一种电动客车可调温电池组固定工装的制作方法

本发明涉及电动客车配件相关领域，具体是一种电动客车可调温电池组固定工装。

背景技术：

随着全球化的节能环保、低碳需求，传统的以柴油、汽油为燃油的汽车由于其对环境的影响将逐渐被新能源汽车取代，其中，纯电动客车已经成为继内燃机汽车之后的最被看好的新能源汽车。

电池组是电动客车的主要配件之一，为电动客车唯一的动力来源，电池组工作稳定性直接影响电动车运行正常与否。电池组受温度影响很大，在气候严寒温度较低的季节中使用电池时，必须加热才能够保证电池的正常运行，同时保证整车的正常启动和运行，同样，在炎热环境下必须提高散热效果，而现有的电池组电池舱均不具备较好的温度控制功能；此外，电池组通常为模块化组装，并固定安装在电池舱内，而电动客车常采用换电的方式补充电能，每次换电均需要拆装电池组模块，通常需要花费十几乃至几十分钟的时间才能完成换电，长期运行耗费的人力物力成本十分可观。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电动客车可调温电池组固定工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动客车可调温电池组固定工装，包括：保持架、电池组模块舱、温度调节系统和装夹具组件，所述保持架分为下架体和上架体，所述上架体和下架体上下对称设置，下架体活动设置在电池舱腔体内；所述电池组模块舱分为固定于下架体上的若干下舱体和固定于上架体上的上舱体，上舱体和下舱体一一对应且上下对称；

所述装夹具组件分别固定设置在上舱体和下舱体内相同的一侧，装夹具组件包括：外轴、内轴和夹片，所述外轴焊接固定在电池组模块舱内壁上，所述内轴滑动设置在外轴的空腔内，所述夹片与铰接座一体成型，所述铰接座铰接在内轴的端部，铰接座上固定设置凸起块，凸起块周面为圆弧形，外轴端部设置半圆形的圆盘；

所述温度调节系统包括安装于上架体上的若干风扇、电热管和温度控制器，所述电热管的电源电路与温度控制器模拟端口连接，电热管位于风扇上方位置设置成蛇形。

作为本发明进一步的方案：所述外轴内还固定设置第一拉簧，所述第一拉簧与内轴固连。

作为本发明进一步的方案：所述夹片一侧与电池组模块舱内壁间设置第二拉簧，夹片竖直后第二拉簧受拉产生弹力。

作为本发明进一步的方案：所述夹片的表面胶粘固定设置一层橡胶垫。

作为本发明进一步的方案：所述上舱体内设置温度传感器，所述温度传感器的输出端与温度控制器模拟端口连接。

作为本发明进一步的方案：所述电热管优选采用碳纤维发热管。

作为本发明进一步的方案：所述上架体和下架体的左右两侧均设置若干螺纹孔，上架体和下架体间通过螺栓固定。

作为本发明进一步的方案：所述下架体顶部和上架体底部均设置加强梁。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中的电动客车电池组工装，采用若干独立的电池组模块舱，并在舱内设置装夹具组件，能够快速的将各电池组模块装夹固定，且拆卸也十分方便，大大简化了电动客车换电操作复杂度和操作时间，节省人力物力成本；

2、本发明中的电池组工装，利用温度调节系统，通过风扇提高散热条件，增强散热效果，同时可与电热管配合，对电池组进行加热，满足多种环境条件下电池组工作的需求。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的俯视结构示意图。

图3为图1中a处的放大结构示意图。

图4为本发明中装夹具组件的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、3和4，本发明实施例中，一种电动客车可调温电池组固定工装，包括：保持架、电池组模块舱、温度调节系统和装夹具组件，保持架分为下架体21和上架体22，上架体22和下架体21上下对称设置，其中，下架体21活动设置在电池舱腔体1内；所述电池组模块舱分为固定于下架体21上的若干下舱体41和固定于上架体22上的上舱体42，上舱体42和下舱体41一一对应且上下对称；

装夹具组件分别固定设置在上舱体42和下舱体41内相同的一侧，装夹具组件包括：外轴12、内轴13和夹片17，其中，外轴12焊接固定在电池组模块舱内壁上，内轴13滑动设置在外轴12的空腔内，可沿外轴12轴向往复移动，夹片17与铰接座16一体成型，铰接座16铰接在内轴13的端部，铰接座16上固定设置凸起块15，凸起块15周面为圆弧形，铰接座16转动时，凸起块15随动，外轴12端部设置半圆形的圆盘14，圆盘14圆周面可与凸起块15接触，在放置电池组时，依次将各电池组模块3放入各下舱体41内，并将其向下紧压，由于夹片17初始时处于倾斜状态，在电池组模块3的压力作用下，夹片17逐渐转动至竖直状态，在转动过程中，凸起块15与圆盘14接触并相互产生压力，在压力作用下铰接座16拉动内轴13向一侧移动，使夹片17最终将电池组模块3的侧面压紧，从而使电池组模块3在横向方向固定，随后，将上架体22安放固定，并同样的使上舱体42内的装夹具组件将电池组模块3的上部夹紧，固定上架体22后，上舱体42的顶面压紧电池组模块3的顶面，从而使电池组模块3固定，这样换电时只需拆装上架体22即可，便可轻松将电池组模块3卸下，简单快捷；

参阅图2，

温度调节系统包括安装于上架体22上的若干风扇8、电热管9和温度控制器10，电热管9的电源电路与温度控制器10模拟端口连接，电热管9位于风扇8上方位置设置呈蛇形，温度低时，温度控制器10控制电热管9通电产热，并由风扇8向电池组模块3吹出热风，对电池组模块3进行加热，而舱内温度高时，电热管9断电，只由风扇8吹风散热，提高空气流动效果。

外轴12内还固定设置第一拉簧11，第一拉簧11与内轴13固连，再将电池组模块3取出后，第一拉簧11拉动内轴13回到原位。

夹片17一侧与电池组模块舱内壁间设置第二拉簧19，夹片17竖直后第二拉簧19受拉产生弹力，电池组模块3取出后，夹片17重新倾斜，并配合第一拉簧11的作用，夹片17重新回到原位。

夹片17的表面胶粘固定设置一层橡胶垫18，以避免夹片17直接与电池组模块3外壁接触造成损伤。

上舱体42内设置温度传感器6，所述温度传感器6的输出端与温度控制器10模拟端口连接，实时反馈舱体内的温度，由温度控制器10处理后控制电热管9启闭以及通电电流大小。

电热管9优选采用碳纤维发热管，具有升温快速、热效率高等优点。

上架体22和下架体21的左右两侧均设置若干螺纹孔51，上架体22和下架体21间通过螺栓5固定。

下架体21顶部和上架体22底部均设置加强梁7，用于提高保持架的结构强度。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。