动力电池组成组结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及动力电池组领域，更具体地说，涉及一种动力电池组成组结构。
【背景技术】
[0002]由于环境能源问题日趋严峻，低碳环保性能源已经成为未来经济发展的必然选择，作为新能源汽车代表的混合动力汽车和电动汽车，也已经逐步发展并得到消费者的认可与政府的支持。动力电池模组是新能源汽车的主要动力来源，也是电动汽车的主要部件和关键技术。
[0003]动力电池模组在电动车和储能电站等领域应用最显著特点是模块化组装，即由很多个电池组装成电池组，再将多个电池组串/并联组装成电池模组。因此，成本和可靠性设计是电池模组设计中的一个重要部分。
[0004]请参阅图1，现有动力锂离子电池组的成组结构包括电池组10、端板12、侧板14、双组份导热胶16和底板18 ;电池组10由多个电池堆叠而成，端板12、侧板14、底板18彼此焊接形成用于固定电池组10的结构，双组份导热胶16位于底板18与电池组10的底面之间。但是，现有电池组的成组结构至少存在以下不足，以致严重制约了电池组的竞争力:I)侧板14与底板18彼此独立，不仅增加了物料和组装成本，而且不利于电箱中等电位的实现；动力电池组成组结构2)导热胶16为双组分AB胶，不仅价格高、利用率极低，而且需要昂贵的涂胶设备、胶水固化设备进行工序实现；3)电池组成组结构的抗震性能不佳。
[0005]有鉴于此，确有必要提供一种低成本、高性能的动力电池组成组结构。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于:提供一种低成本、高性能的动力电池组成组结构。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种动力电池组成组结构，其包括多个电池堆叠形成的电池组和两个位于电池组堆叠方向两端的端板，还包括外围板和导热垫；夕卜围板为一体化零件，其包住电池组的底面和两个侧面；导热垫位于电池组底面与外围板之间。
[0008]作为本实用新型动力电池组成组结构的一种改进，所述导热垫为由导热材料制成的粘贴式导热垫。
[0009]作为本实用新型动力电池组成组结构的一种改进，所述外围板为一体化的三折金属板，其包括两个侧板和一个垂直连接在两个侧板之间的底板。
[0010]作为本实用新型动力电池组成组结构的一种改进，所述导热板粘贴在外围板的内侦牝在电池组底面与外围板底板之间起导热作用。
[0011]作为本实用新型动力电池组成组结构的一种改进，所述外围板与两个端板焊接连接，一起实现电池组的固定。
[0012]作为本实用新型动力电池组成组结构的一种改进，所述外围板的厚度为0.1?1mm0
[0013]作为本实用新型动力电池组成组结构的一种改进，所述导热垫的厚度为0.0lmm ?20mmo
[0014]作为本实用新型动力电池组成组结构的一种改进，所述端板为金属端板。
[0015]作为本实用新型动力电池组成组结构的一种改进，所述电池组的电池为锂离子电池、镍氢电池或镍铬电池。
[0016]与现有技术相比，本实用新型动力电池组成组结构使用一体化的外围板集成了现有设计中底板和两侧板的功能，既解决了现有技术中侧板与底板独立导致的电箱中等电位不宜实现问题，又提升了电池组成组结构的强度，解决了其抗振性能不足的难题。
【附图说明】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】，对本实用新型动力电池组成组结构及其有益技术效果进行详细说明，其中:
[0018]图1为现有动力电池组成组结构的立体分解示意图；
[0019]图2为本实用新型动力电池组成组结构的立体分解示意图；
[0020]图3为本实用新型动力电池组成组结构的外围板的另一方向视图。
【具体实施方式】
[0021]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和【具体实施方式】，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的【具体实施方式】仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
[0022]请参考图2和图3，本实用新型提供了一种动力电池组成组结构，其包括电池组30、两个端板32、一个外围板34和一块导热垫36。
[0023]电池组30由多个电池依次堆叠而成，两个端板32分别位于电池组30堆叠方向的两端。两个端板32为金属端板。
[0024]外围板34为一体化的三折金属板，包括两个侧板340和一个垂直连接在两个侧板340之间的底板342，用于包住电池组30的底面和两个侧面。外围板34的厚度优选为0.1 ?1mm0
[0025]导热垫36为粘贴式导热垫，其由导热材料制成，厚度优选为0.0lmm?20mm。导热垫36粘贴在外围板34的底板342内侧，在电池组30底面与外围板34的底板342之间起导热作用，以确保电池组30从底部散热的有效性。
[0026]装配时，首先将粘贴式导热垫36粘帖在外围板34的底板342内侧，将两个端板32安装在电池组30的两端，再将带有端板32的电池组30置入外围板34中，使电池组10的底部紧贴粘贴式导热垫36，最后将外围板34与两个金属端板32焊接连接，实现电池组30的固定和保护。
[0027]与现有技术相比，本实用新型动力电池组成组结构使用一体化的外围板集成了现有设计中底板18和两侧板14的功能，并利用粘贴式导热垫36取代了价格昂贵且需要涂布的双组分AB胶，因此至少具有以下优点:
[0028]I) 一体化的外围板34解决了现有技术中侧板14与底板18独立导致的电箱中等电位不宜实现问题，同时提升了电池组成组结构的强度，解决了其抗振性能不足的难题；
[0029]2) 一体化的外围板34减少了零件数量，有利于降低材料成本；
[0030]3)粘贴式导热垫36取代昂贵的双组分AB胶，有效降低了物料成本；
[0031]4)结构优化使得电池组成组结构的组装工序大为简化，取消了底板装配、双组分AB胶水涂胶、胶水固化烘烤等工序，在节省制造成本的同时，缩短了电池组的生产时间，使得生产效率得到很大提升。
[0032]综上所述，本实用新型动力电池组成组结构具有可靠性高、成本低、组装工艺简单、效率高等特点。
[0033]需要说明的是，本实用新型动力电池组成组结构可以应用在具有电池的电动车、混合电动车、储能电站等项目中，其电池组30中的电池优选为锂离子电池，但也可以是镍氢、镍铬电池。
[0034]根据上述原理，本实用新型还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
【主权项】
1.一种动力电池组成组结构，其包括多个电池堆叠形成的电池组和两个位于电池组堆叠方向两端的端板；其特征在于:还包括外围板和导热垫；外围板为一体化零件，其包住电池组的底面和两个侧面；导热垫位于电池组底面与外围板之间。
2.根据权利要求1所述的动力电池组成组结构，其特征在于:所述导热垫为由导热材料制成的粘贴式导热垫。
3.根据权利要求2所述的动力电池组成组结构，其特征在于:所述外围板为一体化的三折金属板，其包括两个侧板和一个垂直连接在两个侧板之间的底板。
4.根据权利要求3所述的动力电池组成组结构，其特征在于:所述导热板粘贴在外围板的内侧，在电池组底面与外围板底板之间起导热作用。
5.根据权利要求1所述的动力电池组成组结构，其特征在于:所述外围板与两个端板焊接连接，一起实现电池组的固定。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的动力电池组成组结构，其特征在于:所述外围板的厚度为0.1?1mm0
7.根据权利要求1至5中任一项所述的动力电池组成组结构，其特征在于:所述导热垫的厚度为0.0lmm?20mmo
8.根据权利要求1至5中任一项所述的动力电池组成组结构，其特征在于:所述端板为金属端板。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的动力电池组成组结构，其特征在于:所述电池组的电池为锂离子电池、镍氢电池或镍铬电池。
【专利摘要】本实用新型提供了一种动力电池组成组结构，其包括多个电池堆叠形成的电池组和两个位于电池组堆叠方向两端的端板，还包括外围板和导热垫；外围板为一体化零件，其包住电池组的底面和两个侧面；导热垫位于电池组底面与外围板之间。与现有技术相比，本实用新型动力电池组成组结构使用一体化的外围板集成了现有设计中底板和两侧板的功能，既解决了现有技术中侧板与底板独立导致的电箱中等电位不宜实现问题，又提升了电池组成组结构的强度，解决了其抗振性能不足的难题。
【IPC分类】H01M2-10
【公开号】CN204333073
【申请号】CN201420837665
【发明人】童华桥, 余峰, 田峰
【申请人】宁德时代新能源科技有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月25日