电连接器的制作方法

本实用新型涉及电连接器领域，尤其涉及一种防水的电连接器。

背景技术：

近年来，电连接器广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。随着汽车工业的发展，混合动力汽车和电动汽车逐渐兴起，汽车连接器成为了连接器应用的新热点。汽车连接器区别于普通连接器的重要的特征就是安全性能。以新能源汽车用的连接器为例，它主要作用是用于将电源间模块与模块连接、电源与电机连接等，其基本部件包括插头和插座，插头的尾端与电缆连接；插座的尾端可与电缆或线路板连接，当插头与插座相互配合时(非连有电缆的一端)，电路导通。

鉴于新能源汽车所使用电源具有高电压、大电流的特点，那么新能源汽车所用的电连接器必须具备的特点之一是安全性能高。要确保连接器的安全性能，有一点必须要保证的是连接器本身要有一定的防水性。

目前市场上汽车高压电连接器，包括外壳、绝缘本体、电连接器公针等部件，但是各部件之间存在一定的缝隙，导致电连接器不具有防水性能，从而连接器整体的安全性不高。

有鉴于此，有必要设计一种电连接器，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能单独防水的电连接器。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种电连接器，包括电连接器公针、绝缘本体、第一壳体和第二壳体，所述绝缘本体围设在所述电连接器公针外侧，所述第一壳体和第二壳体包覆在所述绝缘本体及电连接器公针外侧，所述电连接器公针与所述绝缘本体连接处设有第一密封件，所述绝缘本体与所述第一壳体连接处设有第二密封件。

作为本实用新型的进一步改进，所述电连接器公针、绝缘本体和第一壳体在电连接器后部形成连接端部，所述第二壳体紧密贴合所述连接端部设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二壳体通过埋入成型的方式成型在所述连接端部上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一密封件与所述第二密封件设置在同一平面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述电连接器公针的外侧设置有第一环槽，所述第一密封件设置于所述第一环槽内且部分高出所述第一环槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述绝缘本体外侧设置有第二环槽，所述第二密封件设置于所述第二环槽内且部分高出所述第二环槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一壳体由金属材料制成，所述第二壳体由塑胶材料制成。

作为本实用新型的进一步改进，所述公针前端外侧设置有防护罩，用于防止接触触电。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一壳体的外侧面设置法兰，所述法兰上固定有安装垫。

本实用新型实施例的有益效果包括：通过同时在电连接器公针与绝缘本体之间以及在绝缘本体与第一壳体之间设置密封件，使得所述电连接器具有良好的防水密封效果。

附图说明

图1为本实用新型的电连接器的剖视图。

图2为本实用新型的电连接器的立体图。

图3为图1中电连接器公针的结构示意图。

图4为图1中电连接器公针与绝缘本体的连接示意图。

图5为图4中绝缘本体的结构示意图。

图6为图1中第一壳体的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

请参图1及图2所示，本实用新型的电连接器100包括第一壳体1、绝缘本体2、电连接器公针3和第二壳体4，绝缘本体2围设在电连接器公针3外侧并与电连接器公针3接触，第一壳体1和第二壳体4包覆在绝缘本体2及电连接器公针3外侧。

请参图6所示，第一壳体1为两端开口的中空壳体，其包括壳体前部11、壳体中部12和壳体后部13，所述壳体前部11用于与配套的电连接器插接；所述壳体后部13内侧包覆绝缘本体2。

壳体中部12外侧的径向方向设置法兰6，便于电连接器的安装和拆卸；法兰可以采用方形法兰，优选的，法兰6与第一壳体1一体成型，在法兰6后端固定有安装垫61，安装垫61为硅塑胶材料制成，直接粘合在法兰6后端，在法兰6后端周边设有的定位筋，用于定位安装垫6。第一壳体1的材质为金属，可以为铝合金或不锈钢。

请参图3所示，电连接器公针3包括一体成型的公针前端31、公针中端32及公针后端33。本实施例中，公针前端31容置于第一壳体1的壳体前部11并且与第一壳体1不接触；公针前端31为前端开口的中空圆柱状，在其他实施例中，公针前端31可以根据配套的电连接器类型设置成其他形状，不予限制。电连接器公针3为金属材料制成，优选为铜；进一步的，公针前端31外侧还设置有防护罩34，防止不小心接触电连接器公针3时引起触电，防护罩34的材料为绝缘材料，优选为阻燃硅塑胶。

请参图4所示，公针中端32固定于绝缘本体2中，公针中端32的外侧面上接近公针后端33的一端设有凸台，当公针中端32安装于绝缘本体2中时起到限位作用，可以实现电连接器公针3在绝缘本体2中心孔中的轴向定位。公针中端32的外侧面上接近公针前端31的一端开有第一环槽35，并在第一环槽35内安装有第一密封件8，所以电连接器公针3安装到绝缘本体2内后，形成轴向密封，即使电连接器100前部有水和灰尘等进入，第一密封件8也可以有效阻止水和灰尘等沿电连接器公针3的外侧面移向电连接器100后部。

本实用新型中，公针中端32和公针后端33均为实心结构，公针后端33优选为扁长方体状，并开设有安装孔35，所述安装孔内侧设有螺纹，便于与外部电缆连接和固定。

电连接器100还包括与电连接器公针3同方向平行设置的两根探针5，探针5插接于绝缘本体2中并穿出，两根探针5之间以及探针5与电连接器公针3之间不接触，当电连接器100工作时，探针5的一端随着电连接器100联动与配套的电连接器接触，另一端穿出第二壳体4后部与外部信号识别设备连接，检测电连接器100与配套的电连接器的连接状态。优选的，探针5与绝缘本体2连接的部分设置环槽，并在环槽内安装密封件，防止水或灰尘通过探针5与绝缘本体2之间的缝隙进入电连接器100的后部。

请参图5所示，绝缘本体2的外侧面上开有第二环槽21，并在第二环槽21内安装有第二密封件7，所以绝缘本体2安装到第一壳体1内后，第二密封件7在绝缘本体2与第一壳体1之间形成轴向密封，即使电连接器100前部有水和灰尘等进入，第二密封件7也可以有效阻止水和灰尘等沿绝缘本体2和第一壳体1之间的缝隙移向电连接器100后部；绝缘本体2优选为高强度和耐高低温的绝缘材料，使得电连接器100整体亦具有耐大电流、耐高低温、耐湿热等优点，以保证较佳的工作稳定性。

在本实施例中，第一密封件8和第二密封件7的位置设置在同一平面上，相应的，第一环槽35以及第二环槽21设置在同一平面上。

第一密封件8和第二密封件7优选为环形密封圈，密封件材料优选为阻燃硅塑胶，不只具有良好的防火性能，还具有一定的弹性，有助于提高密封件的密封性。需要注意的是，第一密封件8和第二密封件7的厚度必须高于相应环槽的深度，这样在电连接器公针3和绝缘本体2以及绝缘本体2和第一壳体1的安装时，第一密封件8和第二密封件7通过两两部件之间的压力填充于第一环槽35和第二环槽21中，达到紧密密封的效果。

依次固定设置的电连接器公针3、探针5、绝缘本体2和第一壳体1在电连接器后部方向形成一个连接端部，第二壳体4包覆连接端部并与连接端部紧密贴合。优选的，第二壳体4通过埋入成型(insert molding)的方式成型在连接端部上，第二壳体4的材料优选为阻燃硅塑胶，不仅密封效果好，还具有良好的防火性能。如此设置，可以防止水或灰尘从连接端部的缝隙进入电连接器100内部，对电气性能和使用安全造成影响。在其他实施例中，第二壳体4可以通过硅塑胶模压成型，也可以达到密封连接端部的目的。

综上所述，本实用新型的电连接器100通过同时在电连接器公针3与绝缘本体2之间以及在绝缘本体2与第一壳体1之间设置密封件，使得所述电连接器具有良好的防水密封效果；再通过第二壳体4埋入成型在电连接器公针3、绝缘本体2和第一壳体1上，使得电连接器100的防水密封效果显著增加，具有很强的实用价值和市场推广价值。

需要说明的是，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。