一种电动汽车动力电池导热及低温自加热装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动汽车动力电池导热及低温自加热装置。
【背景技术】
[0002]锂离子电池具有能量密度大、电压高、重量轻、体积小、无记忆效应、自放电率低和储存寿命长等优点，因此逐渐受到人们青睐，并被广泛应用于手机、相机、电动汽车等领域。
[0003]在所有的环境因素中，温度对锂离子电池的充放电性能影响最大，电极/电解液界面上的电化学反应与环境温度有关，如果温度下降，电极反应速率下降，电池内阻增大，电池放电容量下降，试验证明，锂离子电池在冬季(一 10°C)时可放出的能量仅为夏季(30°C)的2/3，内阻却增加了I倍。在这种情况下继续运行，放电电流会显著减小，启动加速能力会显著降低，在这种情况下充电，会严重影响电池的寿命，因此必须采取加热措施。
[0004]—般电池箱的加热措施是采用在电池箱内部设立几个定点进行加热，进而通过辐射加热整个电池箱的电池单元，这样以来，靠近加热器的电池单元温度会升高，远离加热器的电池单元温度则比较低。这种加热的方法，不但加热效果达不到预期，还会使每个电池单元形成温差，影响电池一致性，从而降低电池的工作寿命。
[0005]中国专利授权公告号CN202585679U公开了一种适合电动汽车动力电池的加热装置，其利用PTC热敏陶瓷材料作为加热源，热敏陶瓷升温速度慢，从O度升温至5度需要数小时，且陶瓷材料本身自重较大，会一定程度降低电池系统的能量密度。另外，加热片置于电池底部，虽然利用导热片进行导热，但还是难以保证电池温度一致性。
[0006]中国专利授权公告号CN104716401 A公开了一种动力电池加热装置，其采用聚酰亚胺加热膜和热缩套，聚酰亚胺加热膜贴合于动力电池单体，热缩套罩于加热膜表面，对动力电池进行加热。但是其发明方案只是针对方形动力电池，对于软包和聚合物电池显然缺少结构支撑，且导热效果和热均匀性不能保证。
【实用新型内容】
[0007]为解决现有技术存在的不足，本实用新型公开了一种电动汽车动力电池导热及低温自加热装置，本实用新型通过导热片的存在，旨在使低温状态下的动力电池均匀、快速地温升，使车载动力电池温度保持在一个较合理的范围内，实现动力电池能量合理科学的利用。
[0008]为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下:
[0009]—种电动汽车动力电池导热及低温自加热装置，包括电加热膜和导热片，多个单体动力电池通过串并联连组成电池模块，电加热膜分别覆盖在电池模块的两侧，其中，电池模块的最末端的两个单体动力电池之间插有工字型导热片，其余的单体动力电池之间插有凹字形导热片。
[0010]进一步的，所述凹字形导热片和工字型导热片均采用铝制材料。
[0011]进一步的，凹字形导热片存在两翼，两翼的宽度与电池厚度一致，工字型导热片则比凹字形导热片多出两翼，凹字形导热片和工字型导热片的翼片在电池组的两侧组成了一个铝制平面。
[0012]进一步的，所述电加热膜采用PI加热片，电加热膜包括两层聚酰亚胺薄膜，两层聚酰亚胺薄膜之间设有电加热丝，聚酰亚胺薄膜通过粘贴胶层贴合到由导热片组成的铝制平面上。
[0013]进一步的，电加热丝的末端通过电源线接头与与电池模块相连。
[0014]进一步的，对于M个单体动力电池组成的电池模块，需要M-2个凹字形导热片，I个工字型导热片，工字型导热片放在电池模块的最后一块单体动力电池上面。
[0015]进一步的，上述自加热装置适用于聚合物电池和软包电池的加热。
[0016]进一步的，聚酰亚胺薄膜厚度0.2-0.4mm，加热速度大于0.5°C/min。
[0017]聚酰亚胺薄膜电热膜具有优异的绝缘强度、优异的热传导效率和良好的电阻稳定性，加热过程可精确的进行温度控制。
[0018]加热膜通过粘贴胶层贴合于导热铝片的两翼组成的电池模块的两个侧面。所述粘贴胶层的工作温度区间为-50-150°C。
[0019]其中，导热片的作用是:通过加热片加热导热片的两翼，将热量传导到导热铝片上，导热铝片易于将热量传导到电芯表面给电芯加热。
[0020]本实用新型的有益效果:
[0021 ]本实用新型无需外接电源，能够通过动力电池自身能量来进行自加热，并通过导热铝片将热量均匀、迅速的传播，具有占用空间小而且热量传导效率高的明显优点，可以在较短时间内使电池的温度迅速上升，并且各部分的温升保持较小的温差。使车载动力电池温度保持在一个较合理的范围内，实现动力电池能量合理科学的利用，结构简单，操作方便，便于拆卸与安装。
【附图说明】
[0022]图1-1为本实用新型一种凹字形导热片的结构示意图；
[0023]图1-2为本实用新型一种工字形导热片的结构示意图；
[0024]图2为本实用新型一种加热膜的结构示意图；
[0025]图3为本实用新型导热片与动力电池配合示意图；
[0026]图4-1为本实用新型一种动力电池模块加热装置的主视示意图；
[0027]图4-2为本实用新型一种动力电池模块加热装置的俯视示意图；
[0028]图中:1、凹字形导热片2、工字型导热片3、电加热丝4、聚酰亚胺薄膜5、电源线接头
6、单体动力电池7、电加热膜8、电池连接导线。
【具体实施方式】
:
[0029]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
[0030]以一个电池模块单元为例，进一步具体介绍本实用新型所述的电动汽车动力电池的导热及低温自加热装置，每个加热单元包括单体动力电池6、电加热膜7和凹字形导热片