专利名称：电池引线、使用该电池引线的电池组件和组合电池的制作方法
技术领域：
本发明涉及重量降低且电阻率低的电池引线，并且涉及使用该电池引线的电池组件和组合电池。
近年来，便携式电子装置广泛流行。因此需要更轻且小型化的电池组件作为电源。至于二次电池，迄今主要使用铅电池、镍-镉电池和镍氢电池。尺寸小且重量轻的锂离子电池近来广泛用作电源，特别是用作便携式电话的电源。然而，为了增加用户方便，需要进一步降低电池组件的尺寸和重量。
例如，用于便携式电话的电池组件通常由电池、具有电保护功能的电路板(此后称为“保护电路板”)、在电池和保护电路板之间或电池之间连接的金属引线(此后简单地称为“引线”)、输入输出端子、和容纳这些部件的树脂外壳构成。
已对各个不同部件进行研究以降低电池组件的尺寸和重量。因此，也希望降低引线的重量。然而，受组装电池组件的工艺限制而阻碍了降低引线重量的有效方法研究。因为引线在电池组件中占有极小体积而不必降低其尺寸。
进行电池组件组装的工艺包括把电池、保护电路和其它部件与引线电连接，然后把已连接的部件插入由树脂制成的外壳中。引线与其它部件的连接通常由点焊(电阻焊)完成，点焊对电池或其它部件几乎没有热影响并且比钎焊有明显更高的工作效率。
至于构成引线的材料，通常使用镍，它能几乎没有缺陷地、相当均匀地点焊。对镍引线进行点焊以连接电池部件，由此以低成本提供高可靠性的电池组件。
然而，从通过电流能力的观点出发，镍未必是最佳材料。从导电率的观点出发，铜的性能比镍好。然而，铜引线的缺陷在于它不能均匀地点焊并且所产生的接点强度或稳定性降低，在电池或保护电路方面存在一些不满意之处。
连接铜引线的另一方法是钎焊，钎焊通常用于电路中的印制电路板。然而，当钎焊用于电池组件的组装时，与点焊相比，除制造成本或导致热缺陷之外，钎焊会极大降低工作效率。钎焊的缺陷还在于钎焊到电池或其它部件的引线由于这些部件而几乎不能进行清洁，剩下会导致麻烦的焊球。
至于具有好的点焊性能的其它材料，已知铁和不锈钢。然而，这些金属的导电率比镍低，因此很少用作引线材料。
另一方面，铝的导电率比铜低，并且类似于铜，点焊性能差。铝在其表面上形成有致密的氧化物层，因此有高的接触电阻。所以，铝没有作为引线材料的性能，很少如此使用。
本发明的目的是提供重量和电阻率减小、并且在点焊到其它部件时有良好可靠性的电池引线，该电池引线能替代镍。
本发明的电池引线包括铝或铝合金制成的带状引线主体和设在引线主体的一端或两端处的除铝或铝合金之外的金属制成的连接体，连接体与电池或其它部件连接。
在本发明中，由下面等式表示的系数α小于6.9α=(R1×V1/100+R2×V2/100)×(S1×V1/100+S2×V2/100)/8.9，其中R1是引线主体的电阻率(μΩ·cm)；V1是整个引线中引线主体的体积比率(％)；S1是构成引线主体的金属比重；R2是连接体的电阻率(μΩ·cm)；V2是整个引线中连接体的体积比率(％)；以及S2是连接体的比重。
在本发明中，连接体由镍、铁和不锈钢构成的组中选择的至少一种制成。
在本发明中，当引线主体由铝制成并且连接体由镍制成时，整个引线中铝的体积比率是1％或更多。当引线主体由铝制成并且连接体由铁制成时，整个引线中铝的体积比率是17％或更多。当引线主体由铝制成并且连接体由不锈钢制成时，整个引线中铝的体积比率是76％或更多。当引线主体由铝镁硅合金制成并且连接体由镍制成时，整个引线中铝镁硅合金的体积比率是1％或更多。
在本发明中，引线主体和连接体之间的接点涂覆有绝缘件。
根据本发明的电池组件或组合电池包括上述引线。
在铝合金用作引线主体材料的情况下，由于不同的合金有不同的电阻率和比重，依据各种合金的性能使用上述系数α就能计算铝合金的最佳体积比率。
上述引线包括镍、铁或不锈钢制成的连接体，并且具有好的点焊性能。根据本发明，能够提供在电池组件中具有高导电率、尺寸和重量减小、点焊性能好且可靠性高的电池引线或引线结构。
在附图中
图1是说明根据本发明电池引线的一个实施例的示意图；图2是说明根据本发明电池引线的另一个实施例的示意图3是说明根据本发明电池引线的再一个实施例的示意图；以及图4A和4B是说明在引线主体和连接体之间的接点上涂覆有绝缘件的本发明电池引线的实施例的示意图。
如下详细描述本发明。
已知铝的导电率低于铜，但铝仅次于铜和金，具有最高的导电率，并且同铜和镍相比，其比重极小。
例如，铝的电阻率(比电阻μΩ·cm)是最低的，为2.82，仅次于铜(1.72)和金(2.40)。铝镁硅合金是铝合金，电阻率低至3.14。镍的电阻率高至6.9，是铜的4倍，约为铝的2.4倍。铁的电阻率为10.0。SUS420不锈钢的电阻率为55.0。铝和铝镁硅合金的比重均为2.7，只为铜和镍(8.9)的30％。铁和不锈钢的比重分别为7.86和7.75。
从上述可看出，铝是不具有点焊性的材料，但表现出优良的降低引线重量和电阻率的性能。
本发明的电池引线由铝或铝合金制成的带状引线主体和设在引线主体的一端或两端处的除铝或铝合金之外的金属制成的连接体组成，连接体与电池或其它部件连接。对于铝或铝合金，电池引线具有降低重量的性能，且对于铝或铝以外的金属，它具有良好的点焊性能。
而且，重要之处在于由于铜的电阻率是1.72μΩ·cm，当α系数低于1.72时，本发明的引线同铜引线相比，重量降低并且电阻率小。下面将给出优化结构的特定例。
在引线主体由铝制成以及连接体由镍制成的情况下，整个引线中铝的体积比率为78％或更高。在引线主体由铝制成以及连接体由铁制成的情况下，整个引线中铝的体积比率为82％或更高。在引线主体由铝制成以及连接体由不锈钢制成的情况下，整个引线中铝的体积比率为96％或更高。在引线主体由铝镁硅合金制成以及连接体由镍制成的情况下，整个引线中铝镁硅合金的体积比率为81％或更高。
上述连接体根据目的只位于铝或铝合金制成的引线主体的一端或两端处。
作为组成除铝或铝合金外的金属形成的连接体的材料，优选使用具有良好点焊性的金属例如镍、铁和不锈钢。
这里使用的术语“良好点焊性”表示确保机械连接并提供低电阻率的焊接部分的点焊。
同具有理想的电性能的铜引线相比，可适当控制铝或铝合金制成的引线主体与电池引线中除铝或铝合金之外的金属制成的连接体的体积比率，以便提供较低的重量和较低的电阻率。
下文将描述按照本发明的电池引线的形状。图1说明按照本发明的电池引线的实施例。图1中，标号1表示由铝或铝合金制成的带状引线主体。标号2和3各表示除铝或铝合金之外的金属制成的带状连接体。连接体2和3与电池或其它部件连接。
图2说明按照本发明的电池引线的另一实施例。图2中，标号4表示由铝或铝合金制成的带状引线主体。标号5和6各表示由铝或铝合金制成的带状连接体。引线主体4以及连接体5和6相互连接，连接结构是部分相互重叠。连接体5和6与电池或其它部件连接。
图3说明按照本发明的电池引线的再一实施例。图3中，标号7表示由铝或铝合金制成的带状引线主体。标号8和9各表示除铝或铝合金之外的金属制成的带状连接体。引线主体7以及连接体8和9在相同位置上提供有同一尺寸的孔洞，从而电池引线通过螺栓和螺母与电池或其它部件连接。
此外，图4A和4B说明了按照本发明的在引线主体和连接体之间的接点上涂覆有绝缘件的电池引线形状的实施例。图4A是平面图，而图4B是从图4A的线A-A′截取的截面图。在这些图中，标号10表示由铝或铝合金制成的带状引线主体。标号11和12各表示除铝或铝合金之外的金属制成的带状连接体。标号13表示引线主体与连接体之间的接点。标号14表示绝缘件，该绝缘件用于涂覆引线主体与连接体之间的接点。
通过任何已知的方法例如超声波振动、弧光焊接、激光焊接和弧光打底工艺的涂覆，可完成铝或铝合金制成的引线主体与除铝或铝合金之外的金属制成的连接体之间的连接。
在本发明中，接点涂覆有绝缘件，以具有金属接点和绝缘膜部分的双层结构。因此，接点的机械强度得到极大提高。此外，涂覆有绝缘膜的金属防止了与潮湿环境的接触，从而不会腐蚀。在该结构中，可提高接点的可靠性。因此，可提高接点随时间的可靠性。
按照本发明，使用绝缘膜导致重量增加。然而，由于所用的绝缘膜的厚度约为几十微米到100微米，所得到的重量增加微不足道。相反，所得到的强度提高极大。
作为涂覆接点的绝缘膜材料，可使用合成树脂、橡胶、陶瓷、玻璃等。在这些材料中优选合成树脂。在合成树脂中特别优选聚酯或聚酰亚胺树脂，使用方便并且机械强度高。
首先参考铝/镍引线的电阻率，利用具有铝与镍变化的体积比率的模型，如下描述电阻率与系数α之间的关系。模型电池引线由铝制成的引线主体和设在引线主体的两端处的由镍制成的连接体组成，如图1所示。比较产品是传统镍引线和铜引线。
为使本发明的特点清楚，结合下面结构进行描述。传统模型的镍引线或铜引线的长度为1cm，截面积为1cm2。换句话说，传统模型的体积为1cm3。并且，传统模型的重量为8．9g(镍和铜的比重均为8．9)。
本发明的铝／镍引线的长度为1cm，重量为8．9，与镍引线和铜引线相同。因此，铝含量越大，每单位体积的重量越小，截面积越大。在表1中列出了本发明的随铝的体积比率变化的铝／镍引线性能。
在表1中，引线类型A表示镍引线(传统产品)，引线类型B表示铜引线(传统产品)，而引线类型C表示铝／镍引线。系数a表示具有与镍或铜引线相同的重量和长度的铝／镍引线的电阻率。
表1
从表1可看出，当铝的体积比率为1％或更大时，系数α小于6.9，说明铝/镍引线的电阻率比镍引线要低。也可看出，当铝的体积比率为81％或更大时，系数α小于1.72，说明铝/镍引线的电阻率比铜引线要低。
系数α与铝/镍引线的电阻率相符合。这是因为选择引线模型以便容易理解系数α的特性，表明系数α具有与电阻率相同的含义。
换句话说，当电池引线的长度变成两倍时，电池引线的电阻率也变成两倍。系数α由材料的性能(电阻率、比重)和体积比率确定，并不随尺寸或形状而改变。然而，对于与比重8.9的金属例如镍和铜进行比较，可只采用系数α。
详细而言，从组成引线主体和连接体的金属的电阻率、比重和体积比率可计算出系数α。将所计算出的系数α与镍的电阻率(6.9)或铜的电阻率(1.72)比较，可容易判断该引线的重量是否比传统镍或铜引线要轻。
在本模型中，在相同重量的引线中进行电阻率的比较。换句话说，本模型的电阻率小于镍或铜引线，表明当降低本模型的截面积使得电阻率与镍或铜引线相同时，本模型的重量比镍或铜引线要轻。
至于第二实施例，下文描述按照本发明的铝/铁引线的性能。表2表示铝组成的引线主体与铁组成的连接体的变化体积比率的铝/铁引线性能。
表2中，引线类型A表示铁引线(传统产品)，引线类型B表示铜引线(传统产品)，而引线类型C表示铝/铁引线。系数α表示与镍或铜引线重量和长度相同的铝/铁引线的电阻率。
表2 从表2可看出，当铝的体积比率为17％或更大时，系数a小于6．9，说明铝／铁引线的电阻率比镍引线要低。也可看出，当铝的体积比率为82％或更大时，系数a小于1．72，说明铝／铁引线的电阻率比铜引线要低。
至于第三实施例，下文描述按照本发明的铝／不锈钢引线的性能。表3表示铝制成的引线主体与不锈钢制成的连接体的不同体积比率的铝／不锈钢引线性能。
表3中，引线类型A表示不锈钢引线(传统产品)，引线类型B表示铜引线(传统产品)，而引线类型C表示铝／不锈钢引线。系数a表示与镍或铜引线重量和长度相同的铝／不锈钢引线的电阻率。
表3 从表3可看出，当铝的体积比率为76％或更大时，系数a小于6．9，说明铝／不锈钢引线的电阻率比镍引线要低。也可看出，当铝的体积比率为96％或更大时，系数a小于1．72，说明铝／不锈钢引线的电阻率比铜引线要低。
至于第四实施例，下文描述按照本发明的铝合金(铝镁硅合金)／镍引线的性能。表4表示铝制成的引线主体与不锈钢制成的连接体的不同体积比率的铝合金(铝镁硅合金)／镍引线性能。铝镁硅合金的电阻率和比重分别为3．14和2．7。
表4中，引线类型A表示镍引线(传统产品)，引线类型B表示铜引线(传统产品)，而引线类型C表示铝合金(铝镁硅合金)／镍引线。系数a表示与镍或铜引线重量和长度相同的铝合金(铝镁硅合金)／镍引线的电阻率。
表4 从表4可看出，当铝的体积比率为1％或更大时，系数a小于6．9，说明铝合金(铝镁硅合金)／镍引线的电阻率比镍引线要低。也可看出，当铝的体积比率为81％或更大时，系数a小于1．72，说明铝合金(铝镁硅合金)／镍引线的电阻率比铜引线要低。
结合充当铝合金的铝镁硅合金进行了如上描述。然而，此处可使用的铝合金，可采用不同的铝合金，例如铝镁合金和硬铝。
重要的在于，尽管不同铝合金具有不同的电阻率和比重，当铝合金／镍引线的系数a预设置小于镍(6．9)或铜(1．72)时，所得到的铝合金／镍引线的重量或电阻率比镍或铜引线要低。
已描述了按照本发明的四种类型的引线。这些引线的连接部分由镍、铁或不锈钢制成，因此可均匀点焊。
如上所述，按照本发明，可得到重量轻以及良好点焊性的电池引线。本发明的电池引线可用于多个电池的电池组件中，以便在电池之间或电池与保护电路板之间进行电连接。
使用本发明的电池引线可容易组装，从而提供重量轻以及电连接可靠性高的电池组件。结合优选例，进一步描述本发明。
所制备的引线可通过螺栓和螺母与其它部件连接。镍板具有形成在与铝板接触的表面上的许多楔形突起。通过垂直压制镍板和铝板的叠层，镍板上的楔形物切入铝板表面，贯穿表面氧化物层，提高了导电率。铝的体积比率约98％。系数α为0.92。
所制备的引线可通过螺栓和螺母与其它部件连接。不锈钢板具有形成在与铝板接触的表面上的许多楔形突起。通过垂直压制不锈钢板和铝板的叠层，不锈钢板上的楔形物切入铝板表面，贯穿表面氧化物层，提高了导电率。铝的体积比率约98％。系数α为1.19。比较例1作为实施例1-4的对应物，制备出厚度0.4mm、长度100mm和宽度10mm的单一镍板制成的比较引线G。比较例2作为实施例1-4的对应物，制备出厚度0.1mm、长度100mm和宽度10mm的单一铜板制成的比较引线H。比较例3作为实施例5和6的对应物，制备出厚度3mm、长度100mm和宽度10mm的单一镍板制成的比较引线I。电池引线提供有两个孔洞，用于固定螺栓和螺母，类似于实施例5和6，如图3所示。比较例4作为实施例5和6的对应物，制备出厚度3mm、长度100mm和宽度10mm的单一镍板制成的比较引线J。电池引线提供有两个孔洞，用于固定螺栓和螺母，类似于实施例5和6，如图3所示。在表5和6中列出了这些引线的重量、电阻和其它性能。
表5 表6 在表5中，实施例1-4同比较例1，2，3和4进行比较。这些实施例可弄清同一电阻率下的重量的不同。从表5可看出，本发明的电池引线A的系数a为1．85，说明电池引线A同比较例1的镍引线G相比要轻约60％。本发明的电池引线B、C和D的系数a分别为1．05、1．17和1．11，小于1．72，说明它们不仅比比较例1的镍引线G要轻，而且比比较例2的铜引线H分别要轻约30％、25％和26％。
在表6中，实施例5和6同比较例3和4进行比较。这些实施例可弄清同一电阻率下的重量的不同。从表6可看出，本发明的电池引线E和F的系数a分别为0．92和1．19，小于1．72，说明电池引线E和F不仅比比较例3的镍引线I要轻，而且比比较例4的铜引线J分别要轻约43％和24％。因此，本发明的引线的重量和电阻率比传统的镍引线或铜引线要低。
本发明的引线K的结构如图4所示。图4中，标号10表示作为主体的铝，标号11和12各表示作为连接体的镍，标号13表示超声波焊接部分，和标号14表示热粘接的两层聚酯膜，用于覆盖主体与连接体之间的接点。引线K的结构使得铝板与镍板在宽面积上相互重叠，测量拉伸强度。对于实际使用，根据超声波焊接需要，使重叠范围的尺寸最小。
在表7中列出了实施例7-10和比较例5-7的引线重量以及这些引线的超声波焊接部分的拉伸强度的测量结果。
表7
首先，实施例7和8与比较例5进行比较。从表7可看出，本发明的铝和镍制成并涂覆有聚酯或聚酰亚胺的引线K和L的拉伸强度分别为2.48kgf和2.63kgf，约为比较例5的未涂覆的引线O(1.22kgf)的两倍。
也可看出，实施例9的铝和铁制成并涂覆有聚酯的引线M的拉伸强度约为比较例6的未涂覆的引线P的2.1倍，实施例10的铝和不锈钢制成并涂覆有聚酯的引线N的拉伸强度约为比较例7的未涂覆的引线Q的两倍。
由于涂覆合成树脂膜引起的重量增加只是3-4mg，这只为没有合成树脂膜的传统引线重量的1-3％。因此，尽管重量略微增加，但拉伸强度提高极大，几乎为原有拉伸强度的两倍。按照本发明的电池组件的实施例将在下面描述。
在表8和9中列出这些引线的重量、电阻和其它性能。
表8 表9
首先，表8中，实施例11和12同比较例8和9进行比较。这些实施例可弄清同一电阻率下的电池组件的重量差别。从表8可看出，由于使用系数α为1.05和1.17的引线，本发明的电池组件X1和X2比包括比较例8的镍引线的电池组件X要轻，并分别比含有比较例9的铜引线的电池组件X4要轻0.26g和0.25g。
表9中，实施例13和14同比较例10和11进行比较。这些实施例可弄清电阻率的差别，即相同重量下的放电性能。从表9可看出，由于使用系数α分别为0.92和1.19的引线，本发明的组合电池Y1和Y2的中间电压和放电持续时间比比较例10的镍引线组成的组合电池Y3以及比较例11的铜引线组成的组合电池Y4要高和长。
因此，同传统镍或铜引线组成的电池组件和组合电池相比，本发明的电池组件和组合电池重量轻而且电阻率低。
表10
从表10可看出，比较例12的电池组件X7在引线上具有超声波焊接部分，7次循环之后断开，因此不能再使用。另一方面，甚至在20次循环的跌落之后，实施例15的本发明电池组件X5和实施例16的本发明电池组件X6的引线接点正常，因此使用完全没有问题。
在上述实施例中，从降低重量或电阻率的观点来看，已描述了本发明的效果。并且，该效果可以是减少电池尺寸的效果。换句话说，本发明具有降低电池重量、电阻率和尺寸的效果。
在上述实施例中，通过超声波振动、弧光焊接、激光焊接或用螺栓和螺母固定，完成铝部分与除铝之外的金属例如镍、铁和不锈钢制成的部分之间的连接。并且，可应用任何其它通常的连接方法。
在上述实施例中，除铝或铝合金之外的构成连接体的金属可以与引线一端及另一端相同(例如，不锈钢/铝/不锈钢)。并且，构成连接体的金属不必与引线的两端相同。构成连接体的金属，一端和可以与引线的另一端不同，如同镍/铝/不锈钢结构。在某些情况下，可以只在引线的一端提供连接体。
在上述实施例中，可使用铝镁硅合金作为铝合金。并且，也可使用任何其它铝合金例如铝镁合金、硬铝。
在上述实施例中，构成引线主体的铝、构成连接体的镍、铁或不锈钢相互连接，形成本发明的电池引线。另一方面，通过任何涂覆方法例如弧光打底，在铝板的一端或两端表面上直接形成点焊材料层例如镍，来作为引线主体。根据电池引线的形状或结构，可选择适当的连接方法。
制备本发明的电池引线方法包括在铝或铝合金部分与镍、铁或不锈钢部分之间通过超声波振动、弧光焊接或激光焊接进行连接，制备出本发明的电池引线，然后将所得到的电池引线连接到电池或保护电路上，如实施例1-4所使用那样。
制备的另一方法包括单独制备铝部分和镍、铁或不锈钢部分，然后在与电池或其它部件连接期间用螺栓和螺母固定在一起，如实施例5和6所使用那样。
按照本发明，可得到重量轻、电阻率低以及可靠性高的电池引线。这些效果可最终在电池组件中得以实现。所用电池引线数量越多，效果越好。特别是引线重量和电阻率的下降可在电池组件的性能上全部得以反映。
在本发明中，上述电池引线的接点涂覆有绝缘件，具有金属接点和绝缘膜部分的双层结构。因此，接点极大提高了机械强度。而且，涂覆有绝缘膜的金属防止了与潮湿环境的接触，从而难以腐蚀。在该结构中，可提高接点的可靠性。因此，可提高接点随时间的可靠性。
已研制出本发明的电池引线可通过点焊与其它部件连接，这容易实现。然而，可通过任何其它连接方法例如弧光焊接、激光焊接、超声波焊接、钎焊以及用螺栓和螺母固定，实现相同效果，并可用于高容量的组合电池。
因此，本发明的效果并不限于便携式设备的电池组件。本发明的效果也可用大量高容量电池的电连接结构例如静态紧急电源和电动汽车电源而实现。
因此，本发明的电池引线的使用可降低电池组件和组合电池的重量和电阻率。
权利要求
1．电池引线，包括；带状引线主体，包括铝和铝合金的至少一种；和连接体，包括除铝或铝合金之外的金属，位于所述引线主体的至少一端，所述连接体与电池或电池的其它部件连接。
2．按照权利要求1的电池引线，其中由如下等式表示的系数α小于6.9α=(R1×V1/100+R2×V2/100)×(S1×V1/100+S2×V2/100)/8.9，其中R1是引线主体的电阻率(μΩ·cm)；V1是整个引线中引线主体的体积比率(％)；S1是构成引线主体的金属的比重；R2是连接体的电阻率(μΩ·cm)；V2是整个引线中连接体的体积比率(％)；以及S2是连接体的比重。
3．按照权利要求1的电池引线，其中所述连接体包括从镍、铁和不锈钢组成的组中选择出的至少一种。
4．按照权利要求2的电池引线，其中所述引线主体由铝制成，所述连接体由镍制成，且铝的体积比率为1％或更大。
5．按照权利要求2的电池引线，其中所述引线主体由铝制成，所述连接体由铁制成，且铝的体积比率为17％或更大。
6．按照权利要求2的电池引线，其中所述引线主体由铝制成，所述连接体由不锈钢制成，且铝的体积比率为76％或更大。
7．按照权利要求2的电池引线，其中所述引线主体由铝镁硅合金制成，所述连接体由镍制成，且铝镁硅合金的体积比率为1％或更大。
8．按照权利要求1的电池引线，还包括绝缘件，用于涂覆在所述引线主体和所述连接体之间的接点。
9．按照权利要求4的电池引线，其中所述引线主体由铝制成，所述连接体由镍制成，且铝的体积比率为78％或更大。
10．按照权利要求5的电池引线，其中所述引线主体由铝制成，所述连接体由铁制成，且铝的体积比率为82％或更大。
11．按照权利要6的电池引线，其中所述引线主体由铝制成，所述连接体由不锈钢制成，且铝的体积比率为96％或更大。
12．按照权利要求7的电池引线，其中所述引线主体由铝镁硅合金制成，所述连接体由镍制成，且铝镁硅合金的体积比率为81％或更大。
13．电池组件或组合电池，包括权利要求1-12中任何一项所确定的电池引线。
全文摘要
电池引线由铝或铝合金制成的带状引线主体和除铝或铝合金之外的金属制成的连接体构成,连接体位于所述引线主体的一端或两端处,连接体与电池或其它部件连接。
文档编号H01M2/20GK1284755SQ0012344
公开日2001年2月21日 申请日期2000年8月16日 优先权日1999年8月17日
发明者吉村公志 申请人:Gs－美尔可泰克株式会社