本实用新型涉及充电桩电缆，尤其涉及一种电动汽车充电桩用综合电缆。
背景技术：
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充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
充电桩电缆是连接充电桩和电动汽车充电端口的电缆，充电桩电缆在使用过程中处于频繁拖动的状态，长期暴露于外界环境，因此，要求其需要具有优良的耐候性耐候性、耐压性能、耐压性能，目前在夜晚或者光线不明亮的充电时，电缆不易被观察到容易受到踩踏、重压等。
技术实现要素：
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为了弥补现有技术问题的不足，本实用新型的目的是提供一种电动汽车充电桩用综合电缆，具有优良的耐候性能、耐压性能，便于夜间观察，使用方便。
本实用新型的技术方案如下：
电动汽车充电桩用综合电缆，包括平行且间隔分布在热塑性弹性体内衬层中的正极电源线、接地线、负极电源线，其特征在于，所述的正极电源线、负极电源线两侧的热塑性弹性体内衬层中设置有缓冲支架，接地线上方的热塑性弹性体内衬层中设置有间隔设置的信号输入线、低压辅助线，热塑性弹性体内衬层外次依次包覆有抗撕裂硅橡胶内护套层、钢丝铠装层、防刺破橡胶层、聚砜耐高低温保护层、荧光层。
所述的电动汽车充电桩用综合电缆，其特征在于：所述的热塑性弹性体内衬层截面为扁形，电缆成缆后截面也为扁形。
所述的电动汽车充电桩用综合电缆，其特征在于：所述的荧光层采用光致储能夜光材料制成，荧光层可以涂覆在聚砜耐高低温保护层外周，或者成条状或者环状围绕在聚砜耐高低温保护层外周，荧光层厚度一般为30~120μm。
1所述的电动汽车充电桩用综合电缆，其特征在于：所述的正极电源线、接地线、负极电源线分布在热塑性弹性体内衬层中上部，正极电源线、接地线、负极电源线分布在热塑性弹性体内衬层厚度的1/2~2/3处。
所述的电动汽车充电桩用综合电缆，其特征在于：所述的缓冲支架采用钢片加工成型，钢片截面为X型。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计新颖，整体美观，具有优良的耐候性能、耐压性能，便于夜间观察，使用方便。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见附图：
电动汽车充电桩用综合电缆，包括平行且间隔分布在热塑性弹性体内衬层1中的正极电源线2、接地线3、负极电源线4，正极电源线2、负极电源线4两侧的热塑性弹性体内衬层1中设置有缓冲支架5，接地线3上方的热塑性弹性体内衬层1中设置有间隔设置的信号输入线6、低压辅助线7，热塑性弹性体内衬层1外次依次包覆有抗撕裂硅橡胶内护套层8、钢丝铠装层9、防刺破橡胶层10、聚砜耐高低温保护层11、荧光层12，聚砜耐高低温保护层11采用聚砜材料挤塑成型，聚砜材料是略带琥珀色非晶型透明或半透明聚合物，力学性能优异，刚性大，耐磨、高强度，即使在高温下也保持优良的机械性能是其突出的优点，其范围为为-100~150℃, 长期使用温度为160℃,短期使用温度为 190℃,热稳定性高,耐水解,尺寸稳定性好,成型收缩率小。
热塑性弹性体内衬层1截面为扁形，电缆成缆后截面也为扁形，一般充电时平放工作，不会到处移动，稳定性好。
荧光层12采用光致储能夜光材料制成，荧光层12可以涂覆在聚砜耐高低温保护层11外周，或者成条状或者环状围绕在聚砜耐高低温保护层11外周，荧光层12厚度一般为30~120μm。
正极电源线2、接地线3、负极电源线4分布在热塑性弹性体内衬层1中上部，正极电源线2、接地线3、负极电源线4分布在热塑性弹性体内衬层1厚度的1/2~2/3处。
缓冲支架5采用钢片加工成型，钢片截面为X型，两个交叉的钢片截面一般为C型，可以很好的提高抗压能力，从而保证缆芯不易受损。