本实用新型涉及电动汽车领域，具体地说是一种电动车的电池固定装置。
背景技术：
电动汽车是指以车载电源为动力、用电机驱动车轮行驶的符合道路交通安全法规的车辆。电动汽车是将电能转化为机械能，由于电能是二次能源，可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，而无需只依赖于日渐枯竭的石油资源。并且电动车本身不排放污染大气的有毒气体。因此，相对于传统汽车，电动汽车具有节约能源，减少有毒气体放量的优点。鉴于以上的优点，电动汽车已成为汽车行业发展的新趋势。
电池是电动汽车的重要组成部分，电池安装结构也是电动汽车的重要部件。现有电动汽车的电池安装结构是多固定式的，即将电池装入电池箱中，然后将电池箱固定于汽车后纵梁上。这种结构的缺点在于，当电池需要更换或者检修时，需要将整个电池箱拆卸掉，并且为了防止电池损坏，需要使用千斤顶等支撑体承接电池箱，然后将电池箱缓慢降下。因此，采用现有的电池安装结构不方便于电池的拆卸和检修。而且，由于电池安装在电池箱内，不利于散热。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车的电池固定装置，装拆方便，散热性能好，并且能够根据环境情况补充温度。
为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：
一种电动车的电池固定装置，包括用于放置电池的固定底板，该固定底板侧边设有安装片，该固定底板上安装有连接支架，该连接支架与电动车的后纵梁连接，所述固定底板的其中一侧安装有固定支架，该固定支架上装设有真空吸盘，该固定支架与连接支架对称设在固定底板的两侧，连接支架上设有真空吸盘，并且该连接支架上的真空吸盘的高度低于固定支架上的真空吸盘的高度，固定底板还装设有温度调节机构，电池放置在固定板上后该电池耳片通过螺丝锁紧在安装片上，固定支架上的真空吸盘吸附住电池上部，连接支架上的吸盘吸附住电池的下部，固定底板开设有通风孔，固定底板底面安装有风扇。
所述温度调节机构包括安装在固定底板上的温度调节箱，该温度调节箱内设有加热管。
所述温度调节箱表面设有缓冲棉层，该缓冲棉层与电池表面接触。
所述固定底板底面还安装有用于与外部部件安装连接的压缩弹簧。
所述固定支架上的真空吸盘通过具有形变性能的连接板安装在固定支架上。
所述固定支架底部通过螺丝锁紧在底板上。
本实用新型利用高度错落的真空吸盘吸附住电池，可以更加柔性的对电池进行连接，对电池起到保护作用，使电动车的行驶的过程中发生振动也能够对电池起到有效的缓冲作用，而且散热性能佳。在低温情况下，还能够加热补充热量，保证电池的正常使用。
附图说明
附图1为本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如附图1所示，本实用新型揭示了一种电动车的电池固定装置，包括用于放置电池的固定底板1，该固定底板1侧边设有安装片8，该固定底板1上安装有连接支架6，该连接支架6与电动车的后纵梁连接，所述固定底板1的其中一侧安装有固定支架3，该固定支架3上装设有真空吸盘5，该固定支架3与连接支架6对称设在固定底板1的两侧，连接支架上设有真空吸盘，并且该连接支架上的真空吸盘的高度低于固定支架上的真空吸盘的高度，固定底板1还装设有温度调节机构，电池放置在固定板上后该电池耳片通过螺丝锁紧在安装片上，固定支架3上的真空吸盘5吸附住电池上部，连接支架上的吸盘吸附住电池的下部，固定底板1开设有通风孔2，固定底板1底面安装有风扇11。启动风扇后进行吹风，可以带走电池产生的热量。利用底板上的通孔，可以形成空气对流，更好的进行热量交换。而固定底板的板状结构，又能够具有足够的强度支撑着电池。
所述温度调节机构包括安装在固定底板1上的温度调节箱9，该温度调节箱内设有加热管。温度调节箱9表面设有缓冲棉层10，该缓冲棉层与电池表面接触。当环境温度较低时，此时电池的损耗会较大，可通过加热管的加热提高温度，从而使电池的工作温度达到正常温度。
所述固定底板1底面还安装有用于与外部部件安装连接的压缩弹簧。通过该压缩弹簧与外部部件形成间隔安装，具有一定的减振弹性，间接的使电池与外部部件形成柔性连接而不是刚性连接。
所述固定支架3上的真空吸盘5通过具有形变性能的连接板4安装在固定支架上。当电池振动时，连接板发生弹性形变使电池能够有一定的缓冲作用。固定支架底部通过螺丝锁紧在底板上，便于安装和拆卸。
需要说明的是，以上所述并非是对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的创造构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。