弯头单芯电缆连接器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电缆连接器，具体涉及一种电动汽车用电缆连接器。
【背景技术】
[0002]现有电动汽车用电缆连接器一般包括外壳、内芯、接线端子，外壳是由平置外套、垂直外套组装而成的直角形构件，平置外套、垂直外套在直角处通过斜置的结合面结合，内芯为直杆形构件，安装在平置外套内孔中，接线端子从垂直外套内孔中伸入，通过螺纹连接在内芯端部，内芯与接线端子在平置外套、垂直外套结合处的内孔中连接。这种电缆连接器缺陷在于:一是平置外套、垂直外套结合处密封性差;二是需在由平置外套、垂直外套组装而成的外壳端部开有可以方便内芯与接线端子螺纹连接的孔，这个部位也容易进水，因此现有电动汽车用电缆连接器的防水性能差。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术的不足，提出一种能显著提高防水性能的弯头单芯电缆连接器。
[0004]本发明通过下述技术方案实现技术目标。
[0005]弯头单芯电缆连接器，包括外壳、内芯、格兰头，所述外壳是由平置外套、垂直外套组装而成的直角形构件，平置外套、垂直外套在直角处通过斜置的结合面结合;所述格兰头固定连接在垂直外套下端;所述垂直外套前端与平置外套结合处设有平置的圆环，所述圆环伸入平置外套止口孔中，形成止口结构结合;所述内芯限位套平置套体外壁与圆环内壁间隙配合;其改进之处在于:还包括内芯限位套、密封圈；所述内芯是由平置芯体、垂直芯体组成的直角形构件;所述内芯限位套是由内芯限位套体、内芯限位套侧板结合而成，内芯限位套体是由平置套体、垂直套体构成的直角形构件;所述内芯限位套侧板连接在内芯限位套体右端面，与垂直套体结合成一体，内芯限位套侧板、垂直套体之间竖置的内孔与平置套体内平置的内孔相通;所述垂直外套圆环为向上开口的半圆环;所述内芯平置芯体插装于内芯限位套平置套体平置的内孔中，垂直芯体安装于内芯限位套垂直套体与内芯限位套侧板之间竖置的内孔中；所述内芯限位套内芯限位套体平置套体安装于外壳平置外套内孔中，垂直套体与内芯限位套侧板的结合体安装在外壳垂直外套内孔中；所述平置外套或垂直外套在结合处设有密封槽，该密封槽内设有密封圈，构成轴封结构。
[0006]上述结构中，所述内芯限位套体、内芯限位套侧板之间设有内芯限位套侧板限位结构，所述内芯限位套侧板限位结构由相对应的内芯限位套体右端面竖置直槽Π，内芯限位套侧板结合面上竖置定位凸起Π配合而成;所述内芯限位套体右端面竖置直槽Π为上端开口、下端封闭的直槽。
[0007]上述结构中，所述内芯、内芯限位套之间设有内芯限位结构，所述内芯限位结构由相对应的内芯垂直芯体外壁上的平置直槽1、内芯限位套垂直套体竖置内孔孔壁上的定位凸起I配合而成。
[0008]上述结构中，所述平置外套与内芯限位套之间设有内芯限位套周向限位结构，所述内芯限位套周向限位结构由相对应的内芯限位套平置套体外壁上沿平置套体内孔中心轴线方向的平置凸起m、平置外套内壁的平置直槽配合而成。
[0009]上述结构中，所述内芯限位套与外壳之间设有内芯限位套轴向限位结构，所述内芯限位套轴向限位结构由相对应的内芯限位套平置套体外壁上竖置凸起IV、垂直外套圆环环壁上向上开口的竖置直槽IV配合而成。
[0010]上述结构中，所述平置芯体、垂直芯体通过焊接连接、铆接连接、螺纹连接方式之一的固定连接在一起。
[0011]上述结构中，所述内芯通过折弯形成平置芯体、垂直芯体。
[0012]本发明与现有技术相比，具有以下积极效果:
1、平置外套、垂直外套结合处设有轴封结构，显著提高平置外套、垂直外套结合处密封性，显著提高本发明防水性能。
[0013]2、内芯是由平置芯体、垂直芯体组成的直角形构件，接线时，电缆直接接在内芯垂直芯体的下端，无需在外壳端部开孔，进一步提高本发明防水性能，同时，也使得接线方便。
[0014]3、内芯限位套体、内芯限位套侧板之间设有内芯限位套侧板限位结构，使得内芯限位套体、内芯限位套侧板的拆装快捷方便。
[0015]4、内芯、内芯限位套之间设有内芯限位结构，使得内芯能在内芯限位套内准确限位，同时使得内芯、内芯限位套的拆装快捷方便。
[0016]5、平置外套与内芯限位套之间设有内芯限位套周向限位结构，使得内芯限位套在平置外套内准确周向限位，同时使得平置外套与内芯限位套的拆装快捷方便。
[0017]6、内芯限位套与外壳之间设有内芯限位套轴向限位结构，使得内芯限位套在外壳准确轴向限位，同时使得内芯限位套与外壳的拆装快捷方便。
【附图说明】
[0018]图1为现有技术电动汽车用电缆连接器结构示意图。
[0019]图2为本发明结构示意图。
[0020]图3为本发明组装示意图。
【具体实施方式】
[0021 ]下面根据附图并结合实施例对本发明作进一步说明。
[0022]附图1所示的现有技术电动汽车用电缆连接器，包括外壳1、内芯4、接线端子6，外壳I是由平置外套I.1、垂直外套1.2组装而成的直角形构件，平置外套1.1、垂直外套1.2在直角处通过斜置的结合面结合。格兰头8固定连接在垂直外套1.2下端。内芯4为直杆形构件，安装在平置外套1.1内孔中，接线端子6从垂直外套1.2内孔中伸入，通过螺纹连接在内芯4端部，内芯4与接线端子6在平置外套1.1、垂直外套1.2结合处的内孔中连接。在内芯4与接线端子6连接处的外壳I端部开有可以方便内芯4与接线端子6螺纹连接的孔1.3，并在孔
1.3中设有端盖7。现有技术电动汽车用电缆连接器的缺陷在于:一是平置外套1.1、垂直外套1.2结合处的密封性差;二是端盖7与孔1.3结合处的密封性差;三是接线不便。
[0023]附图2-3所示的弯头单芯电缆连接器，包括外壳1、内芯4、内芯限位套2、密封圈5，外壳I是由平置外套1.1、垂直外套1.2组装而成的直角形构件，平置外套1.1、垂直外套1.2在直角处通过斜置的结合面结合;垂直外套1.2前端与平置外套1.1结合处设有平置的圆环1.2.1，圆环1.2.1为向上开口的半圆环，圆环1.2.1伸入平置外套1.1止口孔中，形成止口结构结合；内芯限位套2平置套体2.1.1外壁与圆环1.2.1内壁间隙配合。
[0024]内芯4是由平置芯体4.1、垂直芯体4.2组成的直角形构件，本实施例中，内芯4通过折弯形成平置芯体4.1、垂直芯体4.2;其他实施例中，平置芯体4.1、垂直芯体4.2可以通过焊接连接、铆接连接、螺纹连接方式之一的固定连接在一起。
[0025]内芯限位套2是由内芯限位套体2.1、内芯限位套侧板2.2结合而成，内芯限位套体2.1是由平置套体2.1.1、垂直套体2.1.2构成的直角形构件；内芯限位套体2.1、内芯限位套侦贩2.2之间通过内芯限位套侧板限位结构结合，内芯限位套体2.1右端面设有竖置直槽Π2.1.2.2,竖置直槽Π 2.1.2.2为上端开口、下端封闭的直槽，内芯限位套侧板2.2结合面上设有竖置定位凸起Π 2.2.1，内芯限位套侧板2.2结合面上竖置定位凸起Π 2.2.1自上而下插入内芯限位套体2.1右端面竖置直槽Π 2.1.2.2中，使得内芯限位套侧板2.2连接在内芯限位套体2.1右端面，与垂直套体2.1.2结合成一体，内芯限位套侧板2.2、垂直套体2.1.2之间竖置的内孔与平置套体2.1.1内平置的内孔相通。
[0026]内芯4、内芯限位套2之间设有内芯限位结构，内芯限位结构由相对应的