专利名称：一种电动汽车充电装置连接电缆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电线电缆行业，具体涉及一种电动汽车充电装置连接电缆。
背景技术：
2008年9月以来，面对金融危机、油价高涨和日益严峻的节能减排压力，大力发展新能源汽车成为世界汽车工业竞争的一个新焦点，在此过程中，电动汽车逐渐成为新能源汽车的代表，在企业的推动下，它也逐渐成为世界各主要汽车制造强国政府确定的战略产业方向，为了要在新一轮全球竞争中继续领先，德国、日本、美国、英国等国，一反常态，在2010年由中央政府直接出面，出台了一系列全面促进新能源汽车产业发展的政策措施，弓丨起世界普遍关注，我国也及时将新能源汽车列为国家战略性新兴产业，出台了一些政策措施，电动汽车是未来的汽车市场发展的方向，电动汽车的发展必然会带来电动汽车充电站的建设，是社会发展的大势所趋，因此发展电动汽车充电设置装备电缆有很好的社会和经 济效益，此电动汽车充电桩用线缆需满足以下特殊的性能要求电缆为柔性电缆，但要求抗车载压力，电缆的导体的结构和线芯成缆的结构需要优化，要求绝缘、护套材料具有很高的强度和柔软度，电缆为移动使用电缆，需能经受长期的拖拽和反复弯曲，并可能长期接触到油污，电缆应非常柔软，结构稳定，并且耐磨，耐油，目前电动汽车充电装置连接电缆没有形成统一的标准，大部门用的都是常规的通用橡套软电缆代替使用的，这种电缆作为充电装置连接电缆使用具有抗碾压能力差、耐磨耐溶剂性能差、柔软性不足、使用寿命短的缺点。
实用新型内容实用新型的目的为解决上述问题，本实用新型提供了一种使用寿命长、耐磨性好的电动汽车充电装置连接电缆。技术方案为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种电动汽车充电装置连接电缆，所述包括护套、两根主线芯和信号控制线芯，所述主线芯和信号控制线芯设于电缆护套内，在每根主线芯导体外均包裹有主线芯绝缘，所述信号控制线芯的芯数至少为一根。作为优化，所述电缆护套内设有编织屏蔽层。进一步的，所述电缆编织屏蔽层内的空隙部分填充有内护套。作为优化，所述护套内的空隙部分填充有内护套。本实用新型所述的导体为镀锡软铜导体，绝缘为60°C乙丙橡胶/9(TC乙丙橡胶/热塑性弹性体/交联聚烯烃，屏蔽层为镀锡铜丝编织屏蔽，护套为氯丁橡胶或等同材料/聚氨酯/热塑性弹性体/交联聚烯烃。电缆为柔性电缆，但要求抗车载压力，电缆的导体的结构、和线芯成缆的结构需要优化，要求绝缘、护套材料具有很高的强度和柔软度，电缆为移动使用电缆，需能经受长期的拖拽和反复弯曲，并可能长期接触到油污，电缆应非常柔软，结构稳定，并且耐磨，耐油。严格要求电缆结构的设计，选择满足要求的合适的绝缘护套材料，保证电缆产品通过各项试验电气性能测试导体直流电阻、耐压试验、绝缘电阻、护套表面电阻；物理化学性能测试绝缘和护套老化前抗拉强度和断裂伸长率、绝缘和护套老化后抗拉强度和断裂伸长率、空气弹老化试验(仅适用于乙丙橡胶绝缘)、热延伸试验(仅适用于交联型绝缘、护套材料)、护套耐酸碱试验、护套耐水试验(仅适用于聚氨酯护套和热塑性弹性体护套)、护套抗开裂试验(仅适用于聚氨酯护套和热塑性弹性体护套)、护套高温压力试验(仅适用于聚氨酯护套和热塑性弹性体护套)、绝缘和护套低温弯曲试验(适用于电缆平均外径彡12. 5mm的样品)、护套低温拉伸试验(适用于电缆平均外径> 12. 5mm的样品)、低温冲击试验、护套抗撕裂试验、耐臭氧试验(仅适合于乙丙橡胶绝缘、交联聚烯烃绝缘或护套)、护套吸水试验(交联聚烯烃护套)、相容性试验、液体兼容性试验、曲绕试 验(仅适用于截面< 2. 5mm2电缆)、静态柔韧性试验、耐候性试验、车载压力试验；防火性能试验垂直燃烧试验。有益效果本实用新型所述的电缆采用6类软结构导体和柔性材料，克服了通用产品柔软性不足的缺点；电缆护套采用了耐磨材料，克服了通用产品耐磨性差的特点；电缆护套材料强度大，产品采用护套嵌入式填充，结构紧密、稳定，克服了通用产品耐碾压性差的特点；电缆护套采用了耐化学溶剂性能优异的材料，克服了通用产品耐化学溶剂差的特点，产品各项性能参数均模拟实际使用情况设计，适合于充电装置领域使用，本实用新型使用寿命长、耐磨性好，适合相关行业的广泛使用。
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例I :如附图所示的一种电动汽车充电装置连接电缆，包括护套I、两根主线芯和信号控制线芯2，主线芯和信号控制线芯2设于电缆护套I内，在每根主线芯导体3外均包裹有主线芯绝缘4，信号控制线芯2的芯数为两根，电缆护套I内设有编织屏蔽层5，电缆编织屏蔽层5内的空隙部分填充有内护套6。实施例2:如附图所示的一种电动汽车充电装置连接电缆，包括护套I、两根主线芯和信号控制线芯2，主线芯和信号控制线芯2设于电缆护套I内，在每根主线芯导体3外均包裹有主线芯绝缘4，信号控制线芯2的芯数为两根，护套I内的空隙部分填充有内护套6。
权利要求1.一种电动汽车充电装置连接电缆，其特征在于所述包括护套、两根主线芯和信号控制线芯，所述主线芯和信号控制线芯设于电缆护套内，在每根主线芯导体外均包裹有主线芯绝缘，所述信号控制线芯的芯数至少为一根。
2.根据权利要求I所述的一种电动汽车充电装置连接电缆，其特征在于所述电缆护套内设有编织屏蔽层。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电装置连接电缆，其特征在于所述电缆编织屏蔽层内的空隙部分填充有内护套。
4.根据权利要求I所述的一种电动汽车充电装置连接电缆，其特征在于所述护套内的空隙部分填充有内护套。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车充电装置连接电缆，所述包括护套、两根主线芯和信号控制线芯，所述主线芯和信号控制线芯设于电缆护套内，在每根主线芯导体外均包裹有主线芯绝缘，所述信号控制线芯的芯数至少为一根。本实用新型解决了现有技术存在的问题，此电缆使用寿命长、耐磨性好，适合相关行业的广泛使用。
文档编号H01B7/17GK202736523SQ20122041671
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月20日 优先权日2012年8月20日
发明者陈帅, 李海全 申请人:中天科技装备电缆有限公司