联动蜗轮和分合闸驱动装置的制作方法

本发明小型断路器技术领域，具体涉及一种联动蜗轮和分合闸驱动装置。

背景技术：

根据我国供电网络智能化的需求，国家电网公司要求供电网络智能化。因此，需要供电网络的终端执行机构——小型断路器(或微型断路器)执行上端信号具备跳闸、合闸功能。因此小型断路器目前的发展趋势是除了具备传统的手动分合闸及过流过载自动脱扣功能外，还需要具有电动分合闸功能(俗称自动分合闸功能)，以实现远程控制；尤其是结合智能电表，实现欠费自动跳闸断电，充费自动合闸送电的功能。

传统上的电动分合闸小型断路器，存在着结构较为复杂、易出故障和功能不全不能满足电力公司需求的缺陷，因此，对其结构进行不断改进以满足客户日益提升的要求，是本领域技术人员的工作重点和难点。

另外，传统的电动分合闸小型断路器中，常用霍尔传感器实现位置感应，但是霍尔传感器存在以下不足之处：感应精度较低，由于具有磁性，对电路板的电磁干扰较大。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种结构较为紧凑简化的联动蜗轮。

本发明的另一个目的是提供一种能够实现电动分合闸、降低电磁干扰的分合闸驱动装置。

实现本发明第一个目的的第一种技术方案是：一种联动蜗轮，包括蜗轮从动部、齿轮驱动部和凸轮联动部；其特征在于：还包括用于拨动触发外接行程微动开关或叶片开关的拨动凸轮部。

上述方案中，蜗轮从动部、齿轮驱动部、凸轮联动部和拨动凸轮部同心设置。

实现本发明第一个目的的第二种技术方案是：一种联动蜗轮，包括联动凸轮、蜗轮和驱动齿轮；其特征在于：还包括用于拨动触发外接行程微动开关或叶片开关的拨动凸轮。

上述方案中，拨动凸轮、联动凸轮、蜗轮和驱动齿轮同心设置。

实现本发明第二个目的的技术方案是：一种分合闸驱动装置，包括壳体、驱动电机、联动蜗轮、联动齿轮、输出主轴、脱扣联动件和电路板；驱动电机带动联动蜗轮转动；其特征在于：电路板上设有透孔和两个叶片开关或行程微动开关；联动蜗轮包括蜗轮从动部、齿轮驱动部、凸轮联动部和用于拨动触发叶片开关或行程微动开关的拨动凸轮部。

本发明中的联动涡轮的结构较为简化紧凑；本发明中的分合闸驱动装置通过把感应方式由传统的霍尔传感器改为使用叶片开关或行程微动开关，有效减少了电磁干扰，并提高了触点重复定位精度。

附图说明

图1为本发明中联动蜗轮第一种结构的一种正视图；

图2为图1所示联动蜗轮的一种立体结构示意图；

图3为图1所示联动蜗轮的一种后视图；

图4为图1所示联动蜗轮从另一角观察时的一种立体结构示意图；

图5为本发明中联动蜗轮第二种结构的一种立体结构示意图；

图6为图5所示联动蜗轮的一种侧视图；

图7为图5所示联动蜗轮从另一角观察时的一种立体结构示意图；

图8为本发明中联动蜗轮第三种结构的一种正视图；

图9为图8所示联动蜗轮的一种爆炸图；

图10为本发明中联动蜗轮第四种结构的一种立体结构示意图；

图11为图10所示联动蜗轮从另一角观察时的一种立体结构示意图；

图12为图10所示联动蜗轮的一种爆炸图；

图13本发明中分合闸驱动装置第一种结构的一种立体结构示意图；

图14为图13所示分合闸驱动装置在移除壳体后的一种立体结构示意图；

图15为图14所示分合闸驱动装置从另一角度观察时的一种立体结构示意图；

图16为图14所示分合闸驱动装置从正面观察时的一种结构示意图；

图17为图14所示分合闸驱动装置从第三角度观察时的一种立体结构示意图；

图18为图14所示分合闸驱动装置从背面观察时的一种结构示意图；

图19为图13所示分合闸驱动装置中联动齿轮的一种结构示意图；

图20为图19所示联动齿轮的一种立体结构示意图；

图21为图19所示联动齿轮从另一角度观察时的一种立体结构示意图；

图22为图13所示分合闸驱动装置中脱扣联动件的一种正视图；

图23为图22所示脱扣联动件的一种立体结构示意图；

图24为图22所示脱扣联动件从另一角度观察时的一种立体结构示意图；

图25为本发明中分合闸驱动装置第二种结构中联动蜗轮和脱扣联动件适配的一种结构示意图；

图26为本发明中分合闸驱动装置第三种结构移除壳体后从背面观察时的一种结构示意图；

图27为采用图13所示分合闸驱动装置制成的小型断路器的一种立体结构示意图。

具体实施方式

(实施例1、联动蜗轮)

本实施例是一种联动蜗轮，见图1至图4所示，该联动蜗轮是一体件。

该联动蜗轮5沿其转动中心轴线方向从一端到另一端依次设有同心的拨动凸轮部54、蜗轮从动部51、齿轮驱动部52和凸轮联动部53，蜗轮从动部的整个外周壁上均设有与驱动蜗轮适配的蜗轮齿511；凸轮联动部沿其外周依次设有复位槽531、凹部532、过渡部533和凸部534；齿轮驱动部的部分外周壁上设有多个驱动齿521。

本实施例中，驱动齿521设置在齿轮驱动部52外周壁和凸轮联动部中凸部534外周壁邻接处的壁体上；在具体实施中，优选的一种方案可以是所述全部驱动齿和凸部各自所在外周壁的位置、所夹中心角和所处弧长上相同。

所述凹部和凸部的外周边线是同心但半径不同的圆弧，且凸部外周边线的半径大于凹部外周边线的半径；所述过渡部的外周边线，其和凹部相连的一端呈直线状，其和凸部相连的一端呈弧线状；复位槽朝着凹部外周边线的切线方向内凹。

在具体实践中，本实施例中的蜗轮齿采用锥轮齿替换，相应的外接驱动电机采用驱动锥轮，其效果也是等同的。

为了提升拨动外接微动开关诸如叶片开关、行程微动开关的稳定性，减小撞击力，防止损坏外接微动开关，本实施例中的拨动凸轮部54还设有导向面541、过渡连接面542和拨动面543，导向面541和拨动面542均是同心的弧形面，导向面的半径r小于拨动面的半径r，拨动凸轮部随着联动蜗轮转动时，导向面首先接触外接行程微动开关的拨柄或者是外接叶片开关中的动叶片，但是此时并未触发外接行程微动开关或者外接叶片开关，当拨动面接触外接行程微动开关的拨柄或者是外接叶片开关中的动叶片后，才真正触发外接行程微动开关或者外接叶片开关，使其产生电信号。

(实施例2、联动蜗轮)

本实施例和实施例1基本相同，不同之处见图5至图7所示，该联动蜗轮是一体件。

本实施例中的联动蜗轮沿其转动中心轴线方向从一端到另一端依次设有同心的拨动凸轮部54、蜗轮从动部51、凸轮联动部53和齿轮驱动部52，实质上是对调了实施例1中齿轮驱动部52和凸轮联动部53的位置，这种结构也是完全可行的。

(实施例3、联动蜗轮)

本实施例和实施例1基本相同，不同之处见图8至图9所示，该联动蜗轮是一体件。

本实施例中的联动蜗轮沿其转动中心轴线方向从一端到另一端依次设有同心的调节轮部55、蜗轮从动部51、凸轮联动部53和齿轮驱动部52，调节轮部上套设有一个拨动凸轮101；调节轮部的外周壁上设有啮合槽551；拨动凸轮101的中心孔的内周壁上设有和啮合槽适配的啮合齿1014，拨动凸轮通过啮合齿和啮合槽的配合下，被蜗轮从动部带动。

本实施例中的拨动凸轮101还设有拨动导向面1011、拨动过渡连接面1012和触发拨动面1013，拨动导向面和触发拨动面均是同心的弧形面，拨动导向面的半径小于触发拨动面的半径，拨动凸轮随着联动蜗轮转动时，拨动导向面首先接触外接行程微动开关的拨柄或者是外接叶片开关中的动叶片，但是此时并未触发外接行程微动开关或者外接叶片开关，当触发拨动面接触外接行程微动开关的拨柄或者是外接叶片开关中的动叶片后，才真正触发外接行程微动开关或者外接叶片开关，使其产生电信号。

该拨动凸轮在从调节轮部上拔下后，可旋转一个角度后再次套设在调节轮部上，从而改变触发拨动面和齿轮驱动部的相对位置，从而对分合闸动作的过程控制起到微调的作用。

(实施例4)

本实施例公开了一种联动蜗轮，见图10至图12所示，该联动蜗轮5沿其转动中心轴线方向从一端到另一端依次设有同心的拨动凸轮101、联动凸轮102、蜗轮103和驱动齿轮104。

蜗轮103的整个外周均设有与驱动蜗轮适配的蜗轮从动齿1031；在具体实践中，该蜗也可换用锥轮，相应的，外接驱动电机的输出轮也要换用与锥轮适配。联动凸轮102的外周壁上设有一个凸出的联动凸台1021；驱动齿轮为扇形齿轮，也即其部分外周壁上才设有驱动齿。

为了提升拨动外接微动开关诸如叶片开关、行程微动开关的稳定性，减小撞击力，防止损坏外接微动开关，本实施例中的拨动凸轮部54还设有导向面541、过渡连接面542和拨动面543，导向面541和拨动面542均是同心的弧形面，导向面的半径r小于拨动面的半径r，拨动凸轮部随着联动蜗轮转动时，导向面首先接触外接行程微动开关的拨柄或者是外接叶片开关中的动叶片，但是此时并未触发外接行程微动开关或者外接叶片开关，当拨动面接触外接行程微动开关的拨柄或者是外接叶片开关中的动叶片后，才真正触发外接行程微动开关或者外接叶片开关，使其产生电信号。

另外，本实施例可以一体制成，也可以分体制成。

当选用分体制成时，其中一种方案如下：

蜗轮103的一侧固定设有驱动齿轮104，另一侧端设置一个调节轮部55；调节轮部的外周壁上设有啮合槽551；

拨动凸轮101和联动凸轮102的中心孔中均设有和啮合槽适配的啮合齿1014，联动凸轮和拨动凸轮依次套设在调节轮部上；在啮合齿和啮合槽的配合下，动凸轮和拨动凸轮依次被调节轮部带动旋转。

该种结构可以较为自由的调节拨动凸轮101、联动凸轮102和驱动齿轮104的相对位置关系，可以根据不同的分合闸对象进行调整，拓展适用范围。

(实施例5、分合闸驱动装置)

本实施例是采用上述实施例1制成的一种分合闸驱动装置，见图13至图24所示，用于为小型断路器提供电动分合闸操控功能。下面结合附图对本实施例进行详细描述。

见图13至图18所示，分合闸驱动装置1包括壳体3、设有驱动蜗轮41的驱动电机4、联动蜗轮5、联动齿轮6、输出主轴7、脱扣联动件8和具有中央控制电路的电路板9；本实施例中的输出主轴的截面形状选用三角形；联动蜗轮、联动齿轮和脱扣联动件各自转动设置在壳体中，且联动蜗轮、联动齿轮和脱扣联动件各自的转动中心轴线互相平行，输出主轴和分闸脱扣联动杆的中轴线也和联动蜗轮的转动中心轴线互相平行；输出主轴的一端插设固定在联动齿轮的中心处，另一端伸出壳体3；本实施例中，因为分合闸驱动装置中的输出主轴的截面形状是三角形，故联动齿轮的中心孔62选用三角形；在具体实践中，输出主轴的截面形状的选取还可以是菱形、矩形或其它的多边形。

联动蜗轮的具体结构描述见上述实施例1。

见图22至图24所示，脱扣联动件设有转动中心孔81、传动杆部82和拨杆部83；传动杆部设有用于抵接在联动蜗轮中凸轮联动部外周壁上的传动接触面821，且该传动接触面上设有复位缺口822；脱扣联动件通过插设在其转动中心孔中的销轴转动设置在壳体中。

为了更清楚的说明具体结构，申请人在附图16中增加了附图13-15中所没有画出的分闸脱扣联动杆251；见图16所示，本实施例中，与分合闸驱动装置邻接的一个断路器中的分闸脱扣联动杆251穿过脱扣联动孔伸入至分合闸驱动装置的壳体中；壳体中还设有设有限位套，该限位套用于套设在插入壳体中的分闸脱扣联动杆251上，联动脱扣件的拨杆部83可以通过拨动限位套或分闸脱扣联动杆251实现快速脱扣分闸动作。本实施例是优选拨杆部83直接拨动分闸脱扣联动杆251实现快速脱扣分闸动作。另外，本实施例中的拨杆部83的末端还设有限位角831，限位角的外侧边线成钝角状，拨杆部83通过该限位角831拨动和锁定分闸脱扣联动杆251。

电路板9上设有圆形透孔91和两个叶片开关92；该圆形透孔和联动蜗轮同心设置；各叶片开关包括开关本体921、从开关本体上伸出的一个静叶片922和从开关本体上伸出的一个具有动叶片923；各叶片开关中的动叶片和静叶片平行设置，动叶片和静叶片上均设有接电触点；动叶片和静叶片由于采用导电薄片制成，故具有一定的弹性；两个叶片开关设置在圆形透孔的边缘处；各叶片开关中，开关本体位于距离圆形透孔较远处，动叶片和静叶片距离圆形透孔较近。

上述叶片开关实际上是微动开关的一种，其开关本体通过插脚焊接固定在电路板上，并于电路板上相应线路电连接；其动叶片和静叶片上由于设有接电触点，当其中一个叶片在外力作用下拨动至接触到另一个叶片时，两个接电触点相接触，使得动叶片和静叶片之间电路导通；当外力撤去后，动叶片和静叶片之间又在弹力作用下分开，使得动叶片和静叶片之间的电路断开。

蜗轮从动部的远离凸轮联动部的一侧端设有拨动凸轮部54；拨动凸轮部的外壁至圆形透孔中心的距离称为中心距d，见图10所示，该图中的虚线的长度即是所述中心距d；拨动凸轮部的最大中心距小于等于圆形透孔的半径；各叶片开关的动叶片伸入至圆形透孔内侧，静叶片则位于圆形透孔外侧；拨动凸轮部随着联动蜗轮往复转动的过程中，往复拨动各叶片开关的动叶片。各叶片开关的动叶片在拨动至和静叶片接触时，各叶片开关内部的电路导通，从而给中央控制电路一个信号，中央控制电路可根据该信号判断联动蜗轮的转动位置。

壳体的正面设有用于启动或关掉中央控制电路的拨动开关34；壳体的上端设有信号接线端子35，中央控制电路和信号接线端子35相连。

本实施例中，两个叶片开关固定设置在电路板的同一边壁上，且两个叶片开关和联动蜗轮的凸轮联动部53分居电路板的两侧。

本实施例中，见图19至图21所示，联动齿轮6的部分外周壁上才设有联动齿61，本实施例选择在联动齿轮外周壁的六分之一至三分之一的壁体上设置联动齿，进一步的优选可以是四份之一。

本实施例的工作过程如下：首先通过信号线连接信号接线端子35和外接智能电表，并将分合闸驱动装置壳体正面上的拨动开关34拨动至“开”的位置，使得中央控制电路正常工作。

当处于有费正常使用状态时，各断路器均处于合闸状态，各断路器中的分闸脱扣联动杆251处于准脱扣位；此时脱扣联动件8的传动接触面821抵接在联动蜗轮5中凸轮联动部53的过渡部533上，脱扣联动件8中拨杆部83的限位角831没有对分闸脱扣联动杆251施加推力，联动蜗轮中齿轮驱动部52的驱动齿521此时没有接触到联动齿轮，联动齿轮实质上和联动蜗轮处于离合状态，此时联动齿轮的正反转动均不会受到联动蜗轮的阻碍，故在此种状态下，分合闸驱动装置不会阻碍断路器本体中分合闸手柄的转动，此时的分合闸手柄可以自由的进行电动分合闸操作，也即可以自由进行手动分合闸操作。

当用户欠费后，外接智能电表向电路板上的中央控制电路发出信号；驱动电机转动，通过驱动蜗轮41带动联动蜗轮转动；所述联动蜗轮沿顺时针方向转动，凸轮联动部中的凸部534也随之顺时针转动，由于凸部外周边线的半径大于过渡部533外周边线的半径，故凸部在代替凹部抵接在传动接触面上时，对脱扣联动件的传动杆部起推动作用，脱扣联动件绕其转动中心孔81顺时针转动；当联动蜗轮继续转动直至联动蜗轮中齿轮驱动部52的驱动齿521将要接触到联动齿轮的联动齿时，此时脱扣联动件中拨杆部已拨动分闸脱扣联动杆，使其从准脱扣位跳动至原始位，使得各断路器从分闸状态瞬间转为跳闸状态，实现欠费快速跳闸动作；当分闸脱扣联动件移动至原始位后，脱扣联动件还通过其限位角把分闸脱扣联动杆锁定限位在原始位上；此时若是通过外力将分合闸手柄扳动至合闸位，一旦撤去外力，分合闸手柄将自动回复至分闸位，故不能实现合闸动作；此时若是关掉拨动开关，由于电动机断电不能动作，分闸脱扣联动杆仍处于锁定状态，用户仍不能进行手动合闸动作；故本实施例可以有效防止用户欠费后私自合闸送电。

当用户缴纳费用不再欠费时，由于此前锁定限位住分闸脱扣联动杆，要想合闸，必须要对分闸脱扣联动杆进行解锁动作：驱动电机转动，通过其蜗轮带动联动蜗轮转动，在复位槽531和复位缺口的共同作用下，和复位槽531相邻的凸部的一角可以嵌入脱扣联动件的复位缺口中，从而使得脱扣联动件的传动接触面821可以抵接在凸轮联动部的凹部532的外周壁上；此时，拨杆部由于有了回转空间，不能够再继续锁定分闸脱扣联动杆，从而实现充费合闸解锁状态，保证断路器在合闸过程中不会出现脱扣现象，也即保证断路器在合闸过程中不会出现合不上闸的现象；另外，此时如果由于断路器自身的位置置放原因，例如和上面所述正常安装状态颠倒置放，导致该解锁瞬间时，脱扣联动件的传动接触面821未能抵接在凸轮联动部的凹部532的外周壁上，也是不影响解锁效果的，因为在下一步进行充费合闸动作时，分闸脱扣联动杆要从原始位移动至准脱扣位，分闸脱扣杆将推动脱扣联动件的限位角，使得脱扣联动件的传动接触面821抵接在凸轮联动部的凹部532的外周壁上。

由于此前解除了对分闸脱扣联动杆的锁定，且联动蜗轮的齿轮驱动部52的驱动齿开始和联动齿轮的联动齿啮合，联动蜗轮开始通过齿轮驱动部带动联动齿轮转动，从而通过输出主轴带动各断路器中的分合闸手柄进行合闸动作；此后，驱动电机继续转动，带动联动蜗轮转动至原位。

当需要对用户线路进行检修时，需要把断路器处于分闸状态，此时优选将拨动开关拨动至“关”位，这样的好处是关掉中央控制电路，失去控制驱动电机运转的能力，防止在检修过程中，因受到远程信号的控制使得断路器进行合闸动作，造成触电事故。

另外，本发明中驱动电机安装在电路板上的安装方式采用半沉式安装，也即电路板的两侧各露出驱动电机的一半，这种结构，有效减少了电路板的整体厚度，充分利用了壳体内的容置空间。

本发明具有以下技术效果：(1)通过把联动齿轮从传统的全齿齿轮改为扇形齿轮，避免了全齿齿轮在开关合闸状态下，联动蜗轮误转动可能导致的联动齿轮叩合锁死、损坏。(2)感应方式由传统的霍尔传感器改为使用叶片开关，有效减少了电磁干扰，并提高了触点重复定位精度。

(实施例6、分合闸驱动装置)

本实施例和实施例5基本相同，不同之处在于：所用联动蜗轮是上述实施例2所记载的联动蜗轮；本实施例中的脱扣联动件所在的位置调整为和联动蜗轮的凸轮联动部53适配的位置。

(实施例7、分合闸驱动装置)

本实施例和实施例5基本相同，不同之处在于：所用联动蜗轮是上述实施例3所记载的联动蜗轮。

(实施例8、分合闸驱动装置)

本实施例和实施例5基本相同，不同之处在于：见图25所示，所用联动蜗轮是上述实施例4所记载的联动蜗轮，本实施例中的脱扣联动件所在的位置调整为和联动蜗轮的凸轮联动部53适配的位置。

本实施例中，由于把联动凸轮102的结构改成了与上述实施例1-3中凸轮联动部53不同的形状，所以本实施例还对脱扣联动件的结构进行了简化。

本实施例中的脱扣联动件设有转动中心轴84、拨杆受力部85和拨动角86；联动凸轮102

本实施例的工作原理如下：联动凸轮102的联动凸台1021随着联动蜗轮始终沿一个方向转动，并在转动至预设位置时拨动脱扣联动件的拨杆受力部85，进而使得拨动角86上移拨动分闸脱扣联动杆。

本实施例的结构较为简化紧凑。

(实施例9、分合闸驱动装置)

本实施例和实施例5基本相同，不同之处在于：见图26所示，本实施例采用了行程微动开关200代替了上述实施例5中的叶片开关。虽然两者在固定安装方式、信号产生方式和技术效果上有所不同，但是这种结构也是可以满足自动分合闸要求的。

(应用例)

图27显示了采用上述实施例5制成的一种自动分合闸小型断路器。

本应用例是一种自动分合闸小型断路器，包括断路器本体2和分合闸驱动装置1；本实施例中，断路器本体包括四个断路器20(也叫小型断路器或微型断路器)。在具体实践中，根据具体需求，组合成断路器本体的小型断路器的数量可以在一个至四个中任意选择。

各断路器包括塑壳21、分合闸手柄22、动触头、静触头、操作机构、进电接线端子、出电接线端子和灭弧机构；各分合闸手柄的转动中心处设有主轴孔；断路器的操作机构包括分闸脱扣联动杆251和分闸脱扣联动槽；塑壳壁体上设有联动孔，两个断路器邻接时，其中一个断路器的分闸联动脱扣杆穿过相应联动孔后插设在另一个断路器中的分闸脱扣联动槽中；本实施例中，是距离分合闸驱动装置较远的一个断路器中的分闸联动脱扣杆，穿过相应联动孔后插设在距离分合闸驱动装置较近的一个断路器中的分闸脱扣联动槽中。

各分闸脱扣联动杆具有两个状态位置，第一是当断路器合闸后，其分闸脱扣联动杆处于准脱扣位；第二是当断路器分闸时，其分闸脱扣联动杆处于原始位；当断路器处于合闸状态时，若将分闸脱扣联动杆向原始位拨动，将会导致操作机构带动分合闸手柄进行分闸(俗称跳闸)动作；当断路器处于分闸状态时，若不扳动分合闸手柄，仅试图将分闸脱扣联动杆向准脱扣位拨动，并不能够实现合闸动作；若此时锁定分闸脱扣联动杆，即使外力将分合闸手柄扳动至合闸位置，操作机构也不能进行合闸动作，动静触头也不能闭合，且一旦撤去外力，分合闸手柄将自动回复至分闸位置，故在分闸状态下，通过锁定分闸脱扣联动杆，可使断路器不能实现合闸动作。这些结构和技术效果是本领域技术人员的公知技术，故不再在此对操作机构的结构进行详细描述。

当断路器的数量是两个以上时，通过拨动其中一个分闸脱扣联动杆，即可同步带动其他所有分闸脱扣联动杆，进行同步分闸动作。

与分合闸驱动装置邻接的一个断路器中的分闸联动脱扣杆，伸入分合闸驱动装置的壳体中；分合闸驱动装置可以通过拨动该分闸联动脱扣杆使得各断路器同步进行快速分闸动作。

本实施例在置于电表箱中使用时，一般而言，由于电表箱中的导轨是沿水平线竖直设置；故断路器本体通过设有卡轨的底壁卡接固定在导轨上，其设有分合闸手柄的一侧面作为正面正对使用者，以便于扳动分合闸手柄；设有进电接线端子的一侧端作为顶端，设有出电接线端子的一侧端作为底端，另外两侧面分别作为左侧端和右侧端；按照此种置放状态，本实施例中的分合闸驱动装置中壳体的左侧壳壁上设有脱扣联动孔、接电凹槽和多个接电孔。

本实施例的工作过程如下：首先通过信号线连接信号接线端子35和外接智能电表，并将分合闸驱动装置壳体正面上的拨动开关34拨动至“开”的位置，使得中央控制电路正常工作。

当处于有费正常使用状态时，各断路器均处于合闸状态，各断路器中的分闸脱扣联动杆251处于准脱扣位；此时脱扣联动件8的传动接触面821抵接在联动蜗轮5中凸轮联动部53的过渡部533上，脱扣联动件8中拨杆部83的限位角831没有对分闸脱扣联动杆251施加推力，联动蜗轮中齿轮驱动部52的驱动齿521此时没有接触到联动齿轮，联动齿轮实质上和联动蜗轮处于离合状态，此时联动齿轮的正反转动均不会受到联动蜗轮的阻碍，故在此种状态下，分合闸驱动装置不会阻碍断路器本体中分合闸手柄的转动，此时的分合闸手柄可以自由的进行电动分合闸操作，也即可以自由进行手动分合闸操作。

当用户欠费后，外接智能电表向电路板上的中央控制电路发出信号；驱动电机转动，通过驱动蜗轮41带动联动蜗轮转动；所述联动蜗轮沿顺时针方向转动，凸轮联动部中的凸部534也随之顺时针转动，由于凸部外周边线的半径大于过渡部533外周边线的半径，故凸部在代替凹部抵接在传动接触面上时，对脱扣联动件的传动杆部起推动作用，脱扣联动件绕其转动中心孔81顺时针转动；当联动蜗轮继续转动直至联动蜗轮中齿轮驱动部52的驱动齿521将要接触到联动齿轮的联动齿时，此时脱扣联动件中拨杆部已拨动分闸脱扣联动杆，使其从准脱扣位跳动至原始位，使得各断路器从分闸状态瞬间转为跳闸状态，实现欠费快速跳闸动作；当分闸脱扣联动件移动至原始位后，脱扣联动件还通过其限位角把分闸脱扣联动杆锁定限位在原始位上；此时若是通过外力将分合闸手柄扳动至合闸位，一旦撤去外力，分合闸手柄将自动回复至分闸位，故不能实现合闸动作；此时若是关掉拨动开关，由于电动机断电不能动作，分闸脱扣联动杆仍处于锁定状态，用户仍不能进行手动合闸动作；故本实施例可以有效防止用户欠费后私自合闸送电。

当用户缴纳费用不再欠费时，由于此前锁定限位住分闸脱扣联动杆，要想合闸，必须要对分闸脱扣联动杆进行解锁动作：驱动电机转动，通过其蜗轮带动联动蜗轮转动，在复位槽531和复位缺口的共同作用下，和复位槽531相邻的凸部的一角可以嵌入脱扣联动件的复位缺口中，从而使得脱扣联动件的传动接触面821可以抵接在凸轮联动部的凹部532的外周壁上；此时，拨杆部由于有了回转空间，不能够再继续锁定分闸脱扣联动杆，从而实现充费合闸解锁状态，保证断路器在合闸过程中不会出现脱扣现象，也即保证断路器在合闸过程中不会出现合不上闸的现象；另外，此时如果由于断路器自身的位置置放原因，例如和上面所述正常安装状态颠倒置放，导致该解锁瞬间时，脱扣联动件的传动接触面821未能抵接在凸轮联动部的凹部532的外周壁上，也是不影响解锁效果的，因为在下一步进行充费合闸动作时，分闸脱扣联动杆要从原始位移动至准脱扣位，分闸脱扣杆将推动脱扣联动件的限位角，使得脱扣联动件的传动接触面821抵接在凸轮联动部的凹部532的外周壁上。

由于此前解除了对分闸脱扣联动杆的锁定，且联动蜗轮的齿轮驱动部52的驱动齿开始和联动齿轮的联动齿啮合，联动蜗轮开始通过齿轮驱动部带动联动齿轮转动，从而通过输出主轴带动各断路器中的分合闸手柄进行合闸动作；此后，驱动电机继续转动，带动联动蜗轮转动至原位。

当需要对用户线路进行检修时，需要把断路器处于分闸状态，此时优选将拨动开关拨动至“关”位，这样的好处是关掉中央控制电路，失去控制驱动电机运转的能力，防止在检修过程中，因受到远程信号的控制使得断路器进行合闸动作，造成触电事故。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。