发送的乘车路径进行匹配，从而增加拼车匹配成功率。
[0118]以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。
[0119]本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。
【主权项】
1.一种提供车辆服务的系统，其特征在于，包括:司机终端、乘客终端、服务器，所述司机终端与所述服务器通信连接，所述服务器与所述乘客终端通信连接；所述司机终端包括第一通信模块，所述乘客终端包括第二通信模块，所述服务器包括接收模块、处理模块、发送模块； 所述第一通信模块向所述服务器发送行程信息，所述行程信息包括各自的至少三个位置点，所述至少三个位置点包括起点、终点以及中途至少一个停靠点； 所述第二通信模块向所述服务器发送乘车请求，所述乘车请求包含起点位置及终点位置； 所述接收模块接收所述行程信息，并接收所述乘客终端发送的乘车请求； 所述处理模块将所述行程信息包含的至少三个位置点中每两个位置点组合为一条行车路径，得到行车路径集合； 所述处理模块根据所述乘车请求包含的所述起点位置及所述终点位置生成乘车路径； 所述处理模块将所述乘车路径与所述行车路径集合中每条行车路径进行匹配，得到匹配结果； 所述发送模块根据所述匹配结果向所述司机终端及所述乘客终端发送提示消息； 所述第一通信模块接收所述服务器发送的提示消息，所述第二通信模块接收所述服务器发送的提示消息。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述处理模块得到的匹配结果为所述行车路径集合中存在与所述乘车路径的匹配的行车路径，所述发送模块向所述乘客终端发送用于提示匹配成功的第一提示消息，所述第一提示信息包含预存的对于所述司机终端持有用户的评价信息； 或者， 所述处理模块得到的所述匹配结果为所述行车路径集合中存在与所述乘车路径的匹配的行车路径，所述发送模块向所述乘客终端发送用于提示匹配成功的第三提示消息，所述第三提示消息携带所述司机终端的标示信息，使得所述乘客终端根据所述司机终端的标示信息与所述乘客终端建立通信连接。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述处理模块得到的匹配结果为所述行车路径集合中存在与所述乘车路径的匹配的行车路径，所述发送模块向所述司机终端发送用于提示匹配成功的第二提示消息，所述第二提示信息包含所述乘车路径及预存的对于所述乘客终端持有用户的评价信息； 或者， 所述匹配结果为所述行车路径集合中存在与所述乘车路径的匹配的行车路径，所述发送模块向所述司机终端发送用于提示路段匹配成功的第四提示消息，所述第四提示消息携带所述乘客终端的标示信息，使得所述司机终端根据所述乘客终端的标示信息与所述乘客终端建立通信连接。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括: 所述处理模块获取所述司机终端持有者的驾驶技能信息，所述第一提示信息还包括所述司机终端持有者的驾驶技能信息； 或者， 所述处理模块获取所述司机终端持有者的评价信息，所述第一评价信息还包括所述司机终端持有者的评价信息，所述司机终端持有者的评价信息包括所述司机终端持有者得到的评价，和/或所述司机终端持有者给出的评价。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述处理模块获取预存的所述司机终端持有者的驾驶技能信息； 或者， 所述处理模块获取所述司机终端持有者对应的车载终端获取的行车数据，所述行车数据包括转弯角速度、加速时加速度、刹车时加速度、坡道行驶时速度变化幅度、驾驶时长；所述处理模块根据所述转弯角速度，得出转弯驾驶分析结果；所述处理模块根据所述加速时加速度，得出加速驾驶分析结果；所述处理模块根据所述刹车时加速度，得出刹车驾驶分析结果；所述处理模块根据所述坡道行驶时速度变化幅度，得出坡道驾驶分析结果；所述处理模块根据所述驾驶时长，得出疲劳驾驶分析结果；所述处理模块根据所述转弯驾驶分析结果、及所述加速驾驶分析结果、及所述刹车驾驶分析结果、及所述坡道驾驶分析结果、及所述疲劳驾驶分析结果，得出所述司机终端持有者的驾驶技能信息。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述处理模块得到的匹配结果为所述行车路径集合中不存在与所述乘车路径的匹配的行车路径，所述发送模块向所述乘客终端发送乘车请求失败的提示消息，并向所述乘客推荐相近的拼车方案，和/或下车后到达所述终点位置的交通线路。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，包括: 所述发送模块确定所述起点、所述终点以及所述中途至少一个停靠点中每个位置点的出发时间； 所述乘车请求还包含所述起点位置的出发时间； 所述发送模块将所述起点位置与所述每个位置点进行匹配，并将所述终点位置与所述每个位置点进行匹配，并将所述每个位置点的出发时间与所述起点位置的出发时间进行匹配，得到所述匹配结果； 所述确定所述起点、所述终点以及所述中途至少一个停靠点中每个位置点的出发时间包括: 接收所述司机终端发送的所述至少三个位置点中每个位置点的出发时间； 或者， 接收所述司机终端发送的所述起点的出发时间，根据每个站点距离确定后序每个站点的出发时间。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于， 所述乘车请求还包含乘车人数，相应的所述行程信息还包含提供的座位数； 所述服务器将所述乘车路径与所述行车路径集合中每条行车路径进行匹配，得到匹配包括: 将所述乘车人数与所述座位数进行匹配，并将所述起点位置与所述每个位置点进行匹配，并将所述乘车请求包含的终点位置与所述至少三个位置点中每个位置点进行匹配，并将所述至少三个位置点中每个位置点的出发时间与所述乘车请求包含的起点位置的出发时间进行匹配，得到所述匹配结果。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，包括: 所述乘车请求还包含备注信息； 所述服务器将所述乘车路径与所述行车路径集合中每条行车路径进行匹配，得到匹配包括: 将所述备注信息与预存的所述司机终端对应的信息进行匹配，并将所述乘车人数与所述座位数进行匹配，并将所述乘车请求包含的终点位置与所述至少三个位置点中每个位置点进行匹配，并将所述至少三个位置点中每个位置点的出发时间与所述乘车请求包含的起点位置的出发时间进行匹配，得到所述匹配结果； 所述备注信息包含以下至少一种:车型信息、驾龄信息、费用信息； 所述预存的所述司机终端对应的信息包含以下至少一种:车型信息、驾龄信息、费用信息。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的系统，其特征在于，所述发送模块得到的匹配结果为所述行车路径集合中存在与所述乘车路径的匹配的行车路径，则到达所述终点位置时，所述处理模块获取所述起点位置至所述终点位置的油耗，根据所述起点位置至所述终点位置的油耗确定乘车成本； 或者，所述发送模块得到的匹配结果为所述行车路径集合中存在与所述乘车路径的匹配的行车路径，则到达所述终点位置时，所述处理模块获取所述起点位置至所述终点位置的碳排放量，根据所述碳排放量确定乘车成本。
【专利摘要】本发明实施例公开一种提供车辆服务的系统，司机终端包括第一通信模块，乘客终端包括第二通信模块，服务器包括接收模块、处理模块、发送模块；第一通信模块向服务器发送行程信息，行程信息包括各自的至少三个位置点；第二通信模块向服务器发送乘车请求；接收模块接收行程信息，并接收乘客终端发送的乘车请求；处理模块将行程信息包含的至少三个位置点得到行车路径集合；处理模块根据乘车请求生成乘车路径；处理模块将乘车路径与行车路径集合中每条行车路径进行匹配，得到匹配结果；发送模块根据匹配结果向司机终端及乘客终端发送提示消息。
【IPC分类】G08G1-00, G08G1-123
【公开号】CN104616489
【申请号】CN201510085624
【发明人】朱文利, 王克, 崔光辉, 车俊杰
【申请人】北京九五智驾信息技术股份有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2015年2月17日