滑环同轴连接器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种信号传输元件，具体地说是一种船用滑环同轴连接器，属于通信设备技术领域。
【背景技术】
[0002]船用设备在航海过程中因行进方向的改变，需要能够实时调整天线方向，信号在调整过程必须能够持续可靠传输。目前船用信号传输元件使用的滑环，其中转子部分(输出端)是分成两段段的结构，一段连接内导体，一段连接外导体；定子部分(输入端)则从信号线的内导体和外导体分别引出两接触针，接触针再与转子的两段分别连接。这种结构对于电路传输是可行的，但对于信号来说，因转子部分并不是一种同轴结构，存在非常大的损耗；同轴结构就是内外导体的轴线重合，内外导体中间填充绝缘介质，绝缘介质可以是空气或者其他如PTFE (聚四氟乙烯)等绝缘体。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种接触可靠、同轴性好且能降低信号损耗的滑环同轴连接器。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的滑环同轴连接器，包括同轴设置的定子和转子，定子包括定子外导体和定子内导体以及设置在定子外导体和定子内导体之间的定子绝缘体，转子包括转子内导体和转子外导体以及设置在转子内导体和转子外导体之间的转子绝缘体；转子内导体分成两段结构，其中一段为与转子绝缘体固定嵌套的固定节，另外一段为活动节，固定节上有轴向设置有中间孔，活动节的后端位于中间孔内并能够在中间孔内轴向移动，活动节的后端端面与中间孔后端内端面之间压有第一压缩弹簧，活动节的前端设置有外锥面，所述定子内导体的后端设置有锥孔，活动节的外锥面与定子内导体后端的锥孔接触配合，定子外导体的后段和转子外导体的前段之间相互套接，定子外导体的后段和转子外导体的前段之间安装有轴承。
[0005]所述定子外导体后段安装有一个压环，所述压环的前端伸入到定子外导体后段内并压紧在轴承的外圈端面上。
[0006]所述压环的后段设置有环形凹腔，环形凹腔内安置有套在转子外导体上的第二压缩弹簧，压环的后端安装有挡环，所述第二压缩弹簧的后端靠压在挡环的内端面上。
[0007]所述定子绝缘体设置有一凹形槽，转子绝缘体设置有一凸环，转子绝缘体的凸环伸入到定子绝缘体的凹形槽内。
[0008]采用上述的结构后，由于同轴设置的定子和转子两部分，定子和转子相互独立且能够相对轴向移动，由此能够实现旋转功能且内外导体在旋转情况下依然能够可靠接触，特别是定子内导体一端开一铣槽口与电缆内芯连接，另一端则开一锥孔与转子的内导体相配合；在配合情况下，内导体将弹簧压缩，从而实现内导体与紧密可靠连接，即使锥面出现磨损情况，也不会出现连接不可靠；其结构设置巧妙合理，降低了信号的损耗，具有很好的推广应用价值。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型滑环同轴连接器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】，对本实用新型的滑环同轴连接器作进一步详细说明。
[0011]如图所示，本实用新型的滑环同轴连接器，包括同轴设置的定子和转子，定子包括定子外导体I和定子内导体2以及设置在定子外导体和定子内导体之间的定子绝缘体3，转子包括转子内导体4和转子外导体5以及设置在转子内导体和转子外导体之间的转子绝缘体6;转子内导体4分成两段结构，其中一段为与转子绝缘体固定嵌套的固定节7，另外一段为活动节8，固定节7上有轴向设置有中间孔，活动节8的后端位于中间孔内并能够在中间孔内轴向移动，也就是说固定节7的中间孔形成一个前端内端面和后端内端面，活动节8具有台阶，活动节的台阶被中间孔的前端内端面限位，活动节8的后端端面与中间孔后端内端面之间压有第一压缩弹簧9，活动节8的前端设置有外锥面，定子内导体2的后端设置有锥孔，活动节8的外锥面与定子内导体后端的锥孔接触配合，定子外导体I的后段和转子外导体5的前段之间相互套接，定子外导体I的后段和转子外导体5的前段之间安装有轴承10;定子外导体与转子外导体通过轴承连接，轴承的外圈通过压环进行固定，此方式就可将两外导体连接固定，实现旋转功能且不脱落。
[0012]进一步地，由于定子外导体和转子外导体通过轴承导电连接的过程中，轴承磨损后会出现接触不可靠，接触不良的情况，因此定子外导体I后段安装有一个压环11，压环还与转子外导体接触，具体地说定子外导体I后段内表面设置有内螺纹，压环11前部外表面设置有外螺纹，定子外导体I和压环11通过设置的内外螺纹安装，压环11的前端伸入到定子外导体I后段内并压紧在轴承10的外圈端面上；由此可见，轴承其内部油脂及滚珠长时间旋转后会导致信号传输断断续续，挡环则与转子外导体压配成一整体，在压环一端设置一空腔，内部安装第二压缩弹簧，第二压缩弹簧在压缩情况下就能够将定子与转子实现可靠连接，采用这样的结构进一步加强接触的可靠性；压环11的后段设置有环形凹腔12，环形凹腔12内安置有套在转子外导体上的第二压缩弹簧13，压环11的后端安装有挡环14，第二压缩弹簧13的后端靠压在挡环14的内端面上；定子绝缘体设置有一凹形槽，转子绝缘体则有一凸环，转子绝缘体的凸环伸入到定子绝缘体的凹形槽内，此结构配合后，用于阻挡转子内导体与定子内导体长时间旋转磨损所脱落的金属肩，避免内外导体短路。
【主权项】
1.一种滑环同轴连接器，其特征在于:包括同轴设置的定子和转子，所述定子包括定子外导体(I)和定子内导体(2)以及设置在定子外导体和定子内导体之间的定子绝缘体(3 )，所述转子包括转子内导体(4 )和转子外导体(5 )以及设置在转子内导体和转子外导体之间的转子绝缘体(6);所述转子内导体(4)分成两段结构，其中一段为与转子绝缘体固定嵌套的固定节(7)，另外一段为活动节(8)，固定节(7)上有轴向设置有中间孔，所述活动节(8 )的后端位于中间孔内并能够在中间孔内轴向移动，所述活动节(8 )的后端端面与中间孔后端内端面之间压有第一压缩弹簧(9)，所述活动节(8)的前端设置有外锥面，所述定子内导体(2)的后端设置有锥孔，所述活动节(8)的外锥面与定子内导体后端的锥孔接触配合，所述定子外导体(I)的后段和转子外导体(5)的前段之间相互套接，定子外导体(I)的后段和转子外导体(5)的前段之间安装有轴承(10)。
2.按照权利要求1所述的滑环同轴连接器，其特征在于:所述定子外导体(I)后段安装有一个压环(11)，所述压环(11)的前端伸入到定子外导体(I)后段内并压紧在轴承(10 )的外圈端面上。
3.按照权利要求2所述的滑环同轴连接器，其特征在于:所述压环(11)的后段设置有环形凹腔(12)，环形凹腔(12)内安置有套在转子外导体上的第二压缩弹簧(13)，压环(11)的后端安装有挡环(14)，所述第二压缩弹簧(13)的后端靠压在挡环(14)的内端面上。
4.按照权利要求2所述的滑环同轴连接器，其特征在于:所述定子绝缘体(3)设置有一凹形槽，转子绝缘体(6)设置有一凸环，转子绝缘体(6)的凸环伸入到定子绝缘体(3)的凹形槽内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用滑环同轴连接器。它包括同轴设置的定子和转子，转子内导体分成两段结构，其中一段为固定节，另外一段为活动节，固定节上有轴向设置有中间孔，活动节的后端位于中间孔内，活动节的后端端面与中间孔后端内端面之间压有第一压缩弹簧，活动节的前端设置有外锥面，定子内导体的后端设置有锥孔，活动节的外锥面与定子内导体后端的锥孔接触配合，定子外导体的后段和转子外导体的前段之间相互套接，定子外导体的后段和转子外导体的前段之间安装有轴承。采用上述的结构后，能够实现旋转功能且内外导体在旋转情况下依然能够可靠接触，其结构设置巧妙合理，降低了信号的损耗，具有很好的推广应用价值。
【IPC分类】H01R35-00
【公开号】CN204577803
【申请号】CN201520136917
【发明人】殷国平, 李进
【申请人】镇江通达电子有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月11日