汽车发动机舱保险丝盒的制作方法

本发明涉及一种保险丝盒，特别涉及一种汽车发动机舱保险丝盒。

背景技术：

大多数汽车的加热器保险丝和发电机保险丝都是直接串联在发动机电路线束中，加热器的正常工作电流都在100a左右，发电机的工作电流也在70a以上，当保险丝长时间通过大电流时容易产生高温而烫化周边导线或波纹管。且由于没有较好的密封效果，在水与保险丝接触时会造成短路导致电路烧毁。

授权公告号为cn205508756u的实用新型专利公开了一种车用线束保险丝盒。该实用新型通过将保险丝设置在保险丝盒的内部来起到良好的密封效果。但是该实用新型存在以下问题：由于保险丝位于保险丝盒内部，在保险丝烧断之后需要更换新的保险丝十分不便。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种汽车发动机舱保险丝盒，其优势在于具有良好密封效果的同时便于更换保险丝。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车发动机保险丝盒，包括能扣合在一起的盒座和盒盖，所述盒座上设有多个保险丝槽，所述盒座上设有将多个保险丝槽均包围在内部的座密封框，所述盒盖上设有与座密封框配合的盖密封框，所述盖密封框上设有能将座密封框卡在内部的密封槽。

通过采用上述技术方案，通过盒盖与盒座的配合将保险丝安装在盒体内部，且通过密封槽和盖密封框的配合将保险丝所在的空间密闭，避免有水和保险丝接触导致短路。由于盒盖和盒座是扣合在一起的，因此可以很方便地启闭盒盖更换保险丝。

本发明进一步设置为：所述保险丝槽的两侧均设有安装槽，所述安装槽内均设有与盒座表面平齐的导电片，所述导电片的两端设有与导电片相连的接线柱，与每片导电片相连的两根所述接线柱均有一根位于座密封框内。

通过采用上述技术方案，将横跨过盖密封框的导电片设置成和盒座表面平齐的状态，使得盒座和盒盖扣合在一起的时候不会由于导电片影响而无法形成密封。

本发明进一步设置为：所述座密封框的两侧分别设有延伸板和位于中部的座定位块，所述延伸板的中部设有座定位槽，所述盖密封框上位于密封槽两侧的中部分别成型有与座定位槽、座定位块配合卡接的盖定位块和盖定位槽。

通过采用上述技术方案，一侧通过座定位槽和盖固定块配合，另一侧通过座定位块和盖定位槽配合，使得盒座和盒盖精确定位。这样在盒座和盒盖扣合密封保险丝的时候精确定位，密封效果更好。

本发明进一步设置为：所述保险丝槽和位于保险丝槽一侧的安装槽均为两个，所述盒座上位于座密封框外的两根接线柱相背离的一侧各设有一块辨线块，所述辨线块的中部各设有一个辨线槽，所述盒盖上靠近接线柱的侧面设有穿线口。

通过采用上述技术方案，在接线柱的旁边设置辨线块，然后在辨线块上开辨线槽，通过辨线块、辨线槽与特殊的导线接头配合来使得不同导线连接两根接线柱的时候能够区分开来，在两根接线柱连接不同的保险丝的时候可以进行区分。

本发明进一步设置为：每根所述接线柱上均设有螺纹配合的锁紧螺母。

通过采用上述技术方案，在接线柱上设置锁紧螺母配合锁紧导线接头。

本发明进一步设置为：所述保险丝槽另一侧的安装槽为t型的第三安装槽且其中两端位于座密封框内两个保险丝槽侧面的位置，所述第三安装槽内设有t型的第三导电片。

通过采用上述技术方案，虽然可以设置两个保险丝的型号不同，但是输入电压都是相同的，因此设置t型的安装槽来嵌入第三导电片，将两根保险丝通过t型的导电片连接到一起，使得接线的时候更加方便。

本发明进一步设置为：所述盒座的侧面设有转动连接的金属固定片，所述金属固定片远离盒座一端设有折弯形成的变向段、抵接段和卡接段，所述抵接段的两侧分别与变向段、卡接段相连，卡接段远离抵接段的一端和变向段的一侧相抵，所述盒盖背向盒座一侧设有与卡接段卡接的卡接块。

通过采用上述技术方案，将盒盖盖合在盒座上之后，转动金属固定片使得卡接段和卡接块相抵固定盒座与盒盖，金属固定片在不受力的情况下无法从盖顶槽中脱出。

本发明进一步设置为：所述盒座的两侧均设有座侧槽，所述金属固定片于座侧槽内与盒座转动连接，所述盒盖上对应盒座的位置设有盖侧槽，所述盒盖背向盒座一侧设有与盖侧槽相连的盖顶槽，所述卡接块位于盖侧槽和盖顶槽的交界处。

通过采用上述技术方案，使得金属固定片整个嵌在座侧槽、盖侧槽以及盖顶槽内，使得金属固定片不易受碰撞形变。

本发明进一步设置为：所述盖侧槽的底面设有从盒盖边缘位置延伸到卡接块的抵接条。

通过采用上述技术方案，抵接条和金属固定片的侧面抵接避免金属固定片过渡向盖顶槽方向挤压变形。

本发明进一步设置为：所述抵接条靠近卡接块的一端设有过渡弧。

通过采用上述技术方案，通过过渡弧来平缓过渡，使得金属固定片与卡接块配合卡接的时候更加方便。

综上所述，本发明的有益效果为：

1、密封槽和盖密封框的配合将保险丝所在的空间密闭，避免有水和保险丝接触导致短路；

2、金属固定片整个嵌在座侧槽、盖侧槽以及盖顶槽内，使得金属固定片不易受碰撞形变。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例中盒座的结构示意图；

图3是实施例中盒座上安装接线柱和部分导电片后的结构示意图；

图4是实施例中盒盖的结构示意图；

图5是实施例的剖视示意图；

图6是实施例中盒座的部分结构示意图；

图7是导线接头的结构示意图。

附图标记：1、盒座；2、盒盖；3、第一保险丝槽；4、第二保险丝槽；5、隔断槽；6、第一安装槽；7、第二安装槽；8、第一导电片；9、第二导电片；10、第一接线柱；11、第二接线柱；12、第三安装槽；13、第三导电片；14、第三接线柱；15、锁紧螺母；16、过渡弧；17、穿线口；18、座密封框；19、座定位块；20、延伸板；21、座定位槽；22、盖密封框；23、密封槽；24、盖定位块；25、盖定位槽；26、座侧槽；27、连接杆；28、金属固定片；29、变向段；30、抵接段；31、卡接段；32、盖侧槽；33、盖顶槽；34、卡接块；35、抵接条；36、第一辨线块；37、第二辨线块；38、第一辨线槽；39、第二辨线槽；40、导线接头；41、接线片；42、通孔；43、辨线柱。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1和图2所示，一种汽车发动机保险丝盒，包括扣合在一起的盒座1和盒盖2。盒座1面向盒盖2一侧的中部开有并排的第一保险丝槽3和第二保险丝槽4，盒座1上位于第一保险丝槽3和第二保险丝槽4中部的位置开有隔断槽5将两者分隔开。

如图2和图3所示，盒座1上位于第一保险丝槽3和第二保险丝槽4的同一侧分别开有腰型的第一安装槽6和第二安装槽7，第一安装槽6和第二安装槽7的内部分别嵌有与盒座1表面平齐的第一导电片8和第二导电片9，第一导电片8和第二导电片9的两端分别设有与其固定连接的第一接线柱10和第二接线柱11。第一保险丝槽3和第二保险丝槽4的另一侧开有t型的第三安装槽12，第三安装槽12内嵌有t型的第三导电片13，第三导电片13的三端各安装有一根与第三导电片13固定连接的第三接线柱14。每根第一接线柱10、第二接线柱11和第三接线柱14上均螺纹配合有锁紧螺母15。

如图2和图3所示，将两根保险丝分别放入第一保险丝槽3和第二保险丝槽4中，接着将将第一保险丝槽3中的保险丝两端分别套在相邻的第一接线柱10和第三接线柱14上；将第二保险丝槽4中的保险丝两端分别套在相邻的第二接线柱11和第三接线柱14上。然后旋紧锁紧螺母15将两根保险丝的两端都固定。

如图4所示，盒盖2上对应远离第一保险丝槽3和第二保险丝槽4的第一接线柱10、第二接线柱11和第三接线柱14侧面的位置各开有一道穿线口17供穿线时使用。

如图2所示，盒座1上成型有经过第一安装槽6、第二安装槽7以及第三安装槽12上方的座密封框18，座密封框18将靠近第一保险丝槽3和第二保险丝槽4的第一接线柱10、第二接线柱11以及第三接线柱14框在内部。座密封框18一侧的中部成型有一块座定位块19，座密封框18的另一侧成型有延伸板20，延伸板20的中部成型有座定位槽21。

如图2和图4所示，盒盖2面向盒座1（图1中示出）一侧成型有与座密封框18配合的盖密封框22，盖密封框22上开有让座密封框18刚好嵌入其中的密封槽23。盖密封框22上位于密封槽23两侧的中部分别成型有盖定位块24和盖定位槽25，其中盖定位块24和座定位槽21相对应并插入座定位槽21中，盖定位槽25和座定位块19相对应并将座定位块19卡在内部。

如图2和图5所示，盒座1的两侧各成型有两个座侧槽26，每个座侧槽26内均成型有一根连接杆27，每根连接杆27上均转动连接有金属固定片28，金属固定片28远离连接杆27一端折弯形成变向段29、抵接段30和卡接段31。抵接段30的两侧分别与变向段29、卡接段31相连，卡接段31远离抵接段30的一端和变向段29的一侧相抵，使得卡接段31不易因受力挤压发生形变。

如图4和图5所示，盒盖2上对应座侧槽26的位置成型有盖侧槽32，顶部成型有四个分别与四个盖侧槽32相对应的盖顶槽33，在盖侧槽32和盖顶槽33交界的位置成型有远离盒座1方向延伸的卡接块34。盖侧槽32的底部成型有从盒盖2边缘位置延伸到卡接块34的抵接条35，抵接条35靠近卡接块34的一端形成过渡弧16来使得通过金属固定片28扣合固定盒盖2的时候更加方便。

如图5所示，将盒盖2盖合在盒座1上之后，转动金属固定片28使得变向段29卡到盖顶槽33的位置，这时候抵接段30和盖顶槽33底部相抵，卡接段31和卡接块34相抵固定，使得金属固定片28在不受力的情况下无法从盖顶槽33中脱出。这时抵接条35和金属固定片28的侧面抵接避免金属固定片28过渡向盖顶槽33方向挤压变形，且由于金属固定片28整个位于座侧槽26、盖侧槽32和盖顶槽33内部，因此不易和其他物件挤压碰撞受力。

如图6所示，盒座1边缘靠近第一接线柱10和第二接线柱11侧面的位置分别成型有第一辨线块36和第二辨线块37，第一辨线块36和第二辨线块37分别位于第一接线柱10和第二接线柱11相背离的一侧。第一辨线块36和第二辨线块37的中部分别开有第一辨线槽38和第二辨线槽39。

如图6和图7所示，与第一接线柱10、第二接线柱11配合的导线接头40均包括接线片41，接线片41的中部开有通孔42，接线片41的一侧平整、另一侧为弧形曲面。在正对两片接线片41的弧形曲面时，两片接线片41的边缘位置各成型有一块位于相反侧的辨线柱43。

如图6和图7所示，安装导线接头40时，将导线接头40以平整面正对盒座1的形式将导线接头40穿在第一接线柱10和第二接线柱11上，以辨线柱43正好卡入第一辨线槽38或第二辨线槽39时，导线部分正好从相邻的穿线口17穿出为正确安装形式来区分两个导线接头40，避免导线接反。