本实用新型涉及一种永磁同步转向助力泵。
背景技术：
电动车设置了助力转向装置，采用高压电机带动液压助力泵结构，以往采用的三相异步交流电机体积大、效率低、防护等级低，还需要配备散热风扇，在电动车整车使用中，问题较多。
技术实现要素：
本实用新型根据以上不足，提供了一种永磁同步转向助力泵。
本实用新型的技术方案是：
一种永磁同步转向助力泵，包括：
泵体；
电机，与泵体连接，电机包括：
定子、转子、前端盖、后端盖、电机壳体，电机壳体的两端通过前端盖、后端盖密封形成密封体，其特征是，
电机壳体的左端面通过端面O型圈与后端盖的内端面密封；
电机壳体的左端内圆周面通过圆周面O型圈与后端盖的外圆周面密封；
电机壳体的右端面通过端面O型圈与前端盖的内端面密封；
电机壳体的右端内圆周面通过圆周面O型圈与前端盖的外圆周面密封。
作为优选，所述后端盖的外圆周与内端面之间设置有台阶，所述端面O型圈和圆周面O型圈分别位于该台阶的两个面上。
作为优选，所述台阶的两个面上设置有能嵌入所述端面O型圈和圆周面O型圈的内凹。
作为优选，所述前端盖的外圆周与内端面之间设置有台阶，所述端面O型圈和圆周面O型圈分别位于该台阶的两个面上。
作为优选，所述台阶的两个面上设置有能嵌入所述端面O型圈和圆周面O型圈的内凹。
作为优选，所述电机为永磁同步电机。
作为优选，所述电机壳体和前端盖、后端盖采用全铝合金材料。
本实用新型取消了三相异步电机的轴上安装散热风扇，使电机的整体体积更小，散热效果良好，永磁同步电机的前后端盖采用双O型圈的双重密封，其整体防护等级可以达到IP67。
本实用新型的有益效果：结构简单、体积小、噪音低、安装方便、防护等级高、低能耗、寿命长、维护方便的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步的说明：
如图所示，一种永磁同步转向助力泵，包括：
泵体2；
电机，与泵体2连接，电机包括：
定子3、转子4、前端盖5、后端盖6、电机壳体，电机壳体的两端通过前端盖5、后端盖6密封形成密封体，其特征是，
电机壳体的左端面通过端面O型圈8与后端盖6的内端面密封；
电机壳体的左端内圆周面通过圆周面O型圈7与后端盖6的外圆周面密封；
电机壳体的右端面通过端面O型圈8与前端盖5的内端面密封；
电机壳体的右端内圆周面通过圆周面O型圈7与前端盖5的外圆周面密封。
后端盖6的外圆周与内端面之间设置有台阶，端面O型圈8和圆周面O型圈7分别位于该台阶的两个面上。
台阶的两个面上设置有能嵌入端面O型圈8和圆周面O型圈7的内凹。
前端盖5的外圆周与内端面之间设置有台阶，端面O型圈8和圆周面O型圈7分别位于该台阶的两个面上。
台阶的两个面上设置有能嵌入端面O型圈8和圆周面O型圈7的内凹。电机为永磁同步电机。
电机壳体和前端盖5、后端盖6采用全铝合金材料。