电位敏传感器(6)的感光面，车辆空载时半导体激光器(7)发射的线激光经反射镜反射与光电位敏传感器感光面中心重合，满载时反射光线落在光电位敏传感器(6)感光面内。
2、 根据权利要求1所述的一种公路运输车辆偏载检测装置，其特征在于所述的半导体 激光器(7)和光电位敏传感器(6)固定于中间盒体(5)内，反射镜(4)固定于另一个 盒体(3)内，两个盒体(5， 3)通过夹具夹持固定，两个盒体(5， 3)在水平方向的相对 位置可以调节，其水平距离将由弹簧的弹性系数大小决定。
专利摘要本实用新型涉及一种公路运输车辆偏载检测装置。其包括半导体激光器(7)、光电位敏传感器(6)和反射镜(4)，半导体激光器(7)、光电位敏传感器(6)和反射镜(4)分别安装于车桥两侧钢板弹簧(1)外侧，其中的半导体激光器(7)和光电位敏传感器(6)并排固定于钢板弹簧(1)中间位置外侧，反射镜(4)固定于同一侧临近钢板弹簧(1)端部附近；反射镜(4)的镜面正对于光电位敏传感器(6)的感光面，车辆空载时半导体激光器(7)发射的线激光经反射镜反射与光电位敏传感器感光面中心重合，满载时反射光线落在光电位敏传感器(6)感光面内。该装置结构简单，能够准确判断营运车辆偏载现象，为公路运输车辆安全运行提供必要保证。
文档编号G08G1/04GK201322996SQ20082007303
公开日2009年10月7日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日
发明者于海洋, 孙维圆, 李世武, 李谷楠, 杨志发, 羽 王, 王云鹏, 力 祖, 栋 郭, 隗海林 申请人:吉林大学