一种连接器的制作方法

本实用新型涉及一种连接器，尤其涉及一种新能源汽车连接器。

背景技术：

现有的新能汽车电池连接器都是整体使用金属材质，使得封装尺寸大，需要占用过多的空间，生产成本高。端子直径大，适用的线径范围小，增加连接器选型。

连接方式仅通过一个连接结构进行连接，连接强度差，容易松脱，影响连接器的固定。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种连接器。

本实用新型提供的一种连接器的主要技术方案为：

包括插头、插座和锁定机构，所述插头包括插头外壳、插头胶芯和母端子，所述插头胶芯包括端子前胶芯和端子后胶芯，所述端子后胶芯包括连接段和包覆段，所述连接段的外径小于所述包覆段的外径，所述端子前胶芯套装在所述连接段外周面上；所述母端子一端套设在所述端子前胶芯内部，另一端套设在所述端子后胶芯内。

其中，所述连接段外表面上设置有滑槽，所述滑槽内设置有卡凸，所述端子前胶芯内壁上设置有与所述滑槽相适配的滑块，所述滑块上设置有与所述卡凸相适配的卡槽。

其中，所述插头胶芯外侧套设有屏蔽层，所述屏蔽层端部设置有屏蔽层固定环。

其中，所述插头胶芯外周面上设置有凸筋，所述屏蔽层对应所述凸筋设置有压紧弹片。

其中，所述插头两端分别设置有塑胶前盖和塑胶后盖。

其中，所述插座包括插座外壳和设置在所述插座外壳内的插针端子，所述插座外壳和所述插针端子之间设置有插座塑胶后盖，所述插针端子直径为8mm。

其中，所述插针端子插接所述插头的一侧设置有防手指帽，且外侧包覆有插座屏蔽层。

其中，所述锁定机构包括连接手柄，所述连接手柄包括手柄本体、锁柱、锁紧滑块和锁止槽；所述手柄本体的两端可转动地装配于插头两侧，且在所述手柄本体的两端分别设置有弧形的锁紧滑道，所述锁柱设置在所述插座两侧与所述锁紧滑道相适配，所述锁紧滑块设置在所述手柄本体中部，所述锁止槽设置在所述插头顶部与所述锁紧滑块相适配。

其中，所述手柄本体中部沿锁定方向设置有滑轨和限位槽，所述锁紧滑块底部设置有与所述滑轨相适配的滑槽和与所述限位槽相适配的限位块。

其中，所述锁定机构还包括端子锁定装置，所述端子锁定装置包括设置在插头内的高压互锁端子，所述高压互锁端子通过互锁端子卡扣与所述插头外壳卡接；还包括设置在插座内的互锁端子，所述互锁端子通过互锁端子固定扣与所述插座外壳卡接，所述插头与所述插座插接时所述高压互锁端子与所述插座内的互锁端子互锁。

采用本实用新型提供的一种连接器，包括以下技术效果：

1.使用塑胶材质制备胶芯，生产成本低，在封装尺寸小的前提下，保证了在200a大电流的安全使用下，节省车内空间。

2.连接器结构强度好，二次复锁结构保证在高速振动情况下连接器不松脱。

3.使用8mm直径端子，可适配25mm²～50mm²线，线径范围更广，最大通过电流200a。

附图说明

图1为本实用新型实施例的连接器的插头的俯视图；

图2为本实用新型实施例的连接器的插头的爆炸图；

图3为本实用新型实施例的连接器的图1中a-a方向的剖面图；

图4为本实用新型实施例的连接器的图1中b-b方向的剖面图；

图5为本实用新型实施例的连接器的端子后胶芯的结构图；

图6为本实用新型实施例的连接器的插头的屏蔽层的结构图；

图7为本实用新型实施例的连接器的手柄本体的结构图；

图8为本实用新型实施例的连接器的插座的主视图；

图9为本实用新型实施例的连接器的图8中a-a方向的剖面图；

图10为本实用新型实施例的连接器的图8中b-b方向的剖面图；

图11为本实用新型实施例的连接器的插座的爆炸图。

塑胶后盖101、封线体102、屏蔽层固定环103、锁紧滑块104、手柄本体105、滑轨1051、限位槽1052、插头外壳106、屏蔽层107、压紧弹片1071、母端子108、端子后胶芯109、包覆段1091、连接段1092、滑槽1093、卡凸1094、凸筋1095、高压互锁端子110、互锁端子卡扣111、端子前胶芯112、密封圈113、塑胶前盖114、插座屏蔽层201、插座外壳202、锁柱2021、互锁端子203、防手指帽204、互锁端子固定扣205、插针端子206、防水密封垫207、插座塑胶后盖208。

具体实施方式

下面将结合实施例以及附图对本实用新型加以详细说明，需要指出的是，所描述的实施例仅旨在便于对本实用新型的理解，而对其不起任何限定作用。

如图1-11所示，按照本实施例提供一种连接器，包括插头、插座和锁定机构，所述插头包括插头外壳106、插头胶芯和母端子108，所述插头胶芯包括端子前胶芯112和端子后胶芯109，所述端子后胶芯109包括连接段1092和包覆段1091，所述连接段1092的外径小于所述包覆段1091的外径，所述端子前胶芯112套装在所述连接段1092外周面上；所述母端子108一端套设在所述端子前胶芯112内部，另一端套设在所述端子后胶芯109内。端子前胶芯112和端子后胶芯109配合母端子108匹配插头的形状，使用塑胶材质制备胶芯，生产成本低，在封装尺寸小，并在此前提下保证了在200a大电流的安全使用下，节省了车内空间。

为使端子前胶芯112和端子后胶芯109连接更加紧密、更加牢固，端子前胶芯的连接段1092外表面上设置有滑槽1093，所述滑槽1093内设置有卡凸1094，所述端子前胶芯112内壁上设置有与所述滑槽1093相适配的滑块，所述滑块上设置有与所述卡凸1094相适配的卡槽。

所述插头胶芯外侧套设有屏蔽层107，所述屏蔽层107端部设置有屏蔽层固定环103。所述插头胶芯外周面上设置有凸筋1095，所述屏蔽层107对应所述凸筋1095设置有压紧弹片1071，使屏蔽层与插头胶芯连接更紧密、更牢固。

所述插头两端分别设置有塑胶前盖114和塑胶后盖101。插头的前盖和后盖都使用塑胶材质，进一步的缩小插头的尺寸和重量，进一步降低生产成本，并进一步提高了插头在大电流下的安全性。

为增加插头的密封性，所述插头外壳106靠近插座一侧还设置有密封圈113，所述插头外壳106远离插座一侧还设置有封线体102。

所述插座包括插座外壳202和设置在所述插座外壳202内的插针端子206，所述插座外壳202和所述插针端子206之间设置有插座塑胶后盖208，所述插针端子206直径为8mm。所述插针端子206插接所述插头的一侧设置有防手指帽204，且外侧包覆有插座屏蔽层201。所述插座外壳202靠近插头一侧还设置有防水密封垫207。插座外壳202和插针端子206之间设置有插座塑胶后盖208，缩小插头的尺寸和重量，降低生产成本，提高了插座在大电流下的安全性；使用8mm直径端子，可适配25mm²～50mm²线，线径范围更广，最大通过电流200a。

所述锁定机构包括连接手柄，所述连接手柄包括手柄本体105、锁柱2021、锁紧滑块104和锁止槽；所述手柄本体105的两端可转动地装配于插头两侧，在插头两侧固定有转动销，手柄本体上开有安装孔，转动销插入安装孔中，手柄本体围绕转动销形成转动。在所述手柄本体105的两端分别设置有弧形的锁紧滑道，所述锁柱2021设置在所述插座两侧，与所述锁紧滑道相适配，所述锁紧滑块104设置在所述手柄本体105中部，所述锁止槽设置在插头顶部与所述锁紧滑块104相适配。在锁柱插入锁紧滑道，将手柄本体中部锁定在插头上的锁紧滑块104。手柄本体转动，使锁紧滑道的导入槽口对着锁柱，将插头对准插座插入，锁柱进入锁紧滑道中，待插头、插座装插到位后，手柄本体的中部处于插头一侧；锁紧滑块104的端部分别插入锁止槽中，这样通过锁紧滑块104卡入锁止槽，以将手柄本体锁止在插头上，保证插头与插座之间的连接牢固性。在插头上具有定位销，手柄本体的中部开设供定位销插入的定位孔，这样进一步保证手柄本体中部与插头之间的锁紧稳定性，以避免手柄本体处于锁紧状态后的晃动。所述定位销顶部边缘平滑过渡。为保证锁紧滑块的运行轨迹并放置锁紧滑块在手柄上滑脱，所述手柄本体105中部沿锁定方向设置有滑轨1051和限位槽1052，所述锁紧滑块底部设置有与所述滑轨1051相适配的导槽和与所述限位槽1052相适配的限位块。

所述锁定机构还包括端子锁定装置，所述端子锁定装置包括设置在插头内的高压互锁端子110，所述高压互锁端子110通过互锁端子卡扣111与所述插头外壳卡接；还包括设置在插座内的互锁端子203，所述互锁端子203通过互锁端子固定扣205与所述插座外壳卡接。所述插头与所述插座插接时，所述高压互锁端子110与所述互锁端子203互锁。采用第一次锁止的手柄锁止，第二次锁止的滑块锁紧手柄，进行双重锁定，连接器结构强度好，二次复锁结构保证在高速振动情况下连接器不松脱。

以上所述实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。