本实用新型一种道路高架桥梁节点线缆保护装置，涉及一种在路桥施工时，对节点位置的线缆进行保护的装置，属于路桥工程领域。特别涉及一种通过密封套接的结构，对节点位置的线缆进行保护的装置。
背景技术：
目前，在道路桥梁施工时，为了防止路桥热胀冷缩，都将桥梁分段修筑，然后进行对接，然后节点位置进行连接处理，由于桥梁两侧预留了穿线管，便于路灯供电，所以穿线管也是分段进行对接，但在节点位置，穿线管需要考虑连接的同时，又要具有伸缩性，现有的桥梁节点的处理方式仅仅在连接位置覆盖板材，增加路面通行的舒适感，并没有考虑穿线管在该位置的连接方式，雨水会沿着穿线管流入管道内，同时蛇虫鼠蚁也会在管路内活动，影响线缆供电，对线缆造成损坏，降低线缆的使用寿命，现有的针对穿线管的连接方式都是刚性的，无法兼顾线缆的保护和节点位置的收缩，容易在节点位置发生开裂破损。
技术实现要素：
为了改善上述情况，本实用新型一种道路高架桥梁节点线缆保护装置提供了一种通过密封套接的结构，对节点位置的线缆进行保护的装置。能够提高线缆的使用寿命。
本实用新型一种道路高架桥梁节点线缆保护装置是这样实现的：本实用新型一种道路高架桥梁节点线缆保护装置由环形连接板、收缩腔、第一连接管、内嵌连接钉、环形套管、密封环、楔形连接环、密封套、第二连接管、穿线腔、伸缩腔、环形限位板和限位台组成，环形连接板置于环形套管一端上，多个内嵌连接钉分别置于环形连接板上，环形限位板置于环形套管另一端上，楔形连接环一端置于环形套管内，且和环形套管一端之间置有收缩腔，限位台置于楔形连接环一端上，且和环形套管内壁之间置有密封环，所述限位台为环形，所述楔形连接环的直径从一端到另一端逐渐减小，所述楔形连接环和环形限位板之间置有间隙，多个内嵌连接钉分别置于楔形连接环另一端上，第一连接管一端置于楔形连接环内，第二连接管一端置于楔形连接环内，且和第一连接管一端之间置有伸缩腔，第一连接管和第二连接管内分别置有穿线腔，所述第一连接管、第二连接管和楔形连接环之间分别置有密封套。
使用时， 首先对第一桥体进行浇筑，并且将环形连接板上的多个内嵌连接钉和第一壳体浇筑成一体，然后对第二桥体进行浇筑，并且将楔形连接环另一端上的多个内嵌连接钉和第二桥体浇筑成一体，将线缆依次从第一连接管和第二连接管内的穿线腔穿过，当温度较低时，收缩腔会进行收缩，促使楔形连接环在环形套管内移动，使第一连接管一端和第二连接管一端之间的距离增大，当温度较高时，伸缩腔会膨胀，促使楔形连接环向环形套管一端移动，使第一连接管一端和第二连接管一端之间的距离减小，所述楔形连接环的直径从一端到另一端逐渐减小，并且楔形连接环和环形限位板之间置有间隙的设计，能够在水流进环形套管内时，能够沿着楔形连接环的外表面流出来，所述密封环和密封套的设计，能够防止雨水、虫、鼠等进入第一连接管和第二连接管内，从而防止对线缆造成损坏，达到对节点处的线缆进行保护的目的。
有益效果。
一、结构简单，方便实用。
二、成本低廉，易于推广。
三、能够提高线缆的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种道路高架桥梁节点线缆保护装置的结构示意图。
附图中
其中零件为：环形连接板（1），收缩腔（2），第一连接管（3），第一桥体（4），内嵌连接钉（5），环形套管（6），密封环（7），楔形连接环（8），密封套（9），第二桥体（10），第二连接管（11），穿线腔（12），伸缩腔（13），环形限位板（14），限位台（15）。
具体实施方式：
本实用新型一种道路高架桥梁节点线缆保护装置是这样实现的，使用时， 首先对第一桥体（4）进行浇筑，并且将环形连接板（1）上的多个内嵌连接钉（5）和第一壳体浇筑成一体，然后对第二桥体（10）进行浇筑，并且将楔形连接环（8）另一端上的多个内嵌连接钉（5）和第二桥体（10）浇筑成一体，将线缆依次从第一连接管（3）和第二连接管（11）内的穿线腔（12）穿过，当温度较低时，收缩腔（2）会进行收缩，促使楔形连接环（8）在环形套管（6）内移动，使第一连接管（3）一端和第二连接管（11）一端之间的距离增大，当温度较高时，伸缩腔（13）会膨胀，促使楔形连接环（8）向环形套管（6）一端移动，使第一连接管（3）一端和第二连接管（11）一端之间的距离减小，所述楔形连接环（8）的直径从一端到另一端逐渐降低，并且楔形连接环（8）和环形限位板（14）之间置有间隙的设计，能够在水流进环形套管（6）内时，能够沿着楔形连接环（8）的外表面流出来，所述密封环（7）和密封套（9）的设计，能够防止雨水、虫、鼠等进入第一连接管（3）和第二连接管（11）内，从而防止对线缆造成损坏，达到对节点处的线缆进行保护的目的。