电池模组的制作方法

本实用新型涉及锂离子电池领域，尤其涉及一种电池模组。

背景技术：

随着国家对新能源汽车领域的大力扶持，新能源汽车已经进入快速发展阶段。作为新能源汽车动力电池系统的基本单元，电池模组的结构设计直接决定了动力电池系统的安全可靠性。但是，目前采用的电池模组通用性较低，无法根据不同电动车型的电池容量要求进行自由组合，需要重新设计电池模组的固定支架，这样会增加制造成本。

鉴于此，实有必要提供一种新型电池模组以克服现有技术存在的不足之处。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电池模组，结构稳定牢固，散热性较好，且通用性较强。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池模组，包括电池组模块、保护壳、保护盖及导热胶；所述电池组模块包括多个相邻排列的并联电池组，每个并联电池组包括多个单体电池及两个固定支架；两个所述固定支架结构相同且间隔相对地放置于所述单体电池的两端；所述保护壳两端开口且具有收容腔；所述电池组模块收容于所述收容腔内；所述保护盖与所述保护壳的开口端对应包括第一保护盖及第二保护盖，所述第一保护盖及所述第二保护盖分别位于所述保护壳的两个开口端；所述第二保护盖上设置有进料口；所述导热胶从所述进料口注入所述保护壳的所述收容腔内，并填充在所述收容腔与所述电池组模块之间。

在一个优选实施方式中，所述固定支架包括主体；两个所述固定支架的主体互相朝向对方延伸形成多个用于收容所述单体电池的收容单元及安装部；所述安装部开设贯穿所述主体的安装孔；将所述单体电池的两端放于间隔相对放置的两个所述固定支架的所述收容单元内，通过螺丝穿过所述安装孔将所述电池组模块固定在一起。

在一个优选实施方式中，所述电池组模块还包括汇流电路板，所述汇流电路板位于相邻两个所述并联电池组之间。

在一个优选实施方式中，所述电池组模块呈长方体状且包括四个侧面；相对的两个所述侧面上于所述固定支架上开设有导向凹槽；所述保护壳呈长方体状且包括顶板及底板；所述顶板及底板结构相同且都设置有导向凸块；所述导向凸块与所述导向凹槽相互配合，将所述电池组模块固定到所述保护壳内。

在一个优选实施方式中，所述电池组模块包括两个端面；两个所述端面上设置有卡扣槽；所述第一保护盖与所述第二保护盖的结构相同且都包括主板，所述主板呈矩形且与所述保护壳的开口端对应；所述第一保护盖及所述第二保护盖的主板上凸设有多个卡扣及定位筋；所述第一保护盖的主板及所述第二保护盖的主板分别与所述保护壳的两个开口端相抵接；所述保护壳的开口端卡持于所述主板上的所述定位筋内；所述卡扣卡入所述卡扣槽内。

在一个优选实施方式中，所述电池组模块包括两个电极输出端子；两个所述电极输出端子包括一个正极端子及一个负极端子；所述正极端子与所述负极端子分别位于所述电池组模块的两个端面上。

在一个优选实施方式中，所述电池组模块的一个端面上还设置有信号输出端子；所述信号输出端子与所述正极端子位于所述电池组模块的同一个所述端面上。

在一个优选实施方式中，所述第一保护盖上设置有保护装置，且所述保护装置上设置有刻刀痕结构；所述保护装置与所述第一保护盖为一体式注塑成型结构。

在一个优选实施方式中，所述第一保护盖作为正极保护盖，所述第二保护盖作为负极保护盖。

在一个优选实施方式中，所述第一保护盖作为负极保护盖，所述第二保护盖作为正极保护盖。

本实用新型提供的一种电池模组，结构稳定牢固，散热性较好，且通用性较强，解决了不同电池容量车型对电池模组提出的个性化需求。

【附图说明】

图1为本实用新型电池模组的立体结构示意图。

图2为图1所示的电池模组的分解结构示意图。

图3为图2所示的区域A的局部放大示意图。

图4为图1所示的电池模组的剖视图。

图5为图1所示的电池模组的正极保护盖的结构示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种电池模组100，包括电池组模块10、保护壳20、保护盖30及导热胶40。

所述电池组模块10包括多个相邻排列的并联电池组101，每个并联电池组101包括多个单体电池11及两个固定支架12。具体地，所述单体电池11呈圆柱体状。两个所述固定支架12结构相同且间隔相对地放置于所述单体电池11的两端。所述固定支架12包括主体13，两个所述固定支架12的主体13互相朝向对方延伸形成多个用于收容所述单体电池11一端的收容单元131及安装部132。具体地，所述安装部132开设贯穿所述主体13的安装孔133。将所述单体电池11的两端放于间隔相对放置的两个所述固定支架12的所述收容单元131内，通过螺丝穿过所述安装孔133将所述电池组模块10固定在一起。所述电池组模块10还包括汇流电路板(图未示)，所述汇流电路板位于相邻两个所述并联电池组101之间且与相邻两个并联电池组101的单体电池11电性连接。

在本实施方式中，所述电池组模块10呈长方体状且包括两个端面14及四个侧面15，两个所述端面14上设置有用于固定所述保护盖30的卡扣槽141，相对的两个所述侧面15上设置有用于将所述电池组模块10安装到所述保护壳20上的导向凹槽151。具体地，所述导向凹槽151开设于所述固定支架12上。所述电池组模块10包括两个电极输出端子16。具体地，两个所述电极输出端子16包括一个正极端子及一个负极端子，所述正极端子与所述负极端子分别位于所述电池组模块的两个端面14上。所述电池组模块10的一个端面14上还设置有信号输出端子17，所述信号输出端子17与所述正极端子位于所述电池组模块10的同一个所述端面14上。

所述保护壳20两端开口且具有与所述电池组模块10对应的收容腔21。在本实施方式中，所述保护壳20呈长方体状且包括顶板22及底板23，所述顶板22及底板23结构相同且都设置有与所述导向槽151对应的导向凸块24。所述电池组模块10收容于所述保护壳20的所述收容腔21内，通过所述导向凸块24与所述导向凹槽151的相互配合，以此将所述电池组模块10固定到所述保护壳20内。具体地，所述保护壳20是由铝材挤压成型。由于所述电池组模块10可以根据不同的电动车型的电池容量要求进行自由组合，不需要根据电池的数量不同而重新设计固定支架，因此，通用性强，且节省成本。

请一并参阅图5，所述保护盖30与所述保护壳20的开口端对应且包括第一保护盖31及第二保护盖32，所述第一保护盖31及所述第二保护盖32分别位于所述保护壳20的两个开口端。具体地，所述第一保护盖31与所述第二保护盖32的结构相同且都包括主板33，所述主板33呈矩形且与所述保护壳20的开口端对应。在本实施方式中，所述第一保护盖31及所述第二保护盖31的主板33上凸设有多个与所述卡扣槽141对应的卡扣34及用于固定的定位筋35。具体地，所述定位筋35的数量为四个，且四个所述定位筋35位于所述主板33的四个角落且都呈弧形。组装时，所述第一保护盖31的主板33及所述第二保护盖32的主板33分别与所述保护壳20的两个开口端相抵接，且所述保护壳20的开口端卡持于所述主板33上的四个所述定位筋35内，所述卡扣34卡入所述卡扣槽141内，以此将所述第一保护盖31及所述第二保护盖32分别固定于所述保护壳20的两个开口端上。

在本实施方式中，所述第一保护盖31作为正极保护盖，所述第二保护盖32作为负极保护盖。所述第一保护盖31上开设有与所述正极端子16对应的正极接口311及与所述信号输出端子17对应的信号接口312，所述第二保护盖32上开设有与所述负极端子对应的负极接口321及用于注入所述导热胶40的进料口322。在本实施方式中，所述第一保护盖31上设置有保护装置36，所述保护装置36呈凹槽状，且所述保护装置36上设置有十字刻刀痕结构361。具体地，所述保护装置36与所述第一保护盖31为一体式注塑成型结构，且所述十字刻刀痕结构361处厚度比所述第一保护盖31上其他位置薄。当所述电池模组100工作出现异常，所述保护壳20内部压力升高，由于所述刻刀痕结构361处厚度较薄会预先破裂，达到泄压防爆的效果。可以理解地，在其他实施方式中，所述第一保护盖31也可作为负极保护盖，所述第二保护盖32也可作为正极保护盖。

具体地，所述导热胶40为导热硅胶。所述导热胶40从所述进料口322注入所述保护壳20的收容腔21内并填充在所述收容腔21与所述电池组模块10之间，所述导热胶40凝固后，一方面可对所述电池组模块10进行再固定，另一方面可以将所述电池组模块10产生的热量传导至所述保护壳20表面进行散热。因此，所述电池模组100的结构稳定牢固，散热性较好。

组装时，首先，将所述单体电池11的两端放于间隔相对放置的两个所述固定支架12的所述收容单元131内，通过螺丝穿过所述安装孔133将所述电池组模块10固定在一起。然后，将所述电池组模块10收容于所述保护壳20的所述收容腔21内，通过所述导向凸块24与所述导向凹槽151的相互配合，将所述电池组模块10固定到所述保护壳20内。接着，将所述第一保护盖31的主板33及所述第二保护盖32的主板33分别与所述保护壳20的两个开口端相抵接，并将所述保护壳20的开口端卡持于所述主板33上的四个所述定位筋35内；再将所述卡扣34卡入所述卡扣槽141内，使所述第一保护盖31及所述第二保护盖32分别固定于所述保护壳20的两个开口端上。最后，将所述导热胶40从所述进料口322注入所述保护壳20的收容腔21内，所述导热胶40填充在所述收容腔21与所述电池组模块10之间，待所述导热胶40凝固后可进一步固定所述电池模组100。

本实用新型提供的一种电池模组，结构稳定牢固，散热性较好，且通用性较强，解决了不同电池容量车型对电池模组提出的个性化需求。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。