电动助力车用铅酸蓄电池负极铅膏及制备方法

专利名称：电动助力车用铅酸蓄电池负极铅膏及制备方法
技术领域：
本发明型涉及一种蓄电池材料及制备方法，特别是用于电动助力车的铅酸蓄电池负极铅膏及制备方法，属蓄电池技术领域。
背景技术：
基于城市交通拥挤、道路堵塞问题的日渐凸现，电动助力车越来越受到城镇居民的青睐，随之，对电动助力车的核心部件蓄电池的要求也越来越高。电动助力车所使用的牵引型密封阀控铅酸蓄电池是铅酸蓄电池中的高端产品，随着近10多年的使用和研究的深入，其使用性能、稳定性、寿命特性都有了长足的发展，应用领域逐步扩大。作为牵引用阀控密封铅酸蓄电池同一般富液式铅酸蓄电池的共同点是双硫酸盐化理论的基本工作原理相同。区别是1.阀控电池要在较低的充电电压下工作；2.为减少析气失水，基于氧循环原理，阀控密封电池采用贫液式设计(电解液吸附在AGM隔板或胶体中)；3.由于电解液量少，电池必须使用较高的电解液密度(≥1.300g/cm3)。
目前，从消费者的使用要求上看，电动助力车的铅酸蓄电池使用寿命短，易失效是其存在的主要问题。研究表明，铅酸蓄电池的功率密度和能量密度较低，一方面是因铅及其化合物的密度较大，另一方面是由于其活性物质的利用率低，而在上述因素中负极材料对电池性能影响最为显著，因此，业内人士一直试图对负极添加剂进行技术和产品的改良，以期提高其利用率和延长电池寿命。

发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服上述已有技术之缺陷而提供一种电动助力车用铅酸蓄电池负极铅膏及制备方法，从而提高负极活性物质利用率、改善负极活性物质的导电性、延长其使用寿命。
本发明所称问题是由以下技术方案解决的一种电动助力车用铅酸蓄电池负极板铅膏，其特别之处是所述铅膏的固体原料由下述重量单位的物质组成铅粉100、硫酸钡0.5～0.7、木素磺酸钠0.14～0.16、炭黑0.4～0.6、纤维0.06～0.07，其中，1.4％≥木素磺酸钠中水不溶物含量≥1.0％、杂质总量≤1.0。
上述电动助力车用铅酸蓄电池负极板铅膏，所述木素磺酸钠PH值为7.0～8.5。
上述电动助力车用铅酸蓄电池负极板铅膏，所述铅粉中PbO含量为75-85％。
上述电动助力车用铅酸蓄电池负极板铅膏的制备方法，它按如下工序进行a.配料按上述铅膏固体原料配比称取各原料；b.干混将上述铅膏固体原料放入和膏机内干混；c.湿混加入原料重量12～14％的纯净水搅拌均匀；d.淋酸边搅拌边以喷淋状加入原料重量6～8％、液密度为的1.40g/cm3的硫酸，和膏温度小于65℃，出膏温度低于45℃。
本发明针对电动助力车牵引用阀控密封电池在较低的充电电压下运行，仍需具有优良的充电接受性能和长寿命的要求而设计。它通过反复试验，精选负极添加剂，并给出了负极添加剂中重要组成物所含物质确定的指标值。经对比试验表明，采用本发明负极铅膏制作的电动助力车牵引用阀控密封铅酸蓄电池与其它常用负极铅膏配方蓄电池相比不仅获得较好的低温性能，并可明显提高蓄电池的循环寿命。此外，采用本发明的配方还可以避免和膏中铅膏容易发稀的现象，具有较好的工艺性能。
具体实施例方式
本发明根据电动助力车牵引用阀控密封电池在较低的充电电压下运行，仍需具有优良的充电接受性能和长寿命的要求，精选负极配方，并给出配方中各组分的含量、及重要组成物木素磺酸钠中所含物质的指标值。其核心技术是严格按照配方选用符合要求的木素黄酸纳，控制木素磺酸钠中水不溶物和杂质含量及其它各组分的添加比例。参看下表，普通木素磺酸钠和本发明所用木素磺酸钠的技术指标的差异。

<p>&lt;end&gt;2005-12-31T23:59:59Z&lt;/end&gt;&lt;!--当前时间为2005年12月--&gt;
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第一个为快要到期的100次播放权限，而第二个为到期时间还有一年的100次播放权限。合并结果为到期时间还有一年的200次播放权限，还是不允许这样的合并，完全视RI的业务需要。因此，RI可以在服务器上部署类似下面的配置文件(并不限于此)

以上方法既保护了终端用户和RI的利益，也为那些不考虑利益平衡关系而只需要合并功能的用户提供了方便。
参阅

图10所示，终端设备合并一组同主RO的主要过程如下
以下提供几个具体实例实施例1将100KgPbO含量为76％～80％的铅粉加入和膏机中，同时加入0.07Kg纤维、0.6Kg硫酸钡、0.15Kg木素磺酸钠、0.5Kg炭黑，其中，木素磺酸钠中水不溶物含量为1.0％、杂质总量≤1.0、PH值为7.0～8.5。将上述物料搅拌均匀，然后快速加入12公斤纯净水，混和均匀后，淋入密度为1.400g/cm3(25℃)的硫酸溶液5L(7公斤)。和膏过程中控制和膏温度小于65℃、出膏温度低于45℃。
实施例2将100KgPbO含量为76％～80％的铅粉加入和膏机中，同时加入0.07Kg纤维、0.5Kg硫酸钡、0.16Kg木素磺酸钠、0.4Kg炭黑，其中，木素磺酸钠中水不溶物含量为1.4％、杂质总量≤1.0、PH值为7.0～8.0。将上述物料搅拌均匀，然后快速加入14公斤纯净水，混和均匀后，淋入密度为1.400g/m3(25℃)的硫酸溶液5L。和膏过程中控制和膏温度小于65℃、出膏温度低于45℃。
实施例3将100KgPbO含量为76％～80％的铅粉加入和膏机中，同时加入0.07Kg纤维、0.7Kg硫酸钡、0.14Kg木素磺酸钠、0.6Kg炭黑，其中，木素磺酸钠中水不溶物含量≥1.0％、杂质总量≤1.0、PH值为7.0～8.5。将上述物料搅拌均匀，然后快速加入13公斤纯净水，混和均匀后，淋入密度为1.400g/cm3(25℃)的硫酸溶液5L。和膏过程中控制和膏温度小于65℃、出膏温度低于45℃。
使用上述配方生产的负极铅膏涂于板栅上按生极板制造工艺进行制造，正生板可采用摩托车起动用阀控式密封电池正极铅膏及极板制造工艺制造。
经极板化成、干燥、分板、组装后组成电动助力车牵引用密封阀控蓄电池。
权利要求
1.一种电动助力车用铅酸蓄电池负极板铅膏，其特征在于所述铅膏的固体原料由下述重量单位的物质组成铅粉100、硫酸钡0.5～0.7、木素磺酸钠0.14～0.16、炭黑0.4～0.6、纤维0.06～0.07，其中，1.4％≥木素磺酸钠中水不溶物含量≥1.0％、杂质总量≤1.0。
2.根据权利要求1所述的电动助力车用铅酸蓄电池负极板铅膏，其特征在于所述木素磺酸钠PH值为7.0～8.5。
3.根据权利要求2所述的电动助力车用铅酸蓄电池负极板铅膏，其特征在于所述铅粉中PbO含量为75-85％。
4.根据权利要求1或2或3所述电动助力车用铅酸蓄电池负极板铅膏的制备方法，其特征在于，它按如下工序进行a.配料按上述铅膏固体原料配比称取各原料；b.干混将上述铅膏固体原料放入和膏机内干混；c.湿混加入原料重量12～14％的纯净水搅拌均匀；d.淋酸边搅拌边以喷淋状加入原料重量6～8％液密度为的1.40g/cm3的硫酸，和膏温度小于65℃，出膏温度低于45℃。
全文摘要
一种电动助力车用铅酸蓄电池负极铅膏及制备方法，属蓄电池技术领域，用于解决提高电池负极活性物质利用率、延长其使用寿命的问题。其技术方案是，所述铅膏固体原料由下述重量单位的物质组成铅粉100、硫酸钡0.5～0.7、木素磺酸钠0.14～0.16、炭黑0.4～0.6、纤维0.06～0.07，其中，1.4％≥木素磺酸钠中水不溶物含量≥1.0％、杂质总量≤1.0。本发明通过反复试验，精选负极添加剂，并给出了负极添加剂中重要组成物所含物质准确的参数值。经对比试验表明，采用本发明配方的蓄电池与其它常用的负极铅膏配方蓄电池相比，不仅获得较好的低温性能，并可明显提高蓄电池的循环寿命。
文档编号H01M4/14GK1858927SQ20061001275
公开日2006年11月8日 申请日期2006年5月30日 优先权日2006年5月30日
发明者赵从印, 郭志刚 申请人:风帆股份有限公司