一种减震效果好的蓄电池运输车的制作方法

本发明涉及电池制造技术领域，具体为一种减震效果好的蓄电池运输车。

背景技术：

所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备，化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池。

在蓄电池的生产制造中，我们经常需要将蓄电池的成品或半成品由一个加工岗运送到另一个加工岗，这时，我们就需要一个专门运输蓄电池的运输车，传统的运输车由于结构简单，减震效果差，这就导致蓄电池在运输的过程中会产生损坏的情况。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种减震效果好的蓄电池运输车，解决了上述背景技术中提出的传统的蓄电池运输车由于减震效果差而导致蓄电池易损坏的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种减震效果好的蓄电池运输车，包括外箱，所述外箱的内部设置有内箱，所述内箱的外表面通过气囊与外箱内壁的四周固定连接，所述内箱的顶部和底部与外箱内壁的顶部和底部均通过第一减震装置固定连接，所述内箱的左右两侧与外箱内壁的左右两侧通过第二减震装置固定连接，所述内箱的内部固定安装有放置框，所述放置框的顶端与内箱的内壁固定连接，所述外箱右侧的底部固定安装有手拉把手，所述第一减震装置包括第一固定块和第一伸缩框，所述第一固定块远离外箱的一侧均固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第一固定块的一端贯穿第一伸缩框的一侧并延伸至第一伸缩框的内部，所述第一伸缩杆远离第一固定块的一端固定安装有滑板，所述滑板的两侧与第一伸缩框内壁的两侧滑动连接，所述第一伸缩框内壁的两侧开设有与滑板相适配的滑槽，所述滑板通过伸缩弹簧与第一伸缩框的内壁固定连接，所述第二减震装置包括第二固定块和第二伸缩框，所述第二固定块远离外箱的一侧固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离第二固定块的一端贯穿第二伸缩框的一侧并延伸至第二伸缩框的内部，所述第二伸缩杆的顶部与底部均固定安装有轮轴，所述轮轴远离第二伸缩杆的一端活动连接有滚轮，所述第二伸缩杆远离第二固定块的一端固定安装有第一磁块，所述第二伸缩框内壁上与第一磁块相对的位置固定安装有第二磁块。

优选的，所述外箱底部的两侧均固定安装有固定座，所述固定座的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底端活动连接有轮子。

优选的，所述手拉把手一端的外表面套设有防滑套。

优选的，所述气囊的两侧设置有与气囊相适配的防爆层。

优选的，所述第二减震装置的数量为四个，四个第二减震装置两个一组对称分布于内箱的左侧与右侧。

（三）有益效果

本发明提供了一种减震效果好的蓄电池运输车。具备以下有益效果：

该减震效果好的蓄电池运输车，通过外箱、内箱、气囊、第一减震装置、伸缩弹簧、第二减震装置、第一磁块和第二磁块的配合，使蓄电池运输车的整体减震效果好，使放置于内箱内部的蓄电池所受的震动大大减小，这能有效保护蓄电池免于受到运输途中的意外损害。

附图说明

图1为本发明结构剖面图；

图2为本发明第一减震装置的结构示意图；

图3为本发明第二减震装置的结构示意图；

图4为本发明结构正视图。

图中：1外箱、2内箱、3气囊、4防爆层、5放置框、6第一减震装置、7第二减震装置、8固定座、9支撑杆、10轮子、11手拉把手、12防滑套、13第一固定块、14第一伸缩框、15第一伸缩杆、16滑板、17伸缩弹簧、18第二固定块、19第二伸缩框、20第二伸缩杆、21轮轴、22滚轮、23第一磁块、24第二磁块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种减震效果好的蓄电池运输车，如图1-4所示，包括外箱1，外箱1底部的两侧均固定安装有固定座8，固定座8的底部固定安装有支撑杆9，支撑杆9的底端活动连接有轮子10，通过固定座8、支撑杆9和轮子10的配合，使蓄电池运输车便于移动，外箱1的内部设置有内箱2，内箱2的外表面通过气囊3与外箱1内壁的四周固定连接，气囊3由橡胶材质制成，其内部充满了氮气，气囊3会首先将内箱2和外箱1之间所产生的震动进行缓冲，气囊3的两侧设置有与气囊3相适配的防爆层4，防爆层4由柔软的橡胶材质制成，它与气囊3的外表面固定连接，其中，由于防爆层4与气囊3的外表面接触面积较大，这能分散气囊3表面的所受到压力，避免气囊3发生意外爆炸，避免了不必要的损失，内箱2的顶部和底部与外箱1内壁的顶部和底部均通过第一减震装置6固定连接，第一减震装置6的数量为四个，四个第一减震装置6两个一组对称分布于内箱2顶部和底部，内箱2的左右两侧与外箱1内壁的左右两侧通过第二减震装置7固定连接，第二减震装置7的数量为四个，四个第二减震装置7两个一组对称分布于内箱2的左侧与右侧，内箱2的内部固定安装有放置框5，放置框5的顶端与内箱2的内壁固定连接，外箱1右侧的底部固定安装有手拉把手11，手拉把手11一端的外表面套设有防滑套12，第一减震装置6包括第一固定块13和第一伸缩框14，第一固定块13远离外箱1的一侧均固定安装有第一伸缩杆15，第一伸缩杆15远离第一固定块13的一端贯穿第一伸缩框14的一侧并延伸至第一伸缩框14的内部，第一伸缩杆15远离第一固定块13的一端固定安装有滑板16，滑板16的两侧与第一伸缩框14内壁的两侧滑动连接，第一伸缩框14内壁的两侧开设有与滑板16相适配的滑槽，滑板16通过伸缩弹簧17与第一伸缩框14的内壁固定连接，第一减震装置6中第一伸缩杆15、滑板16和伸缩弹簧17的互相配合，使内箱2在移动的过程中所产生的上下震动减弱，第二减震装置7包括第二固定块18和第二伸缩框19，第二固定块18远离外箱1的一侧固定安装有第二伸缩杆20，第二伸缩杆20远离第二固定块18的一端贯穿第二伸缩框19的一侧并延伸至第二伸缩框19的内部，第二伸缩杆20的顶部与底部均固定安装有轮轴21，轮轴21远离第二伸缩杆20的一端活动连接有滚轮22，第二伸缩杆20远离第二固定块18的一端固定安装有第一磁块23，第二伸缩框19内壁上与第一磁块23相对的位置固定安装有第二磁块24，第二减震装置7中第一磁块23和第二磁块24同性相对，由于磁块同性相斥的性质，所以它们之间会产生一个相互排斥的力，这会减小内箱2在移动的过程中前后晃动所产生的震动，通过外箱1、内箱2、气囊3、第一减震装置6、伸缩弹簧17、第二减震装置7、第一磁块23和第二磁块24的配合，使蓄电池运输车的整体减震效果好，使放置于内箱2内部的蓄电池所受的震动大大减小，这能有效保护蓄电池免于受到运输途中的意外损害，保证蓄电池制造顺利进行。

工作原理：使用时，气囊3会首先将内箱2和外箱1之间所产生的震动进行缓冲，同时，第一减震装置6中第一伸缩杆15、滑板16和伸缩弹簧17的互相配合，使内箱2在移动的过程中所产生的上下震动减弱，第二减震装置7中第一磁块23和第二磁块24由于同性相对，磁块同性相斥，所以它们之间会产生一个相互排斥的力，这会减小内箱2在移动的过程中前后晃动所产生的震动，通过固定座8、支撑杆9和轮子10之间的相互配合，使蓄电池运输车便于移动。

综上所述，该减震效果好的蓄电池运输车，通过外箱1、内箱2、气囊3、第一减震装置6、伸缩弹簧17、第二减震装置7、第一磁块23和第二磁块24的配合，使蓄电池运输车的整体减震效果好，使放置于内箱2内部的蓄电池所受的震动大大减小，这能有效保护蓄电池免于受到运输途中的意外损害。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。