一种交通检测装置的制作方法

本实用新型涉及交通检测装置技术领域，具体涉及一种交通检测装置。

背景技术：

随着我国经济社会的不断发展，城市机动车数量在不断的增加，城市道路路面扩展较为困难，城市拥堵问题成为城市交通的重要问题，由于城市路网相对较为复杂，相互贯通较多，路口距离较近，车流量较大情况下，前面一个路口的拥堵车辆排队可能蔓延到下一路口，导致下一个路口堵死的情况，其他车辆通行方向也导致堵死，这样蔓延开，导致一个区域内的车辆拥堵。而导致拥堵的原因就包括交通信号灯的故障、天气原因和外界的人为因素等，因此，交通部门通过路口的视频交通信号进行交通控制，而交通检测装置的稳定性则会影响路况的视频拍摄。

因此，我们提出了一种新型的交通检测装置来解决上述问题，从而避免因固定性不好导致交通检测装置检测数据不准的问题，防止对城市道路交通管理造成影响，且该装置便于更换，方便人们的日常维修。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种交通检测装置。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种交通检测装置，包括检测器，所述检测器安装在调节架上，所述调节架呈C型且与其下方的安装板铰接，所述安装板上设有位于调节架两侧的固定板，所述固定板上穿有L型的移动架，所述移动架上端与夹紧架相连，所述夹紧架呈“L”型，所述夹紧架的水平部分开有通孔，所述通孔内设有套筒，所述套筒内螺旋连接有第一螺杆，所述第一螺杆与固定在夹紧架上表面的第一电机输出轴固定连接，所述移动架下端穿过固定板并套设在两端旋向相反的第二螺杆上，所述第二螺杆一端与第二电机输出轴固定连接，所述第二电机固定在安装箱侧壁，所述第二螺杆另一端插入固定在安装箱侧壁的轴承内圈。

进一步地，所述夹紧架竖直部分固定与间隔分布的橡胶条。

进一步地，所述通孔为方形通孔，所述通孔底部固定限制块，所述限制块与套筒侧壁固定的限制环对应，所述限制环外轮廓呈与通孔对应的方形。

进一步地，所述套筒下端固定与压紧板，所述压紧板侧面固定有凸起，所述凸起与夹紧架侧面的导轨内滑动。

本实用新型的有益效果：调节架与安装板铰接实现对检测器的浮动支撑，能够保证检测器始终水平，既能够保证检测的准确又能够减轻工作人员的安装难度，通过第二电机驱动第二螺杆转动，进而通过夹紧架对检测器进行夹紧，两端旋向相反的第二螺杆能够保证检测器两侧的移动架移动的方向相反，实现对检测器的夹紧和松开另外两个移动架同时移动且移动的速度大小相同，这样两侧夹紧架对检测器的夹紧力相同，避免夹紧架夹坏检测器，第一电机驱动螺杆转动使套筒伸出，进而使压紧板对检测器进行压紧，将检测器完全固定住，调节架呈C型，能够适应不同尺寸的检测器，整个检测装置在安装时只需将检测器放在调节架上实现定位，再分别启动第二电机和第一电机通过夹紧架对检测器进行夹紧，整个安装过程十分方便，便于实现自动化，检测器的准确定位，保证了交通数据检测的准确，方便交通管理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型夹紧架的侧面示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-检测器，2-调节架，3-安装板，4-固定板，5-移动架，6-夹紧架，7-通孔，8-套筒，9-第一螺杆，10-第一电机，11-第二螺杆，12-第二电机，13-安装箱，14-轴承，15-橡胶条，16-限制块，17-限制环，18-压紧板，19-凸起，20-导轨。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如附图1至3所示，一种交通检测装置，包括检测器1，检测器1安装在调节架2上，调节架2呈C型且与其下方的安装板3铰接，调节架2形成浮动支撑使检测器1保持水平，安装板3上设有位于调节架2两侧的固定板4，固定板4防止移动架5移动时倾倒，固定板4上穿有L型的移动架5，移动架5上端与夹紧架6相连，夹紧架6呈“L”型，夹紧架6的水平部分开有通孔7，通孔7内设有套筒8，套筒8内螺旋连接有第一螺杆9，套筒8与第一螺杆9螺旋连接，根据螺纹的自锁性，能够保证压紧板18压紧后不会松动，第一螺杆9与固定在夹紧架6上表面的第一电机10输出轴固定连接，第一电机10通过电线连接到电源，这属于工程中常见的技术，就不再赘述，移动架5下端穿过固定板4并套设在两端旋向相反的第二螺杆11上，第二螺杆11两端旋向相反能使两端的移动架5同时移动，且移动的速度大小相同方向相反，便于检测器1的夹紧和松开，第二螺杆11一端与第二电机12输出轴固定连接，第二电机12通过电线连接到电源，这属于工程中常见的技术，就不再赘述，第二电机12固定在安装箱13侧壁，第二螺杆11另一端插入固定在安装箱13侧壁的轴承14内圈，轴承14方便第二螺杆11转动。

夹紧架6竖直部分固定与间隔分布的橡胶条15，橡胶套间隔分布能增大摩擦力，夹紧更牢靠，另外橡胶条15能防止夹紧架6划伤或夹坏检测器1。

通孔7为方形通孔，通孔7底部固定限制块16，限制块16与套筒8侧壁固定的限制环17对应，限制环17外轮廓呈与通孔7对应的方形，限制块16和限制环17能够防止套筒8从通孔7滑出，避免套筒8伸出后无法回到通孔7中，导致套筒8被卡住无法夹紧，方形通孔能够限制套筒8转动。

套筒8下端固定与压紧板18，压紧板18侧面固定有凸起19，凸起19与夹紧架6侧面的导轨20内滑动，压紧板18能从上方压紧检测器1，凸起19在导轨20中滑动能够保证压紧板18移动的方向不会偏离。

使用时，先将检测器1放在调节架2上，然后启动第二电机12，第二电机12驱动第二螺杆11转动，进而推动移动架5向中间移动，使夹紧架6将检测器1夹住，然后关闭第二电机12，接着启动第一电机10，第一电机10驱动第一螺杆9转动，第一螺杆9通过套筒8使压紧板18将检测器1压紧，然后关闭第一电机10，需要拆卸时，使第一电机10反向转动，压紧板18松开检测器1，然后使第二电机12反向转动，移动架5带动夹紧架6向两侧移动，松开检测器1，然后即可取出检测器1。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。